Kawasaki ha presentado en EICMA las novedades 2022.
El Sr. Ito (Presidente de la recién creada Kawasaki Motors, Ltd.), ha sido el anfitrión de las presentaciones en el stand de Kawasaki y en la zona de exposición adyacente de Bimota, ha dado una nota de confianza mientras participaba en el debut mundial público de dos importantes motos de Kawasaki, al tiempo que ha elogiado el compromiso y los logros de los esfuerzos globales de Kawasaki en competición. Además, en su discurso de apertura, asumió una serie de compromisos clave.
Los medios de comunicación y muchos consumidores tienen muy presente la cuestión de los combustibles del futuro y la neutralidad en cuanto a emisiones de carbono, al tiempo que se buscan todas las opciones, incluidos los vehículos eléctricos y los e-combustibles, como el hidrógeno. Refiriéndose a la tendencia actual de los vehículos eléctricos, el Sr. Ito ha prometido que la recién creada Kawasaki Motors, Ltd. presentaría tres modelos eléctricos en todo el mundo durante 2022. Además, se ha comprometido a seguir desarrollando vehículos híbridos ofreciendo algunas ideas tentadoras sobre los avances de Kawasaki en el campo de la energía del hidrógeno, afirmando que el Grupo Kawasaki en su conjunto está asumiendo un papel clave en esta área comprometiéndose a liderar la producción, el transporte, el almacenamiento y el uso del hidrógeno.
Con algunos modelos 2022 ya en las tiendas, el stand de Kawasaki en el EICMA ha acogido el debut internacional de varios modelos importantes para la próxima temporada. En términos de volumen de ventas el sector de la media cilindrada, y dentro del segmento de licencia A2, la Versys 650 es una de las joyas de la corona de Kawasaki. Para 2022 el atractivo de esta ya popular moto se ve potenciado tras una serie de cambios clave. En cuanto a su diseño “exterior”, la sinergia entre la Versys 650 y la Versys 1000 es ahora completa gracias a los cambios de su parte frontal.
La nueva pantalla con su mayor protección contra la intemperie y el procedimiento de ajuste revisado se ve aumentada por un elemento de accesorio original aún mayor. El control de tracción KTRC es un sistema muy bienvenido para 2022 con dos ajustes seleccionables por el piloto, mientras que la instrumentación TFT a todo color de 4,3″ proporciona información de un vistazo y la conectividad con el smartphone contribuyen a una experiencia de conducción aún más enriquecedora.
Con la iluminación LED y una gama de prácticos accesorios originales como los protectores de manos y una útil toma USB opcional montada en la zona del cockpit, la Versys 650 formará parte esencial de la gama de modelos 2022 de Kawasaki, especialmente en Europa.
Tomando como referencia el espíritu pionero e innovador de la nueva Kawasaki Motors, Ltd., el Sr. Ito también desveló con orgullo una motocicleta que cambia las reglas del juego y que la compañía posiciona como la Sports Tourer más avanzada jamás creada. La Ninja H2 SX 2022 está equipada con la tecnología ARAS de Bosch y cuenta no con uno, sino con dos sensores de radar que se utilizan para controlar funciones como la advertencia de colisión frontal (FCW), el control de crucero adaptativo (ACC) y, en el caso de la unidad montada en la parte trasera, la detección de ángulo muerto (BSD).
Única entre las motocicletas producidas en Japón por su equilibrado motor supercharged y, sobre todo, por la tecnología de radar integrada de Bosch, la colaboración con el gigante tecnológico alemán se extiende también al sistema de infoentretenimiento Kawasaki SPIN, que también hace su debut en el modelo de 2022. Permitiendo al piloto acceder a aproximadamente 20 aplicaciones a través de una conexión Bluetooth con su Smartphone, el SPIN de Kawasaki es un sistema «pantalla en pantalla» que utiliza el gran panel TFT en color.
Las motos de 2022 ya presentadas y que el público europeo podrá ver y examinar en EICMA incluyen la recientemente lanzada Z650RS, de media cilindrada y apta para el carné A2, y su hermana Retro Sport, la impresionante Z900RS SE, la resplandeciente «Yellow Ball». También se expondrá la última Z900 SE que se muestra por primera vez en público.
