Nueva R1 Race / GYTR 2025.
La R1 RACE incorpora alerones aerodinámicos inspirados en MotoGP, suspensiones mejoradas y un sistema de frenado Brembo totalmente nuevo.
Alerones aerodinámicos R1 RACE
La R1 RACE incorpora alerones aerodinámicos de estilo MotoGP en la parte superior del carenado principal.
Diseñados y desarrollados a partir de los comentarios técnicos del equipo Yamaha Factory Racing de MotoGP, los nuevos alerones maximizan los efectos de la electrónica anti-wheelie de la R1, además de mejorar la sensación y la respuesta del tren delantero al frenar y en las curvas.
Fabricados en fibra de carbono para añadir el menor peso posible y garantizar al mismo tiempo resistencia y rigidez, los alerones no sólo generan carga aerodinámica, sino que también ofrecen una mayor sensación de estabilidad.
Horquilla delantera KYB de nueva generación
La nueva horquilla delantera invertida KYB de 43 mm de la R1 RACE se ha rediseñado por completo y ahora incorpora reguladores individuales para la amortiguación de rebote y compresión en las barras izquierda y derecha de la horquilla.
Cada una puede ajustarse individualmente, con la barra derecha para la amortiguación de extensión y la izquierda para la compresión, tanto a alta como a baja velocidad.
Cada pata de la horquilla incorpora ahora una válvula de base, diseñada para optimizar la presión en el cilindro limitando o impidiendo por completo que el aceite fluya hacia la parte inferior de la horquilla.
Esta nueva disposición se traduce en una respuesta de amortiguación mejorada, una mayor sensación de contacto y una mejor estabilidad general.
Un nuevo revestimiento Kashima oscurece el color oro/bronce con una estética de auténtico rendimiento.
Rendimiento de frenado Brembo derivado de la competición
Para mejorar la capacidad en circuito de la R1, la R1 RACE está equipada con un sistema de frenado delantero totalmente nuevo, compuesto por una bomba Brembo y pinzas monobloque Brembo Stylema.
Sensibles y de alto rendimiento, estos nuevos frenos llevan la potencia de frenado de la R1 al siguiente nivel.
La bomba radial dispone de un pistón que se mueve en dirección paralela al recorrido de la maneta de freno, aplicando presión de forma lineal a medida que el piloto tira de la maneta, lo que da como resultado una refinada sensación de control.
Las ligeras pinzas Stylema producen su potencia de frenado mediante cuatro pistones de 30 mm, y están diseñadas para optimizar el flujo de aire y conseguir una refrigeración eficaz, lo que evita una reducción de la capacidad de frenada tras un uso continuado en circuito.
Asiento revisado
En competición, es importante reducir esas décimas extra, por lo que los ingenieros buscan mejoras del rendimiento en todas las áreas.
Por esta razón, la R1 RACE incorpora un nuevo material para la funda del asiento con una nueva textura, que ofrece un mayor agarre al tiempo que permite al piloto desplazar su peso con facilidad.
En las curvas, esto ayuda al piloto a sentirse más conectado a su R1 y aumenta la sensación de estabilidad de la moto.
Motor CP4
El renombrado motor CP4 de 998 cc, con su secuencia de encendido desigual 270º-180º-90º-180º, proporciona un par motor fuerte y lineal.
Con un nuevo sistema de admisión de alta eficiencia y empujadores de válvulas especialmente diseñados, este motor concebido para el circuito ofrece un rendimiento óptimo en circuito.
El motor, derivado del de la Yamaha YZR-M1 de MotoGP, produce 200 CV con una fuerte conexión entre el acelerador y la rueda trasera, lo que hace que la R1 sea fácil de controlar e intuitiva de pilotar.
Sofisticado paquete electrónico
La R1 fue una de las primeras motos en incorporar inteligencia derivada de MotoGP en forma de una IMU (Unidad de Medición Inercial) de 6 ejes. Equipada con sensores giroscópicos y de fuerza G que controlan el levantamiento de la rueda, balanceo y guiñada, así como un acelerómetro para medir la aceleración adelante-atrás, arriba-abajo e izquierda-derecha, la IMU transmite datos del estado de la máquina 125 veces por segundo a la ECU, que controla las sofisticadas ayudas electrónicas de la R1, como el control de tracción (TCS), el control de derrapaje (SCS), el control de frenado (BC), el control de elevación (LIF), el control de salida (LCS) y una gestión del freno motor (EBM) de tres modos. Además, la R1 RACE también incorpora el sistema Quickshift (QSS) de Yamaha y los modos de selección de potencia (PWR).
R1 GYTR
Para disfrutar de una experiencia en el circuito aún más refinada y preparada para la competición, la R1 GYTR cuenta con las nuevas características que ofrece la R1 RACE, además de una selección de piezas de competición desarrolladas por Genuine Yamaha Technology Racing (GTYR) para no dejar piedra sin remover en la búsqueda de un rendimiento de competición.
Ofreciendo un rendimiento optimizado y equilibrado, cada R1 GYTR es fabricada y entregada por uno de los concesionarios PRO GYTR Shops especializados de Yamaha para cumplir la normativa Superstock 1000 de la FIM.
Con una potencia mejorada en toda la gama de revoluciones, la R1 GYTR ofrece un rendimiento refinado centrado en el uso en circuito.
La posición de pilotaje ideal puede mejorarse mediante los juegos de estriberas y manillares GYTR ajustables.
El ligero y aerodinámico carenado de competición GYTR de fibra de vidrio reforzada con carbono, que incluye los nuevos alerones, está disponible en imprimación negra, e incluye también un juego de calcas GYTR.
Se ha mejorado el rendimiento de frenado, de nivel de competición, con la combinación de las nuevas pinzas Brembo Stylema con pastillas de competición Z04.
Equipada con la ECU GYTR Racing y la instalación eléctrica de competición, la R1 GYTR es un arma refinada y enfocada al circuito.
En un esfuerzo adicional por mejorar el rendimiento, la R1 GYTR viene con un silenciador Akrapovič (<100 dB), piñones 520 de 15/42T y una cadena de competición 520 de la gama R.
La R1 GYTR no necesita llave de contacto, ya que lleva un interruptor de encendido/apagado GYTR diseñado para el circuito.
Disponibilidad
La R1 RACE estará disponible en los concesionarios Yamaha a partir de noviembre de 2024 y la R1 GYTR en los GYTR PRO SHOPS a partir de noviembre de 2024.
Los precios se comunicarán en las próximas semanas.