Para los amantes de las buenas sensaciones, Yamaha ofrece toda su experiencia en motos deportivas con la YZF-R3.
Para los que disponen del carné A2, hemos realizado una serie pruebas de modelos emblemáticos de esta categoría como las BMW G 310 R y G 310 GS, o la Suzuki GSX-R 250 y V-Strom 250, en esta ocasión le toca el turno a la Yamaha YZF-R3, una motocicleta que incorpora los genes que han hecho famosas a las YZF-R de Yamaha.
A pesar de ser una versión reducida de la Yamaha YZF-R6, la YZF-R3 no quiere renunciar a nada y se postula como una divertida “R” de 321 cc.
Motor
Empezando por su motor, un bicilíndrico en pararelo, refrigerado por líquido y alimentado por inyección electrónica, que ofrece una nada desdeñable potencia de 42 CV a 10.750 rpm.
Incluye tecnología propia de la serie “R” de la marca de los diapasones, como el árbol de levas de transmisión directa, pistones forjados, bielas carburizadas o cilindros de baja fricción.
Potencia de 42 CV a 10.750 rpm.
Para garantizar un correcto equilibrio entre una conducción a bajo y alto ritmo, el diseño del motor recurre a un cigüeñal a 180º junto con un eje de equilibrado secundario que permite reducir tanto la vibración como el ruido mecánico.
El chasis compacto y ligero, se ha fabricado en acero de alta resistencia a la torsión que proporciona la máxima rigidez y resistencia.
Para favorecer la deportividad y agilidad, la distancia entre ejes de la YZF-R3 es prácticamente idéntica que en la R6, con 1.380 mm.
El reparto de pesos delante/detrás es de 50/50, consiguiendo con ello el máximo equilibrio en la conducción.
Para asegurar el ADN de la serie R de Yamaha, la YZF-R3 cuenta con un basculante de diseño alargado inspirado en el de la Yamaha R1.
El equipo de frenada de la YZF-R3 está compuesto por un disco delantero de 298 mm y otro trasero de 220 mm, asistidos ambos por ABS.
Las ruedas son de aleación con 5 pares de radios, montando llantas de 17” con unas medidas de neumáticos de 110/70-17” y 140/70-17”.
El cuadro de instrumentos es de corte deportivo, con el cuentavueltas analógico, y pantalla digital con nivel de combustible, temperatura líquido refrigerante, velocímetro, marcha engranada, totalizador kilométrico y doble trip.
Estética
Su estética está claramente heredada de la R6 con un afilado carenado de formas compactas remarcando su deportiva doble óptica delantera.
Buena posición de conducción, con nuestro cuerpo perfectamente encajado en ella.
Gracias a que los semi-manillares están montados por encima de la tija de dirección, se consigue que nuestras muñecas no soporten todo el peso.
La Yamaha R3 es una deportiva total, y por tanto es prácticamente una moto monoplaza, ya que si quieres llevar pasajero es únicamente para recorridos cortos.
Si quieres que tu YZF-R3 sea más deportiva, Yamaha te ofrece múltiples accesorios para ello como:
- cúpula deportiva
- colín para asiento trasero
- intermitentes LED
- protectores de depósito laterales
- estriberas personalizadas para el piloto
- amortiguador trasero Öhlins STX 46, Kit de muelles Öhlins con distintas durezas para la horquilla delantera
- escape completo racing Akrapovic
- escape Akrapovic Slip-on con protector de carbono
- bolsa depósito Sport
- bolsa asiento trasero
Conducción
Nuestra protagonista demuestra desde el primer momento que es toda una deportiva, digna heredera de sus hermanas mayores.
Su motor tiene un excelente comportamiento en todas sus marchas, ofreciendo potencia y aceleración, y un control absoluto de la conducción.
Con la Yamaha YZF-R3 te sentirás a gusto desde el primer momento, siendo una motocicleta fantástica para aprender a conducir una deportiva sin que la potencia te supere.
Una vez sentados a sus mandos todo es muy sencillo, las marchas y el embrague son suaves y funcionan a la perfección-
Su buen centrado de masas consiguen que se mueva muy ágilmente en los cambios de apoyo.
A pesar de disponer de un motor de 321 cc, la Yamaha YZF-R3 ofrece un gran rendimiento con una velocidad máxima de prácticamente 160 km/h.
La primera es corta, pero luego todas sus marchas se estiran perfectamente, con una buena aceleración.
Como buena deportiva a la YZF-R3 le encantan las carreteras de curvas, con un aplomo perfecto de la rueda delantera, podemos realizar grandes inclinadas con total seguridad.
Sin ningún movimiento extraño por parte del chasis o amortiguadores, consiguiendo un excelente paso de curva que dependiendo del tipo de carretera puede llegar a igualar al de motocicletas de mayor cilindrada.
La Yamaha R3 es una motocicleta perfecta para salidas racing domingueras donde aprenderemos a disfrutar de una buena deportiva.
Una de las grandes virtudes de la Yamaha YZF-R3 es que la podamos utilizar en nuestro devenir diario, y disfrutar en nuestras salidas con un precio de adquisición y mantenimiento realmente contenido.
Cilindrada: 321 cc
Diámetro por carrera: 68×44,1 mm
Potencia: 42 Cv a 10.750 rpm
Refrigeración: líquida
Alimentación: inyección electrónica de combustible
Consumo homologado: 3.8 l/100 km
Freno delantero: disco 298 mm con ABS
Freno trasero: disco de 220 mm con ABS
Neumático delantero: 110/70-17”
Neumático trasero: 140/70-17”
Peso lleno: 169 kg.
Altura asiento: 780 mm
Precio: 5.699 euros