«Era importante para Kawasaki enviar un mensaje claro en el EICMA», comentó el Sr. Ito. «Estamos aquí para decir que no sólo las cosas están volviendo a la normalidad, sino que Kawasaki sigue innovando y ampliando los límites del mercado de las motocicletas. Nuevas tecnologías como el ARAS y el Kawasaki SPIN en la nueva Ninja H2 SX ofrecerán a los pilotos la tranquilidad y la comodidad de disfrutar de una conducción aún más confortable.
Nuestra presencia en EICMA, la presentación mundial de nuevos productos y nuestro compromiso con la nueva movilidad y la investigación de la neutralidad del carbono representan una evidencia tangible de que Kawasaki Motors, Ltd. es sólido en sus esfuerzos para satisfacer y luego superar las necesidades actuales y futuras de los clientes. Let the Good Times Roll».
Versys 650 – Actualización perfecta para 2022
Con sus ruedas de 17″ y su suspensión de largo recorrido, la Versys 650 ha creado un vínculo con innumerables usuarios que circulan por la ciudad durante la semana y salen de la misma los fines de semana para recorrerla en solitario o con pasajero y equipaje.
Y hablando de equipaje, la opción de las maletas y el amplio baúl se mantienen para 2022 junto con la comodidad de las versiones que vienen pre-equipados con una gama de accesorios originales. Los modelos Urban, Tourer, Tourer Plus y Grand Tourer están disponibles, mientras que los propietarios son libres de elegir entre una amplia gama de accesorios y crear su propia «visión Versys».
Desde el punto de vista práctico, la Versys cuenta ahora con un fraontal rediseñado y un nuevo diseño de parabrisas de cuatro posiciones, con un ajuste de la pantalla mucho más fácil, además de la opción de una cúpula más grande para mayor protección. Las luces e indicadores LED hacen que el camino sea mucho más claro, mientras que el control de tracción KTRC y sus dos modos seleccionables por el piloto proporcionan seguridad.
Incorpora una nueva instrumentaciónTFT color con conectividad Bluetooth para Smartphone que conecta la moto y el teléfono para acceder a la app Rideology de Kawasaki, que permite la supervisión de numerosas funciones de la moto y una visión general de las rutas realizadas, además de otras funciones. Añade la comodidad de una toma de corriente USB opcional junto con otros prácticos accesorios y la lógica de cada movimiento que Kawasaki ha hecho para mejorar la Versys 650 para la nueva temporada tiene un sentido perfecto y práctico.
Colores 2022
- Metallic spark black/metallic flat spark black
- Metallic phantom silver/metallic flat spark black/metallic spark black
- Candy lime green/metallic flat spark/ metallic spark black
Z900 SE 2022 – La máxima expresión de un mito
Un cambio destacado es la adopción de un nuevo paquete de frenos Brembo. Las pinzas son monobloque de montaje radial M4.32 que actúan sobre discos Brembo de ø300 mm utilizando pastillas de freno de la misma marca y alimentadas por latiguillos metálicos. El resultado será una mayor potencia de frenado, un control más preciso y una mejor sensación.
En cuanto a la horquilla delantera, tiene un diseño invertido de ø41 mm con capacidad de ajuste de compresión y rebote, además de un ajuste de precarga continuo. Complementando a los otros cambios de chasis, el diseño de la suspensión delantera ha cambiado mediante el uso de tubos de color dorado.
La misma atención al detalle es evidente en la parte trasera de la moto, que ahora cuenta con un nuevo amortiguador Öhlins S46. Su cuerpo es de aluminio y de construcción monotubo con un gran pistón de ø46 mm y cámaras internas de aceite y gas separadas por un pistón flotante. Para mayor comodidad y rapidez de ajuste, el amortiguador trasero de la Z900 SE también está equipado con un regulador de precarga remoto. Junto con los ajustes de la suspensión delantera, la adopción del S46 de Öhlins lleva el pilotaje y la respuesta del chasis a un nivel superior y satisfará las necesidades de incluso del piloto Z más exigente.
