La gama KTM Duke 2024 se llena con dos nuevos modelos monocilíndricos que incorporan más potencia y mejor comportamiento dinámico.
Con un carácter sin compromisos, los nuevos modelos KTM Duke 2024 representan el mayor cambio sufrido por la gama de menos de 500 cc desde el lanzamiento de la KTM 125 DUKE de 2011.
El resultado es un completo rediseño, con nuevos motores, un concepto de chasis totalmente nuevo y un nuevo estilo.
Para 2024, el chasis está dividido en 2 piezas: un chasis principal multitubular de acero totalmente nuevo y un subchasis de aluminio fundido a presión.
Incorporando unas nuevas pletinas de dirección y un desplazamiento revisado, mejorando las características de comportamiento dinámico.
Ahora el chasis está también acoplado a un basculante ligero y curvado totalmente nuevo, que rodea un amortiguador reubicado.
Este se ha montado descentrado para permitir el diseño de una caja del filtro de aire más grande, reduciendo la altura del asiento.
El toque final lo da una generación completamente nueva de motores monocilíndricos ligeros y compactos.
Bautizada como LC4c, esta gama de motores parte del propulsor más pequeño, de 125 cc y un motor más grande, de 399 cc.
Estos propulsores han sido completamente rediseñados, con culatas y cambios de marchas optimizados, además de cumplir las normas de compatibilidad EURO 5.2.
La gama KTM DUKE 2024 también marca la referencia en cuanto a avances tecnológicos reales en el segmento NAKED de pequeña cilindrada.
Todos los modelos de la gama incorporan de serie la última versión del ABS Supermoto con modos, instrumentación de 5″ y conectividad para smartphone, con la posibilidad de montar un Quickshifter + opcional.
KTM 390 DUKE 2024
Las opciones de color Signature Electronic Orange y Atlantic Blue dominan el impacto visual.
Spoilers del depósito más largos dotados de prominentes tomas de aire, paneles del radiador más grandes y luces diurnas LED.
De la potencia se encarga un motor monocilíndrico LC4c de 399 cc totalmente nuevo y ligero.
La KTM 390 DUKE 2024 también cuenta con una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto de 43 mm, con ajuste de 5 clics en extensión y compresión y un amortiguador trasero de pistón dividido, regulable en extensión y precarga de muelle.
Nueva instrumentación TFT de 5″, con modos de pilotaje seleccionables.
El ajuste por defecto es el Modo STREET, con el Modo RAIN, como su nombre indica, adecuado en condiciones climatológicas adversas.
KTM 125 DUKE 2024
Estéticamente, la KTM 125 DUKE 2024 se distingue del resto de la gama de pequeñas DUKE, con las nuevas opciones de colores Electronic Orange y Atlantic Blue, un marco del faro LED ultrabrillante pintado y unos compactos spoilers del depósito.
A nivel de electrónica, la KTM 125 DUKE 2024 comparte su instrumentación TFT de 5″ con la KTM 390 DUKE, con la opción de pantalla TRACK seleccionable y ABS en curvas de serie.
Un refinado sistema ride-by-wire y el desconectador de intermitentes automático completan el pack.
La KTM 125 DUKE 2024 también incorpora una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto de 43 mm no ajustable con 150 mm de recorrido y un amortiguador WP APEX de pistón separado con precarga ajustable mediante herramientas.
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