La marca austriaca Brixton nos sorprende con una mini-bike, la Crossfire 125 XS, un modelo que busca la diversión por el asfalto o fuera de él.
En la década de los ’70 Honda abrió un nuevo segmento de mercado con la Monkey (actualmente todavía en fabricación) y Brixton viendo el auge de las mini-bike, presenta la Crossfire 125 XS, una motocicleta perfecta como complemento a nuestros viajes con autocaravana, pero también para divertirnos como locos cuando vamos a la playa, en pistas forestales o bien porqué no decirlo en la ciudad.
Potencia 11 CV a 9.000 rpm.
La Crossfire 125 XS se ofrece a un precio muy por debajo del de la Honda Monkey, con unas prestaciones que nos van a sorprender desde el primer momento.
DISEÑO
Nuestra protagonista cuenta con un diseño realmente atractivo, marcado por su depósito de grandes dimensiones, el asiento que sube por encima del mismo, la bonita mascarilla de faro y un enfoque off-road gracias al guardabarro delantero elevado y al escape tipo scrambler que discurre por arriba de su lado derecho.
Toda esta capacidad off-road viene apoyada por unos anchos neumáticos mixtos de 12” que nos permiten movernos fácilmente por pistas de tierra o arena.
A pesar de sus reducidas dimensiones, la habitabilidad no se ve perjudicada, pudiendo conducirla sin problemas de espacio aunque midas más de 1,75 metros, nuestras piernas se encajan perfectamente, al igual que los brazos consiguiendo una posición como si se tratara de una motocicleta de tamaño normal.
Delante incorpora horquilla invertida y detrás monoamortiguador, el tacto de las suspensiones es un poco duro, en todo caso nada importante que afecte a su conducción.
El cuadro de instrumentos también es de reducidas dimensiones, con un único reloj cuentavueltas analógico, que cuenta en su parte inferior con un pequeña pantalla digital que nos informa del nivel de gasolina, odómetro, velocímetro y neutral.
La iluminación delantera diurna es por LED, al igual que los intermitentes, como todas las Brixton dispone de una carga USB situada en el manillar.
La frenada es perfecta con un disco delantero de 220 mm y detrás un disco de 190 mm, no dispone de ABS pero si del sistema CBS de frenada combinada.
MOTOR
El motor es el mismo que montan las Brixton de 125 cc, un monocilíndrico 4 tiempos de origen Suzuki, refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica, que ofrece una nada desdeñable potencia de 11 CV a 9.000 rpm, lo que unido a un peso de la moto de 111 kg. hace que tenga unas prestaciones superiores al resto de Brixton 125 sobretodo en aceleración, ya que el motor se muestras muy brioso y divertido en todas sus 5 marchas.
Su velocidad ideal para circular es entre 90-95 km/h, aunque si lo exprimimos llegamos a pasar de los 100 km/h de marcador en llano.
Gracias a un bajo consumo de combustible de 2,4 l/100 km y al dimensionado tanque de combustible disponemos de una amplia autonomía, haciendo que las visitas a la gasolinera sean realmente espaciadas.
CONDUCCIÓN
Le damos al botón de arranque y el motor cobra vida al instante, ofreciéndonos un sonido bronco que invita a darle gas.
La Crossfire 125 XS mas que una mini-bike es una auténtica fun-bike, gracias a su agilidad felina unida a la baja altura del asiento (tan solo 760 mm) y a las buenas aceleraciones del motor, hacen que la diversión esté asegurada en todo momento.
Perfecta utilización por ciudad como medio de desplazamiento diario o bien para el ocio del fin de semana, ofrece más que un scooter convencional, consiguiendo que disfrutes de su conducción en todo momento.
Si te apetece salir fuera de la urbe la Crossfire 125 XS tampoco se arredra, ofreciendo una buena estabilidad en asfalto seco, en mojado hay que ir con cuidado (cosas de los neumáticos de campo).
Aparte podemos llegar con ella a aquella playa solitaria por camino de tierra o arena, ya que gracias a la baja altura del asiento podemos remar perfectamente con los pies en el suelo sin ningún temor a caernos.
La Brixton Crossfire 125 XS es más que una mini-bike, ya que ofrece unas muy buenas prestaciones y dosis de diversión a un precio muy asequible.
Cilindrada: 125 cc
Refrigeración: aire
Alimentación: inyección electrónica
Potencia: 11 CV a 9.000 rpm
Freno delantero: 220 mm
Freno trasero: 190 mm
Altura asiento: 760 mm
Consumo: 2,4 l/100 km
Amortiguación delantera: horquilla invertida
Amortiguación trasera: monoamortiguador
Precio: 2.099 euros (con un año de seguro incluido)
