Joan Mir y Alex Rins persiguen ahora un asiento de cara a la próxima temporada.
Tras el anuncio este jueves de que Suzuki Motor Corporation está en conversaciones con Dorna sobre la posibilidad de poner fin a la participación de Suzuki en el Campeonato del Mundo de MotoGP a finales de 2022, las preguntas sobre dónde acabarán recalando tanto Joan Mir como Alex Rins en 2023 están sobrevolando el paddock y la mente de todos los aficionados.
El hecho de que un Campeón del Mundo de MotoGP y un triple ganador de carreras de MotoGP sean ahora agentes libres ha provocado, como es lógico, una sacudida en el mercado de pilotos. Tanto Mir como Rins admitieron el jueves previo al Gran Premio SHARK de Francia que sus respectivos managers están en conversaciones con las cinco fábricas de MotoGP sobre un posible asiento para el próximo año. Pero, ¿cuáles son los posibles destinos de ambos?
Uno de los posibles destinos de Mir en 2023 es el Repsol Honda Team, con el balear confirmando que se están manteniendo conversaciones con HRC sobre un posible cambio: «Desde Jerez, estamos oficialmente en el mercado. Estábamos en negociaciones con Suzuki antes de todo lo que ha pasado. Ahora, seguramente, mi representante tendrá más trabajo del que esperaba. Está hablando con Honda, con diferentes fabricantes, para intentar arreglar mi futuro. Pero no es fácil».
«¿Si tengo prisa? No, no especialmente. Si preguntas a todos los pilotos del paddock, te dirán que prefieren tener su futuro arreglado en lugar de no tenerlo. Todo el mundo es igual en eso. En cuanto tengamos algo será mejor para mí, para todos», añadió el campeón de 2020.
El actual piloto de Repsol Honda, Pol Espargaró, ha respondido a las informaciones que indicaban que ya le han informado sobre la posibilidad de ser sustituido por el Campeón del Mundo de 2020 la próxima temporada, tachando las noticias al respecto de «fake news». Sin embargo, el antiguo Campeón del Mundo de Moto2 reveló que está explorando algunas opciones potenciales como Plan B.
Dónde pilotará Alex Rins en 2023 supone, posiblemente, un interrogante aún mayor. Al igual que Mir, estaba a punto de firmar una renovación con Suzuki, pero ahora está a la caza de un asiento en otro lugar. Algunos lo han relacionado con Yamaha debido a las similitudes entre la M1 y la GSX-RR. Sin embargo, con la posibilidad de que Fabio Quartararo continúe en la estructura oficial, no parece haber hueco para él.
¿Podría Rins aceptar un movimiento a un equipo satélite de Yamaha? ¿Podría encontrar un asiento vacante en equipos como Aprilia, Ducati o KTM? ¿O incluso podría unirse a Mir en una lucha por un puesto en el Repsol Honda Team? Hay muchas preguntas, pero, como reconoce el joven de 26 años, no hay muchas respuestas ahora mismo.
«De momento, no tengo nada para el año que viene», dijo Rins. «Pero tengo un mánager que seguro que estará ocupado en comparación con las semanas anteriores. Solo tengo que seguir haciendo lo que estoy haciendo. Sinceramente, esto me da un impulso extra porque tenemos la moto adecuada. Es el mejor paquete que hemos tenido nunca. Así que vamos a demostrarles que tomaron la decisión equivocada. El plan era continuar. Estábamos en negociaciones. Si Livio (Suppo) o (Shinichi) Sahara-san supieran que iba a pasar, no habríamos iniciado esas negociaciones».
«El mercado de pilotos ha cambiado ahora. Joan y yo dejamos Suzuki, bueno, ellos nos dejan a nosotros, así que tenemos que ir a algún sitio. No quiero que le pasen cosas malas a otros pilotos. No quiero que una cosa deje a un piloto sin asiento, pero es una situación única. No estoy en condiciones de decir qué moto quiero el año que viene, ahora mismo solo tengo estos teléfonos sobre la mesa».