Nueva KTM 1390 Super Duke R, la bestia ha vuelto.
La nueva KTM 1390 SUPER DUKE R y la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, han evolucionado hasta convertirse en sus iteraciones más temibles.
Los números lo dicen todo: 1350 cc, 190 CV a 10.000 rpm y 145 Nm de par a 8000 rpm, que arrasan sobre el asfalto con pura ferocidad.
Sin embargo, dejando a un lado sus impresionantes cifras, es su eficacia a la hora de trasladar toda esta potencia al asfalto lo que la hace aún más poderosa.
Para 2024, THE BEAST ha experimentado una sorprendente evolución estética.
Una dominante óptica delantera LED totalmente nueva, junto con unos nuevos alerones en el depósito y unas aletas añadidas.
Una cubierta del subchasis aún más reducida elimina la luz de freno, proporcionando una imagen y una experiencia de pilotaje mejor.
Una toma de aire y una caja del filtro de aire rediseñadas hacen que el depósito de gasolina tenga una capacidad total de 17,5 litros, lo que supone un aumento de 1,5 litros respecto a su predecesor.
Esto no sólo aumenta la autonomía hasta unos 300 km, sino que también cumple una importante función ergonómica.
Los dos modelos están equipados de serie con la función de luz Coming Home.
Con ella, el faro permanecerá encendido después de quitar el contacto para aumentar la visibilidad ambiental.
El diámetro del motor se aumenta a 110 mm para conseguir una cilindrada de 1350 cc, con un nuevo sistema Cam Shift integrado en la culata que ajusta el tiempo de apertura de las válvulas en función del régimen de giro.
Esto proporciona más potencia y par en toda la gama de rpm y permite un mapping de la inyección electrónica para cumplir la EURO 5+.
Tecnología
En la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, sin embargo, la gestión de las suspensiones se lleva a un nivel completamente nuevo con la última generación de la Tecnología Semi-Activa WP (SAT).
Cuenta con unas válvulas magnéticas controladas electrónicamente que ofrecen una amortiguación variable.
Proporcionando una amplia gama de ajustes, desde el máximo confort en la calle hasta una rigidez ideal para un uso en circuito.
La SCU (Unidad de Control de la Suspensión) adapta los índices de amortiguación mediante las válvulas magnéticas en tiempo real.
Leyendo la superficie del asfalto y el estilo de pilotaje para ajustar automáticamente las suspensiones sobre la marcha.
Ambos modelos estrenan unos MODOS PERFORMANCE y TRACK actualizados.
Con cronómetro de vueltas y estadísticas de telemetría, así como CONTROL DE FRENO MOTOR opcional y un módulo SUSPENSIÓN PRO actualizado en la EVO.
Se ofrecerán en colores especiales de los 30 AÑOS DE DUKE, que evocan el esquema naranja de la KTM 990 SUPER DUKE de 2005.
KTM también regalará una nueva KTM 1390 SUPER DUKE R a finales de año.
Se anima a los interesados a visitar KTM.com para registrarse en la newsletter de KTM para participar en el sorteo.
