Ducati Panigale V4 2023: actualizaciones electrónicas para mejorar el rendimiento y el confort.
La Ducati Panigale V4 continúa su evolución para el modelo del año 2023 con la introducción de una serie de mejoras electrónicas que hacen que la moto sea más fácil e intuitiva para pilotos de todos los niveles.
La familia Panigale es la máxima expresión de intercambio continuo de información y tecnologías del mundo de las motos de competición a la serie, y con la versión 2023 de la Panigale V4 continúa su camino de mejoras anuales, exactamente igual que con los prototipos Ducati Corse.
En las versiones 2023 de la Panigale V4, Panigale V4 S y Panigale V4 SP2, el paso adelante toma la forma de la adopción de un paquete electrónico actualizado, capaz de aumentar aún más las sensaciones de conducción y el rendimiento en la pista.
Para mejorar la estabilidad, precisión y direccionalidad en las frenadas y entrada en curvas, y permitir al piloto definir con gran precisión la mejor configuración electrónica en cada circuito, la Panigale V4 2023 recibe el nuevo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, que cuenta con un diferente ajuste entre marchas en cada uno de los tres niveles seleccionables.
La nueva estrategia ha sido seleccionada para optimizar la intensidad del freno motor según la carga en la rueda trasera. En la primera etapa de frenado, cuando hay poca carga en el neumático trasero, el EBC EVO 2 proporciona menos freno motor, que aumenta según te acercas al centro de la curva: el momento en el que más contribuye la intervención del freno motor para reducir la velocidad de la moto y tensar la trazada. Gracias a esta estrategia, que garantiza una intervención más equilibrada del control del freno motor en cualquier fase de conducción, el sistema reduce el bloqueo de la rueda trasera en las situaciones de frenado más exigentes, mejorando de esta forma la estabilidad y precisión en la fase del paso por curva.
La Panigale V4 2023 también recibe una nueva estrategia para el Ducati Quick Shift (DQS), mejorando la fluidez del cambio de marchas en cada grado de apertura del acelerador, tanto parcialmente como a tope, manejando de forma diferente las dos situaciones. Cuando se cambia con el gas parcialmente abierto, donde antes el sistema cortaba la inyección, ahora se persigue el efecto retrasando el avance de encendido, y así se suaviza el cambio en uso por carretera gracias a la ausencia de corte del motor. Cuando se cambia con el gas completamente abierto, una situación típica en circuitos, la estrategia sigue siendo el corte de inyección, pero se ha retocado la fase de restitución del par, garantizando más estabilidad a la moto y un empuje más homogéneo y, por tanto, más eficiente, en beneficio del tiempo por vuelta.
Además de estos cambios, hay una nueva estrategia para el electroventilador de refrigeración, capaz de ofrecer una mejor gestión de las temperaturas de funcionamiento y un mayor confort térmico para el piloto ya a velocidades típicas del uso en carretera. Esta última actualización también reduce la típica acumulación de calor al final de las sesiones en pista.
Las actualizaciones para 2023 se complementan con un refinamiento de las estrategias del Ducati Traction Control (DTC) y Ride by Wire. La primera ha evolucionado para conseguir que la acción del control de tracción sea aún más precisa en función del ángulo de inclinación, mientras que la última mejora la conexión entre el par requerido por el piloto y el realmente entregado. Estas mejoras siguen la filosofía de Ducati de desarrollo constante del producto, asegurando una evolución regular para ofrecer siempre los mejores niveles de rendimiento, manejabilidad y comodidad.
Estas actualizaciones, disponibles en todos los modelos 2023 de Panigale V4, V4 S y V4 SP2, también estarán disponibles para todos los usuarios de las Panigale V4, Panigale V4 S y Panigale V4 SP2 2022 mediante una sencilla intervención que se puede realizar en un Ducati Service starting desde finales de julio de 2022.
La Panigale V4 es una moto que se comporta tan bien en manos de profesionales como gratificante para los aficionados y la utilizan frecuentemente los pilotos Ducati Corse durante sus sesiones de entrenamientos. No es casualidad que esta moto sea la protagonista junto con la Panigale V2 de la «Lenovo Race of Champions», que se celebrará el sábado 23 de julio en el marco de la World Ducati Week 2022 y que verá a 21 pilotos Ducati de los campeonatos de MotoGP y Superbike competir en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli. Para consultar todo el programa de la World Ducati Week y adquirir entradas, puedes visitar la página dedicada de la página web.