El amanecer de una nueva oscuridad: La nueva MT-07.
Para 2025, Yamaha vuelve a marcar tendencia en la categoría, dando la bienvenida a la nueva MT-07.
Más equipada, menos peso
Los ingenieros de Yamaha han trabajado meticulosamente para reducir el peso a pesar de un aumento significativo de su equipamiento.
Aunque la tecnología añadida a la MT-07 2025 normalmente habría supuesto un aumento de 4,5 kg en el peso total, la última máquina pesa sólo 183 kg, un kilo menos que el modelo anterior.
El uso de nuevas llantas, fabricadas según el proceso patentado Spinforging de Yamaha, supone un ahorro de casi medio kilo.
Los componentes como la batería y las pletinas de dirección de fundición de aluminio también provocan un importante ahorro de peso.
Solo la carrocería minimalista de la cuarta generación de MT-07 ya es responsable de un ahorro de 600 g.
El filtro de aire, la cadena e incluso el tapón de combustible son ejemplos de piezas que se han rediseñado para ahorrar unos gramos de peso.
Nuevo diseño
La cuarta generación de la Yamaha MT-07 adquiere un nuevo y elegante aspecto gracias a una carrocería totalmente nueva.
Los diseñadores de estilo de la MT-07 han querido mantener un cierto grado de volumen con su último proyecto, garantizando una moto de tamaño completo bien proporcionada que los motoristas europeos puedan apreciar realmente.
En la parte delantera, su carácter lo define la unidad de faros, con luces LED compactas, diseñadas deliberadamente para que parezcan dos ojos.
Se ha prestado gran atención al recorrido de los manguitos y del cableado para mantener un aspecto ordenado.
Con el contacto apagado, los contornos de la luz trasera parecen estrechos, pero el diseño cobra vida realmente cuando la moto arranca.
Encendidos, los pilotos traseros de LED rojos se han diseñado para enfatizar el vínculo entre el piloto y la máquina.
Modos de conducción
La MT-07 2025 incorpora el sistema de acelerador controlado por chip de Yamaha, utilizado anteriormente en modelos de mayor cilindrada de la gama MT.
La excelente respuesta del acelerador de la MT-07 cuenta ahora con tres ajustes YRC que cambian las características de potencia.
El YCC-T también permite incorporar de serie el control de tracción conmutable, el cambio de marchas Y-AMT y la tercera generación de cambio rápido ascendente y descendente de Yamaha como accesorio opcional en la versión estándar.
El control de crucero también es una función incorporada de serie, que aumenta el confort y reduce la fatiga por autopista.
La MT-07 viene preconfigurada con dos modos YRC de fábrica, Sport y Street, además de un tercer ajuste Custom que puede definir el usuario en la instrumentación TFT o en la aplicación gratuita MyRide.
El piloto puede elegir entre tres mapas de potencia y dos niveles de control de tracción, así como desactivarlo.
El modo Sport se ha desarrollado para un pilotaje más dinámico, como en circuito o carreteras reviradas.
El modo Street, diseñado para el uso cotidiano, ofrece una entrega de potencia más suave (PWR2) y el nivel más alto de intervención (TCS2).
Un tercer ajuste de potencia (PWR3) proporciona la entrega más suave, que es adecuada para lluvia y condiciones de baja adherencia.
Los usuarios pueden seleccionar cualquiera de las tres entregas de potencia y los tres ajustes de control de tracción (incluida la posibilidad de desactivar completamente la intervención) para un preajuste personalizado.
En las MT-07 equipadas con Y-AMT, los ajustes adicionales del YRC reflejan aún más el modo de conducción seleccionado.
En el ajuste manual (MT), la Y-AMT de la MT-07 utiliza los mismos modos que la versión manual.
Cada una de las dos configuraciones AT tiene su propio modo YRC.
En D, el sistema ofrece una combinación equilibrada de respuesta del acelerador, TCS y cambio de marchas para proporcionar un buen ajuste general en cualquier condición.
En el modo D+, el YRC ofrece un nivel diferente de intervención del TCS y alarga cada marcha durante más tiempo, lo que anima al piloto a disfrutar al acelerar el motor CP2 y desbloquear los niveles máximos de rendimiento que ofrece este innovador modo de cambio.
Motor CP2
Impulsada por el motor bicilíndrico paralelo CP2 de 690 cc, incorpora un innovador sistema de amplificación acústica.
El CP2 ya produce un sonido único y ahora la admisión se ha ajustado para optimizar la nota del motor cuando se abre el acelerador.
El potenciador de sonido propiamente dicho consiste en cuatro aberturas en la nueva tapa del depósito de combustible, que amplifican el sonido optimizado del motor y canalizan las ondas sonoras cuidadosamente elaboradas hacia el piloto.
El resultado se nota sobre todo al salir de las curvas a baja velocidad, con el acelerador entre el 25 y el 50%.
Suspensiones y frenos
La nueva horquilla invertida de 41 mm destaca en el frontal, ofreciendo una sensación más firme en el tren delantero.
En la parte trasera, el amortiguador y el sistema de bieletas se han optimizado para completar el nuevo tren delantero.
Junto con las nuevas suspensiones, también se adoptan por primera vez en una MT-07 pinzas de freno de cuatro pistones de anclaje radial.
Instrumentación
La 2025 MT-07 está equipada con una pantalla a todo color de 5″ que ofrece cuatro temas diferentes para que el piloto elija.
La instrumentación TFT puede conectarse al smartphone del piloto con la app gratuita MyRide.
La aplicación permite que el piloto reciba llamadas sobre la marcha y gestione la música mientras conduce, así como que realice cambios en los ajustes de los modos YRC de la moto.
Los usuarios también pueden instalar la app gratuita Garmin StreetCross y emparejarla con la instrumentación de la MT-07 para ofrecer navegación completa por mapa o giro a giro con información del tráfico en tiempo real.
