La gama Honda CRF 2025 se renueva con importantes actualizaciones y nuevos modelos.
La gama Honda CRF 2025 recibe importantes actualizaciones para 2025 dirigidas a que los pilotos de cualquier nivel.
Bastidor
En el mismo corazón de los cambios hay un bastidor doble viga de aluminio nuevo en un 70%.
Su tubo descendente delantero y sus vigas más rígidas, se combinan con placas de pivote del basculante y anclaje superior de amortiguador nuevos.
Todo ello para generar un aumento del 8% en la rigidez torsional y un 5% de aumento en la rigidez lateral, mejorando la estabilidad en curva.
El bastidor también incorpora nuevos puntos de anclaje del subchasis, cierres del eje de rueda delantera nuevos y tijas superior e inferior nuevas.
Estos cambios van unidos a un nuevo amortiguador trasero Showa, con nueva relación de la articulación Pro-link.
Las llantas DID negras de aluminio continúan para el modelo 2025.
La nueva pinza de freno delantero de dos pistones incorpora nuevos pistones y ranuras de retenes de pistón para mejorar su rendimiento.
Motor gama Honda CRF 2025
Los motores de los modelos 2025 reciben nuevos reglajes de la inyección, un cigüeñal rediseñado y una importante mejora de los recorridos de la admisión y el escape.
El cigüeñal aumenta su rigidez alrededor de la muñequilla y mejora su inercia, consiguiendo subir más rápido de revoluciones.
Las mejoras en el flujo de aire consisten en una succión de aire al motor más directa mediante un recorrido más recto de la toma de entrada.
El sistema de escape, que incluye un nuevo silenciador más robusto, incorpora nuevos codos de
escape más largos.
En cuanto a la electrónica, para el modelo 2025, la CRF250R incorpora el Control de Par Seleccionable con 3 modos y desconectado.
Diseño
Las CRF450R y CRF250R 2025 incorporan protectores del radiador y tapas laterales nuevos.
Las endureras CRF250RX y CRF450RX se benefician de las mismas actualizaciones que sus hermanas de motocross e incorporan un mapeado exclusivo de la ECU para la inyección con el fin de mejorar su rendimiento en enduro.
Mantienen de serie su depósito de gasolina de 8L fabricado en plástico, el caballete lateral de aluminio forjado y los cubre puños.
CRF250RWE y CRF450RWE
Por primera vez, la gama CRF europea de Honda se reforzará con la introducción de las CRF250RWE y CRF450RWE.
Estas “Ediciones Especiales”, fabricadas junto a sus hermanas 2025 en Kumamoto, Japón, incorporan mejoras y reglajes exclusivos.
Tanto la CRF250RWE como la CRF450RWE incorporan conductos de admisión y escape acabados a mano.
Silenciador Yoshimura y filtro de aire TwinAir para mejorar el flujo de gas, sincronización específica del avance de encendido.
Respecto a la parte ciclo, la horquilla mejorada incorpora un recubrimiento oscuro especial Kashima en la botella y un recubrimiento de titanio en la barra.
En el amortiguador trasero, tijas superior e inferior negras, una cadena de transmisión DID DM2 dorada, puños Renthal, un asiento Throttle Jockey,
Llantas negras DID-LTX, soporte de eje de rueda delantera anodizado en negro, así como gráficos actualizados y grabado láser en las llantas y tapas de suspensión.
La CRF250RWE también viene equipada con un nuevo embrague hidráulico, con una camisa de cilindro de embrague revisada que reduce la fuerza necesaria para accionar la maneta en un 16% en comparación con los sistemas accionados por cable.
También reduce la variación del juego libre en el embrague y del tacto en la maneta a medida que aumenta la temperatura del embrague.
La CRF450RWE está equipada con un paquete de embrague Hinson específico, con nuevos amortiguadores y placa de presión que refuerzan la resistencia al desgaste, así como su rendimiento.
Para 2025, los miembros menores de la familia CRF: las CRF150R, CRF125F, CRF110F y CRF50F, siguen el ejemplo de sus hermanas mayores e incorporan todas nuevos gráficos de la familia CRF,