Yamaha ha realizado profundos cambios en la MT-09 para mejorarla en todos los aspectos.
La MT-09 2021, como afirma la marca de los diapasones, sigue manteniéndose en el lado más oscuro de Japón, confirmándose como una auténtica hyper naked perfecta para ser la reina de la carretera.
Para este 2021 la MT-09 ha sufrido importantes cambios en la mayoría de sus aspectos técnicos, para conseguir una motocicleta más eficaz a la vez que polivalente.
Motor
El nuevo motor de la MT-09 sigue siendo tricilíndrico, pero ahora se ha adaptado a la normativa Euro5, con lo que los ingenieros de Yamaha han tenido que realizar una serie de modificaciones para no perder potencia por las restricciones que impone la misma.
De esta forma el nuevo propulsor es más ligero, más rápido y más potente que el de su antecesora, con un aumento de cilindrada que llega a los 890 cc, gracias a unos pistones con más carrera, de nueva factura es el árbol de levas, bielas y cárter. Todo ello redunda en un aumento de potencia para llegar a los 119 CV a 10.000 rpm.
Los nuevos inyectores de combustible consiguen una mayor eficiencia en el consumo, siendo este de 5 l/100 km.
POTENCIA 119 CV A 10.000 R.P.M.
Otro de los valores fundamentales de la MT-09 2021 es su bastidor completamente nuevo realizado en aluminio fundido CF que supone una versión moderna del diseño Deltabox. Dicha configuración aumenta notablemente la rigidez del mismo para conseguir mejorar la estabilidad y la conducción en todo tipo de circunstancias.
Ayudas a la conducción
Para mejorar todavía más la conducción la Yamaha MT-09 cuenta con un nuevo IMU de 6 ejes desarrollado a partir de la YZF-R1 que regula las ayudas al conductor como el control de tracción de 3 modos sensibles a la inclinación, control de deslizamiento, control de caballito de la rueda delantera y control de frenada, gracias a la abundante tecnología aplicada a la conducción, la MT-09 se convierte en la mejor de su segmento.
Todas estas ayudas electrónicas pueden ser desconectadas a voluntad, dispone también de 4 modos de conducción, siendo uno de ellos customizable por el piloto.
El nuevo sistema de cambio rápido (QSS) ascendente y descendente, permite subir de marchas muy rápidamente para aprovechar al máximo toda la potencia que nos ofrece su motor tricilíndrico, en la reducción de marchas permite unos cambios más suaves que redundan en un mayor control de la moto en curvas, ofreciendo una sensación de mayor control al desacelerar.
Las nuevas ruedas SpinForged tienen un peso de 700 gramos inferior a las del anterior modelo, consiguiendo disminuir el momento de inercia un 11% en la parte trasera.
El sistema de frenos de última generación dispone de una bomba de freno radial delantera que consigue un suministro lineal de presión a las pinzas delanteras de 4 pistones con doble disco de 298 mm.
Tanto la horquilla invertida delantera como el amortiguador trasero son regulables para mejorar al máximo el pilotaje de la MT-09 y adecuarlo a las necesidades de cada piloto.
Diseño
Su diseño es realmente increible con unas formas compactas y agresivas, a destacar su faro delantero bifuncional ¡realmente espectacular!, flanqueado por Leds de posición que juntamente con el piloto trasero le otorgan una imagen característica y deportiva.
Como cuadro de instrumentos dispone de una pantalla TFT de 3,5” que dispone de una excelente visibilidad con todos los indicadores necesarios para el control de todos los parámetros de funcionamiento de la motocicleta.
Conducción
Con una altura de asiento de 825 mm y un peso de 189 kg, la MT-09 no se siente pesada ni en parado, los brazos y piernas quedan en muy buena posición para poder recorrer kilómetros sin ningún problema, aparte tanto las estriberas delanteras como el manillar son ajustables para conseguir la posición perfecta para cualquier talla.
Los cambios realizados en el motor se notan desde el primer momento, con un propulsor que muestra el aumento de par en todas sus marchas y revoluciones.
El sonido procedente de la admisión es realmente encantador y uniéndolo al que produce su nuevo escape hace que nuestra sangre empiece a hervir desde el primer momento.
El rendimiento que nos ofrece su motor tricilíndrico es mucho más racional que el que nos ofrecería un tetracilíndrico, ya que se estira un poco menos a altas vueltas pero nos ofrece mucho más par y tracción, y ello a una hyper naked como la MT-09 le sienta de maravilla.
Nos ha convencido en todo tipo de conducción, tanto deportiva como turística, siendo una motocicleta perfecta para estar delante en cualquier tipo de carretera, con un perfecto agarre de sus neumáticos y el nuevo chasis que ofrece un comportamiento digno de alabanza.
La MT-09 es una motocicleta que la podemos hacer servir perfectamente para nuestro día a día en ámbito urbano, ya que su agilidad y buen funcionamiento del motor nos permiten movernos con soltura por la ciudad, lo que unido a su bajo consumo consiguen que sea una motocicleta realmente versátil.
Por autopista la posición de conducción ayuda a contrarrestar bastante bien la fuerza del viento, aunque a partir de los 140 km/h la presión en nuestros hombros se nota, es lo que tienen las naked.
Por todo ello la Yamaha MT-09 ha realizado una evolución muy positiva en este modelo 2021, consiguiendo ser un modelo que puede enamorar a muchos usuarios por su facilidad de conducción y versatilidad del motor, y todo ello a un precio inferior a los 10.000 euros.
Cilindrada: 890 cc
Diámetro por carrera: 78×62,1 mm
Potencia: 119 CV a 10.000 rpm
Consumo homologado: 5 l/100 km
Refrigeración: líquida
Alimentación: inyección electrónica
Freno delantero: doble disco, Ø 298 mm
Freno trasero: disco único, Ø 245 mm
Neumático delantero: 120/70-17”
Neumático trasero: 180/55-17”
Altura asiento: 825 mm
Peso: 189 kg
Precio: desde 9.899 euros
