Descubre las claves de SPIDI para revolucionar la ropa técnica de moto a lo largo de cuatro décadas.

Con más de 40 años desarrollando y aplicando mejoras en sus prendas, SPIDI y su Safety Lab trabajan día a día para hacer la vida más fácil a todos los que se mueven en dos ruedas.

Una marca de ropa para motoristas hecha por motoristas, porque sólo conociendo las necesidades de primera mano de los que circulan en moto puedes saber cómo mejorar tus productos.

Todo comenzó gracias a la pasión por la velocidad de Renato Dalla Grana, el fundador de SPIDI, cuando en 1977 se propuso confeccionar unos guantes de moto con los que buscaba mejorar la seguridad de los pilotos. Así comenzó la historia de una de las más importantes marcas de equipamiento para el motorista del mundo.

Los primeros guantes confeccionados por Dalla Grana muestran el gran vínculo que hay en SPIDI entre el mundo de la competición y la calle. Tan sólo un año después de su fundación, sus guantes ya protegían las manos de pilotos como Kenny Roberts. El “marciano” usó unos guantes avanzados para su tiempo, los legendarios “Speed Kenny”, y que fueron los primeros guantes de carreras fabricados por SPIDI.

Este fue el inicio de su compromiso con la protección de los motoristas, ya que hasta llegar a las sofisticadas protecciones de carbono con las que cuentan los modelos actuales, hubo que recorrer un largo camino, que comienza con la idea de insertar tachuelas en la palma del guante, buscando proteger y reducir la abrasión en caso de caída.

Los vaqueros pueden ser sin duda, los pantalones más universales que existen. Elegidos por millones de personas para su día a día, permiten vestir de manera cómoda en la mayoría de las situaciones. ¿Y por qué no llevarlos en moto? En 1988 SPIDI presentó los primeros vaqueros reforzados, que incorporaban paneles de Kevlar en zonas estratégicas para mayor seguridad. De esos primeros modelos -resistentes a la abrasión, pero gruesos y poco transpirables- se fue evolucionando e incorporando diferentes fibras textiles como la Cordura o la Keramida, logrando jeans cada vez más ligeros. La llegada de los hilos de Dyneema, considerada la fibra más fuerte del mundo, es otro avance más en esta icónica prenda.

Los vaqueros pueden ser sin duda, los pantalones más universales que existen. ¿Y por qué no llevarlos en moto? En 1988 SPIDI presentó los primeros vaqueros reforzados, que incorporaban paneles de Kevlar en zonas estratégicas para mayor seguridad. De esos primeros modelos -resistentes a la abrasión, pero gruesos y poco transpirables- se fue evolucionando e incorporando diferentes fibras textiles como la Cordura o la Keramida, logrando jeans cada vez más ligeros. La llegada de los hilos de Dyneema, considerada la fibra más fuerte del mundo, es otro avance más en esta icónica prenda.

Si llueve, te mojas. Parece obvio, ¿verdad? SPIDI lo sabía, y por eso fueron los primeros en desarrollar una membrana impermeable y transpirable específica para ropa de moto en colaboración con el gigante japonés Toray Industries en 1994.

Combinando la revolucionaria membrana H2Out en la confección de sus chaquetas y pantalones, junto con forros térmicos internos, consiguieron que sus prendas fueran aptas para circular todos los días del año, llegando siempre seco a tu destino. Éstas se convirtieron en las primeras chaquetas tricapa del mercado, una popularidad que perdura hoy en día. SPIDI las ha ido mejorando a lo largo de los años, incorporando sistemas propios como el Step-In-Clothing, que permite que se cambien o combinen los diferentes forros de la chaqueta de una manera fácil y sencilla.

En 1999 se presentó una chaqueta que revolucionó la seguridad pasiva en moto. Con un nombre que parecía el del robot de una película de ciencia ficción, la DPS02 se convertía en la primera y única chaqueta con airbag para motoristas. Este sistema neumático, ha ido evolucionando para adaptarse primero a los monos, con el sistema Neck DP2, y más tarde a los ya populares chalecos Air DPS. Con sus 3,8 metros de cámara de aire, se protege espalda, caderas, pecho y la zona cervical. La apuesta de SPIDI ha sido siempre confiar en la activación por accionamiento mecánico a través de un cordón de kevlar que va conectado a la moto. El motivo es evitar que se produzcan fallos por elementos externos como campos magnéticos, baterías, lluvia, frío o arena.

La geometría es la parte matemática que se ocupa del estudio de las propiedades de las figuras. ¿Y si lo aplicamos a la seguridad? Eso pensaron en SPIDI, cuando en 2002 utilizaron un diseño generado por una geometría 3D que conseguía la máxima disipación de la energía generada por un impacto, absorbiéndolo de manera eficaz y reduciendo posibles lesiones. Desde entonces,todas las protecciones Warrior Tech siguen ese mismo principio. Su diseño formado por numerosos cuadrados separados entre sí, favorece que se adapten perfectamente a la ergonomía, además de lograr una alta resistencia a la abrasión y al tener una menor superficie de contacto, se genera menos calor por la fricción contra el suelo. Este peculiar diseño se ha convertido en la seña de identidad de la marca, gracias a que los modelos más deportivos llevan visibles estas protecciones en la parte externa del hombro.

La evolución no para, y SPIDI sigue trabajando en nuevos productos para mejorar el confort y la seguridad de todos los que vamos en moto. Esta innovación constante forma parte del ADN de la marca, y es que en su Safety Lab no dejan de buscar soluciones para el futuro que ya está aquí. El camino que sigue la firma italiana los sitúa como pioneros en el desarrollo de equipamiento deportivo con el estudio de la aerodinámica sobre el piloto, al presentar su concepto de joroba con alerones sobre un mono de competición. Además, este esfuerzo en dar solución a las necesidades más exigentes, también les ha llevado a aportar soluciones como su chaqueta Mission Beta, la única que protege la salud de los motoristas al contar con un sistema de detección de la contaminación ambiental.

Si quieres más información sobre la historia de SPIDIvisita www.spidi.com

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