Además de estos cambios fácilmente detectables a primera vista, la nueva versión SE incorpora también el control de tracción KTRC junto con los modos de potencia seleccionables y un embrague asistido y antirebote. El sonido del escape ha sido «afinado» por los ingenieros de KHI, mientras la instrumentación con pantalla TFT a color que ofrece con todo detalla toda la información necesaria para el piloto, además de la capacidad de conectar el smartphone a través de Bluetooth, y con la exclusiva aplicación Rideology de Kawasaki, que ofrece información detallada de parámetros de la moto, además de la información de los trayectos realizados y una gran variedad de otras opciones.
Esta espectacular versión de la famosa Z900 estará disponible en todos los Concesionarios Oficiales de la marca este otoño.
Disponible en un solo color: Metallic Spark Black / Candy Lime Green
Ninja H2 SX
Equipada no con uno, sino con dos sensores de radar, la Ninja H2 SX -y el modelo superior de la línea SE con suspensión Showa electrónica y tecnología Skyhook- equipa múltiples ayudas para el conductor, como el aviso de colisión frontal (FCW), el control de crucero adaptativo (ACC) y la detección de puntos ciegos (BSD).
Con tres posibles ajustes de distancia seleccionables por el conductor, el FCW (Aviso de colisión frontal) emite una advertencia visual a través de una franja de luces por encima del panel de instrumentación cuando la moto sobrepasa una distancia determinada con respecto al vehículo que le precede. El conductor controla en todo momento la respuesta y puede frenar o tomar otras medidas para evitar una posible colisión. El ACC -control de crucero adaptativo- también tiene tres posibles ajustes de distancia.
En este caso, cuando la moto alcanza una proximidad determinada, los frenos se activan automáticamente si es necesario para ayudar a la deceleración, y el régimen del motor se reduce lo suficiente para mantener la distancia preseleccionada. A medida que la distancia aumenta, la moto vuelve gradual y automáticamente a la velocidad de crucero seleccionada inicialmente por el conductor. Mientras que ambas funciones se centran en el sensor de radar delantero, el sensor trasero está dedicado a la detección del ángulo muerto. Como sugiere su nombre, cuando un vehículo se desplaza hacia el punto ciego del conductor, una luz (ya sea a la izquierda o a la derecha) se ilumina de forma clara en el espejo retrovisor correspondiente.
Como plataforma para una tecnología tan avanzada, no hay mejor modelo que la Ninja H2 SX con su exclusivo motor supercharged diseñado y fabricado por Kawasaki. Unida al agresivo y afilado estilo Ninja y a la avanzada suspensión, la destreza deportiva de esta tourer es realmente impresionante. La función de gestión de curvas, el control de tracción multinivel, el control de salida más el control del freno motor, los modos de conducción integrados e incluso el cambio semiautomático de serie, demuestran que se trata de una moto deportiva de primer orden.
A ello se suman características turísticas como las maletas, los modos de conducción y potencia seleccionables, el encendido sin llave, las luces LED de giro y el control de la presión de los neumáticos. Además, y para hacer la vida más fácil cuando se está de viaje, el sistema de asistencia a la retención del vehículo (VHA) también forma parte del equipamiento de serie. Cuando el conductor se ha detenido, el sistema VHA se inicia después de que el conductor ejerza una determinada presión (en el freno delantero y/o en el trasero). El sistema se desconecta automáticamente cuando el piloto se aleja o cuando el caballete lateral baja. Esto es una gran ventaja cuando se trata de arrancar en una cuesta arriba o con el pasajero y el equipaje. También es útil la señal de parada de emergencia, otra función automática que «pulsa» la luz de freno trasera si el conductor frena bruscamente.
En cuanto al «entorno del piloto», Kawasaki no ha escatimado en ofrecer un gran panel de instrumentación TFT color, capaz de transmitir una multitud de actualizaciones del estado de la moto; pero eso es solo el comienzo de la funcionalidad de la pantalla de 6,5″. Para 2022, los modelos Ninja H2 SX y SE vienen con Kawasaki SPIN de serie. Un sistema de info-entretenimiento «pantalla en pantalla», SPIN permite al piloto enlazar con su Smartphone y acceder a aproximadamente 20 Apps en el panel de instrumentos que cubren la navegación, el tiempo, la música, los registros de contactos y muchos otros temas como la comunicación entre piloto y pasajero.
Colores 2022 – Ninja H2 SX y Ninja H2 SX SE
Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Gray
