Suzuki presentó en el EICMA las nuevas GSX-8R y y GSX-S1000GX.
La marca japonesa presentó dos sorpresas a la altura del salón y, sobre todo, de la trayectoria, prestigio e innovación de la marca: las nuevas GSX-8R y GSX-S1000GX.
GSX-8R
La nueva GSX-8R, una ‘R’ de cilindrada media dotada de un carenado completo y concebida para los que quieran disfrutar de una motocicleta funcional y deportiva.
Con un motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 776 cc, cuatro válvulas por cilindro y 83 CV, la nueva Suzuki GSX-8S ofrece un par motor de 78 Nm a 6.800 rpm.
Su consumo es muy contenido (4,2 l/100 km, según el protocolo WMTC) y un fino equilibrio entre potencia suave y controlable.
El motor presenta un diseño de cigüeñal de 270 grados, que brinda una marcha suave con mucho par, tracción y un sonido agradable.
También adopta el Suzuki Cross Balancer, que ayuda a lograr un paquete compacto y liviano que optimiza el manejo de la GSX-8R.
Además, su silencioso corto en el lado derecho adopta un exclusivo diseño que mejora prestaciones e imagen de la motocicleta.
El Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki (S.I.R.S.) cuenta con un despliegue de avanzados sistemas electrónicos de asistencia al conductor.
El piloto puede elegir libremente la configuración de cada sistema para adaptarse mejor a su nivel de habilidad y experiencia y para optimizar las características de rendimiento según las condiciones de conducción cada momento.
La avanzada gama de sistemas electrónicos que compone el S.I.R.S. de la GSX-8R incluye el Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS), el Sistema de Control de Tracción Suzuki (STCS), el Sistema de Acelerador Electrónico Ride-by-Wire, el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional, el Sistema de Arranque Fácil de Suzuki y el Asistente de Bajas Revoluciones.
Su gama de colores es: Azul Tritón Metalizado (YSF), Plata Metalizado Mate (QKA) y Negro Mate Metalizado 2 (YKV).
GSX-S1000GX
La nueva GSX-S1000GX combina la versatilidad de la gran turismo GSX-S1000GT con la aventura deportiva de la V-STROM 1050.
Es una diseñada para ofrecer comodidad y control, tanto en conducción deportiva como en largos viajes por cualquier tipo de carretera.
El motor es un tetracilíndrico DOHC de 999 cm³ que ofrece un rendimiento óptimo en diversas condiciones de conducción.
Tecnología
- Sistema de suspensión electrónica avanzada, con una mayor capacidad de absorción de impactos.
- Control desuspensión flotante Suzuki, sistema que ajusta las configuraciones de amortiguación para mantener la estabilidad.
- Control dependiente de la velocidad, ajusta la amortiguación en función de la velocidad.
- Control de amortiguación de deceleración, utilizando la fuerza de deceleración como parámetro ajsuta la fuerza de amortiguación para lograr un cabeceo suave en la frenada.
- Selector de modo de conducción Alfa, sistema avanzado de control electrónico con 3 modos de conducción personalizables.
- Estabilizador adaptativo para carretera, el SRAS de Suzuki detecta las condiciones de la carretera y ajusta automáticamente la suspensión y el acelerador para una conducción suave en superfícies irregulares.
- Modos automáticos de suspensión trasera, ofrece 4 modos de ajuste de precarga controlador electrónicamente, incluido el modo AUTO que se ajusta automáticamente al detectar cambios de carga.
- Sistema de cambio rápido bidireccional, permite cambios de marcha sin embrague.
- Control de crucero
- Sistema de frenada Motion Track Brake, mejora el control del ABS al activarse en curvas, mantiene la estabilidad y permite frenadas más seguras.
- Sistema de control de pendiente, evita el levantamiento de la rueda trasera al frenar en una bajada
- Asistente de bajas R.P.M., ajusta las revoluciones del motor y posición del embrague para arrancadas más suaves y mejor seguridad a baja velocidad.
