Graziano Rossi en su época de piloto se le conocía por su extravagancia y por sus dotes de bromista.
Graziano Rossi nació en Pesaro en 1954, debutando primero en competiciones sobre motos off-road, tanto en motocróss como enduro.
Pero en 1975 abandona el off-road para iniciarse en el asfalto, empieza compitiendo con una Benelli 250, ganando su primera carrera en el campeonato junior italiano.
Los buenos resultados obtenidos consiguen que pase al año siguiente al campeonato senior, compitiendo con Yamaha en los 250 cc y 350 cc, aunque no consigue muy buenos resultados.
Después de aquello, Graziano Rossi, decide atacar en la categoría reina del campeonato italiano, consiguiendo la sexta plaza con una Suzuki privada.
Al año siguiente, gracias a la escudería Oece, logró participar en alguna carrera del mundial con su Suzuki, y al final de esa temporada es contratado por Morbidelli.
Pilotando la Morbidelli 250, Graziano Rossi cuaja una buena actuación en el mundial, ganando en Yugoslavia, Holanda y Suecia, finalizando la temporado en tercera posición, siendo superado únicamente por las veloces Kawasaki oficiales de Kork Ballington y Greg Hansford.
En 1980 Graziano entra a formar parte del Team dirigido por Roberto Gallina, compitiendo con la mítica Suzuki 500 junto a Marco Lucchinelli, Rossi consiguió el 5º puesto del mundial, subiendo al podio en dos ocasiones.
Al año siguiente vuelve a Morbidelli para pilotar la 500 cc de la marca, pero la moto italiana es muy inferior a las tetracilíndricas japonesas y consigue muy pocos éxitos en esa temporada.
En 1982 Graziano Rossi pasa a correr para el equipo Yamaha-Agostini como compañero de Graeme Crosby, pero mientras Crosby compite con una veloz Yamaha de 4 cilindros, a Rossi le dan una Yamaha bastante antigua que no le permite conseguir muy buenos resultados.
Al termino de esta temporada y en una carrera del campeonato italiano celebrada en Imola, Graziano se ve involucrado en un terrible accidente que hace temer por su vida.
Después de ese incidente y al no encontrar una motocicleta lo suficientemente competitiva, Graziano Rossi decide colgar las botas al inicio de la temporada de 1983.
