La Freeride E 2025 aportará nueva energía a la E-movilidad offroad de KTM.
La KTM FREERIDE E 2025, pilotada por la estrella del Hard Enduro Manuel Lettenbichler, marca un hito importante para KTM.
El respaldo de Lettenbichler a la moto demuestra su capacidad en entornos offroad exigentes, confirmando su rendimiento.
La nueva KTM FREERIDE E también es la elección perfecta para los pilotos que buscan capacidades similares a las del trial sin las limitaciones de una moto de trial tradicional, como la falta de asiento, las cortas relaciones de cambio y el exceso de ruido.
La moto proporciona la emoción de un par y entrega de potencia instantáneos, y su configuración con ambos mandos de freno montados en el manillar permitirá a los usuarios experimentados trabajar más en su técnica y posicionamiento, a la vez que es la introducción más fácil posible al placer del pilotaje para los recién llegados.
La KTM FREERIDE E 2025 es una progresión natural de la magnífica gama de nuevos modelos de minicycles KTM SX-E, que constituyen la etapa de aprendizaje ideal para los futuros motoristas.
Motor
El motor es una unidad mucho más silenciosa, fría y segura, a prueba de agua y polvo y totalmente integrada en la motocicleta.
Dispone de 11 kW de potencia nominal, 19.2 kW de potencia máxima, más de 37 Nm de par motor y una velocidad máxima de 95 km/h.
Se pueden sincronizar tres modos de conducción (ECO, NORMAL y SPORT) y tres ajustes de recuperación de energía (OFF, MID y HIGH.
El control de tracción también se puede fijar en un determinado nivel para limitar o aumentar el deslizamiento de las ruedas.
El «sensor de vuelco», que corta la corriente en caso de caída, aporta más seguridad.
Chasis
KTM ha dado prioridad a un comportamiento ágil y ligero y ha desarrollado una nueva parte ciclo.
Se ha modificado la geometría y se ha alargado la distancia entre ejes para aumentar la estabilidad y el confort.
La altura de asiento de la KTM FREERIDE E es de 910 mm.
Batería
La batería MX50 de iones de litio pesa 29 kg y ha sido probada bajo las más severas condiciones.
Se ha diseñado de forma que sea intercambiable, permitiendo el uso de un segundo pack mientras se realiza el proceso de carga.
Su capacidad es de 5,5 kWh, una mejora de 1,5 kWh respecto a la anterior KTM FREERIDE E y un 20% más de tiempo o distancia de uso.
La duración de la batería puede soportar más de 1000 ciclos de carga antes de descender al 80% de efectividad.
El cargador de 660 W completará una carga completa en 8 horas con un enchufe doméstico normal.
La tasa del 20-80% puede alcanzarse en 4-5 horas.
Componentes
El tren delantero es reactivo, pero también firme cuando es necesario, gracias a la ligera horquilla WP XACT de 43 mm y diseño dividido.
El ajuste se realiza fácilmente con la válvula de presión de aire única, la bomba de aire suministrada para la precarga y los mandos reguladores de compresión y extensión.
El nuevo diseño del sistema WP XPLOR PDS proporciona 250 mm de recorrido en la parte trasera.
Se ha optimizado el flujo de aceite para obtener una sensación de amortiguación más consistente del amortiguador de 374 mm.
El amortiguador WP XPLOR PDS viene con reguladores para realizar cambios sobre la marcha sin herramientas.
Otras características son las llantas de aluminio negro (equipadas con versátiles neumáticos Michelin Enduro Medium para los modelos de la UE).
Los sistemas de frenado BRAKTEC con discos delantero y trasero de 260/240 mm.
Nuevo interruptor Switchcube para el manillar, y una estética con gráficos aplicados en molde que complementan su imagen.
La KTM FREERIDE E 2025 es una versátil moto offroad eléctrica con aptitudes tanto para el offroad como para carretera.
Esta característica permite a los usuarios enfrentarse a senderos vírgenes y luego pasar legalmente a la vía pública.
La nueva KTM FREERIDE E 2025 saldrá de la cadena de producción austriaca en diciembre y estará disponible en los concesionarios autorizados de KTM en enero de 2025.
Para más información, visita ktm.com