La Nomad 125 es una naked deportiva con muy buenos acabados y con un motor que nos ofrece un amplio rango de sensaciones.
Motron perteneciente al grupo austriaco KSR, nos presenta la Nomad 125 para completar su gama del cuarto de litro después de la X-Nord (trail) y la Revolver (custom).
La Nomad 125 utiliza un motor de 4 tiempos, refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica que ofrece una buena potencia de 12,7 CV a 9.000 vueltas y cambio de 6 velocidades.
Su funcionamiento es realmente ejemplar por tratarse de un motor de 125 cc, la entrega de potencia es realmente perfecta en todo su rango de revoluciones, permitiéndonos poder utilizar marchas largas sin tener que ir cambiando constantemente a marchas más cortas para obtener potencia, incluso si vamos por carretera, la sexta relación aguanta sin problemas las subidas.
La relación de marchas se nos antoja ideal en todo su rango, con una primera que nos permite unas buenas arrancadas y una sexta que no se muere en subidas y que nos permite alcanzar una velocidad de marcador de 110 km/h en el límite con la zona roja del cuenta-revoluciones.
ESTÉTICA
Estéticamente la Nomad 125 nos ofrece una imagen realmente deportiva con líneas muy angulosas a lo largo de toda su carrocería, ofreciéndonos muy buenos detalles y acabados Premium difíciles de ver en una moto de su categoría.
Disponemos de toma USB para recargar el móvil en la parte delantera del manillar, encontramos multitud de detalles en símil fibra de carbono, llantas deportivas en amarillo luminoso, escape corto, discos de freno lobulados, iluminación full led y horquilla invertida en su parte delantera.
Su estética deportiva se incrementa con el precioso faro delantero y su asiento de doble nivel, teniendo el pasajero unas estilizadas asas donde agarrarse.
Lo que si nos ha sorprendido es su peculiar posición de conducción, con unas estriberas atrasadas que no concuerdan con un manillar alto más acorde con una touring que con una deportiva.
Una vez te acostumbras a ello, tiramos el cuerpo hacia atrás hasta hacer tope con el asiento y que nuestras piernas abracen el depósito para conseguir la máxima efectividad en conducción deportiva.
El cuadro de instrumentos está formado por una pantalla digital de muy buena visibilidad diurna y nocturna, con velocímetro, cuenta-revoluciones, odómetro, nivel de gasolina y marcha engranada, quizá se echa en falta la información horaria.
Su chasis se adapta perfectamente a la conducción deportiva ofreciendo una excelente rigidez en todo momento. Como hemos comentado anteriormente disponemos de una efectiva horquilla invertida delantera y detrás monta un monoamortiguador central que al igual que el tren delantero cumple a las mil maravillas su función.
Los neumáticos contribuyen decididamente en aumentar la seguridad en curvas con un agarre perfecto en todo momento, sus medidas son 100/80-17” en el delantero y 140/70-17” en el trasero.
Por su parte la frenada está confiada a un disco de 265 mm en su tren delantero con un tacto un poco esponjoso, mientras que en el tren trasero monta un disco de 240 mm con frenada combinada CBS.
CONDUCCIÓN
Con un peso de 149 kg. en orden de marcha, la Motron Nomad 125 se muestra como todas las 125 cc muy ligera, con un gran radio de giro que nos permitirá ir a buen ritmo por la ciudad, ayudados siempre por el excelente motor y el buen hacer de su chasis, suspensiones y neumáticos.
El poderío que destila el motor hace que la circulación por rondas urbanas sea un juego de niños, donde tendremos que vigilar el velocímetro para no pasarnos de la velocidad permitida pues sin darnos cuenta estaremos cerca de los 100 km/h de marcador.
Pero con la Nomad 125 nos podemos aventurar sin miedo a realizar salidas por carretera nacional, ya que podemos mantener un buen ritmo de circulación sin problema, y si la carretera se vuelve revirada, pues la diversión está mas que asegurada pues podemos explotar al máximo todo el conjunto con seguridad.
La Motron Nomad 125 es una moto excelente para moverse por la ciudad y extrarradio con muy buenos detalles y una estética de primera que la convierten en una muy buena opción de compra.
Motor: monocilíndrico 4 tiempos
Refrigeración: líquida
Alimentación: inyección electrónica
Potencia: 12,7 CV a 9.000 rpm
Cilindrada: 124,8 cc
Consumo: 2,6 l/100km
Freno delantero: disco de 265 mm
Freno trasero: disco de 240 mm con CBS
Neumático delantero: 100/80-17”
Neumático trasero: 140/70-17”
Peso en orden de marcha: 149 kg.
Capacidad depósito gasolina: 13 litros
Precio: 3.699 euros
