La Panigale V4 SP2 30º Anniversario 916 se producirá en una serie limitada y numerada de 500 unidades.
La Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 es el homenaje de Ducati a una moto que representó un hito en la historia de la compañía.
Un auténtico icono del diseño y del mundo de la competición, expuesto en el MoMA de Nueva York, que aún hoy, 30 años después, sigue estando considerado como el emblema de la belleza aplicada a las dos ruedas.
En la Panigale V4 SP2 30º Anniversario 916, el homenaje a la 916 se celebra con una decoración, creada por el Centro Stile Ducati.
Su decoración rinde homenaje a la moto que ganó el Campeonato del Mundo de Superbikes con Carl Fogarty en 1999.
El icónico tricolor del carenado, los dorsales blancos y el número 1 han sido retomados y renovados en clave moderna.
La tapa del depósito cuenta con el logo de laurel, en el mismo color dorado de la 916.
El logo del carenado, que en la primera 916 era plateado con contorno dorado, aquí se revisa y actualiza, casi con un efecto 3D.
La Panigale Anniversary 916 se produce en una serie numerada y limitada de 500 ejemplares.
Al igual que la moto de competición en la que se inspira, se ofrece únicamente en configuración monoplaza.
Se enriquece con la tija de la dirección de aluminio mecanizado con grabado láser del nombre del modelo y el número progresivo.
La Panigale Trentesimo Anniversario 916 llega con un certificado de autenticidad y una funda exclusiva para la moto.
Técnica
Cuenta con un tapón racing del depósito de combustible mecanizado en aluminio*, conductos de aire para enfriar los frenos delanteros, protección térmica del escape, alas con diseño de doble perfil y guardabarros delantero en fibra de carbono.
También están fabricadas en fibra de carbono las llantas de cinco palos, que reducen el peso de las llantas en 1,4 kg respecto a la Panigale V4.
La bomba Brembo MCS con reglaje remoto permite un ajuste sencillo e intuitivo del tacto y la distancia al manillar sin tener que detenerse.
El embrague en seco STM EVO ofrece una mayor fluidez en todas las fases de la conducción con el acelerador cerrado.
En pista, con la tapa del embrague abierta, los aficionados podrán disfrutar del sonido clásico de las motos de competición Ducati.
La moto se entrega con un kit listo para uso en pista, que incluye tapones de aluminio mecanizado para retirar los espejos retrovisores*.
Kit para eliminar el soporte de la matrícula*, una tapa de embrague de carbono abierta* y un sistema de adquisición de datos Ducati Data Analyser+.