Indian Motorcycle eleva el listón con la FTR, ofreciendo la Deportiva de Calle Total.

Indian Motorcycle redefinió lo que puede ofrecer una V-Twin americana con la presentación de su modelo FTR en 2019. Ahora, la Primera Compañía de Motocicletas de América eleva a la FTR hasta a un nuevo y absoluto nivel de prestaciones con la con la gama FTR 2022.

Ya admirada por su exclusivo estilo, potente motor y gran manejabilidad, la FTR llega ahora a su máximo nivel de prestaciones sobre el asfalto. Con un cuidadoso trabajo dedicado a refinar la puesta a punto del motor, optimizar los reglajes de suspensión, y con un ángulo de pipa de dirección más pronunciado, avance más corto y ahora con nuevas ruedas y neumáticos de 17” orientados al asfalto; la FTR 2022 ofrece prestaciones y agilidad de primera y también se siente más compacta.

Los modelos FTR incorporan ahora neumáticos Metzeler Sportec de perfil deportivo y suspensión totalmente ajustable. La nueva calibración del motor complementa las mejoras de la parte ciclo, perfeccionando el rendimiento del motor para una respuesta al acelerador más suave y predecible, incorporando también desactivación de cilindro para gestionar el calor del motor cuando la motocicleta está al ralentí.

La FTR ofrece una pantalla de instrumentos digital táctil de 110mm (4.3 pulgadas) y un motor V-twin de 1203cc con refrigeración líquida que desarrolla 92 kW (123 hp) y 120 Nm (88.5 ft lb) de par. 

FTR, FTR S y FTR R Carbon

Los modelos FTR, FTR S, y FTR R Carbon montan llantas de fundición de aluminio de 17 pulgadas equipadas con neumáticos de asfalto Metzeler Sportec – dando como resultado una manejabilidad precisa, reforzada aún más por un ángulo de lanzamiento más pronunciado, de 25°, y un menor avance, de 99,9mm. Las ruedas más pequeñas, junto con las suspensiones delantera y trasera de 120mm de recorrido, contribuyen a bajar la altura del asiento 36mm (1.4-pulgadas) – abriendo la puerta a que más motoristas pasen su pierna sobre la FTR. Adicionalmente, el manillar ProTaper se ha recortado 40mm (1.5-pulgadas) para complementar la ágil manejabilidad de la moto y dar más control al conductor.

Estos tres modelos equipan suspensión delantera y trasera totalmente ajustable, una nueva característica añadida a la FTR básica, así como desactivación de cilindro para gestionar el calor del motor cuando la motocicleta está al ralentí. La nueva calibración del motor también mejora el arranque en frío.

Una horquilla delantera invertida reglada para el asfalto, junto con doble freno Brembo de anclaje radial, proporcionan al conductor un control excepcional y una potencia de frenada superior, mientras que el control de crucero contribuye a una marcha confortable.

Las diferencias clave entre modelos incluyen las siguientes:

FTR

La FTR básica equipa un cuadro de instrumentos analógico y está disponible en Negro Smoke con múltiples acentos rojos, incluyendo bandas rojas en las ruedas, la marca Indian Motorcycle en rojo en el depósito y muelle del amortiguador rojo. La FTR básica también está disponible en una versión limitada de potencia homologada para el carnet A2.

FTR S

Con dos opciones de pintura, Granate Metalizado y Blanco Smoke, la oferta premium incluye pantalla táctil Indian Motorcycle de 110mm (4.3 pulgadas), que permite integración de teléfono móvil vía Bluetooth o USB, e instrumentos configurables. La FTR S viene de serie con un escape Akrapovič actualizado, tres modos de conducción, control de wheelie con limitación de elevación trasera, control de estabilidad, control de tracción y ABS en curva. Adicionalmente, una toma USB de carga rápida proporciona un práctico medio para cargar dispositivos personales.

FTR R Carbon

La FTR R Carbon se sitúa en lo alto de la gama FTR como el modelo principal. Además de las características previamente mencionadas con la FTR S, la FTR R Carbon se sitúa en otro plano con tapas de depósito, guardabarros delantero y visera del faro de fibra de carbono; horquilla delantera Öhlins dorada y amortiguador trasero Öhlins dorado con depósito paralelo, totalmente ajustables; escape Akrapovič negro, tapizado del asiento premium y placa numerada en la consola.

FTR Rally

Manteniendo su estética todo terreno, la FTR Rally incorpora neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR sobre llantas de radios de 18 pulgadas la trasera y 19 pulgadas la delantera. Como los otros modelos FTR, la FTR Rally adopta la calibración de motor y respuesta al acelerador refinadas, junto con desactivación de cilindro trasero. El manillar ProTaper de la FTR Rally es 50mm (2 pulgadas) más alto que en los otros modelos FTR para un confort y manejabilidad reforzados y una posición de conducción más relajada. La FTR Rally incorpora un cuadro de instrumentos analógico y está disponible en Titanio Smoke. Igual que la FTR básica, la FTR Rally también está disponible en una versión limitada de potencia para el carnet A2.

Los motoristas pueden descubrir más cosas en su concesionario Indian Motorcycle local, visitando http://www.indianmotorcycle.eu/

 

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