Continental ha desarrollado el MultiGrip, cuatro tecnologías de grip diferentes.
La tecnología MultiGrip de Continental supuso un gran avance para la versatilidad de los neumáticos, y es que, antes de existir, los neumáticos se dividían en uso deportivo y uso turístico. Cuando escogíamos un neumático deportivo para ir de curvas y en ocasiones viajábamos por carretera, veíamos cómo se desgastaba por la parte central quedándose sin dibujo, mientras que cuando montábamos un neumático turístico y en algún momento querías divertirte con las curvas, el neumático no daba toda la confianza necesaria. Pero este problema que sufrían muchos usuarios cambió con la llegada de la tecnología MultiGrip.
Esta tecnología de agarre Continental proporciona más resistencia en el área central de la banda de rodadura para soportar que no se «desgaste rápidamente» con el paso de los kilómetros. Además, cuenta un compuesto con aún más agarre en los extremos de la banda de rodadura que permite más grip cuando se inclina en las curvas y una transición más gradual al pasar de los ángulos rectos a los inclinados. El MultiGrip es posible fabricarlo sólo con una alta tecnología que finalmente permite al piloto más seguridad y confort. ¿Cómo se logra esto?
El MultiGrip consiste en una «transición gradual » del compuesto, más duro en el centro y más blanco hacia los hombros, consiguiendo los beneficios de un multi-compuesto, pero utilizando sólo un compuesto y controlando su temperatura de vulcanización en las diferentes áreas del neumático. De esta forma, se evita los escalones producidos en los multi-compuestos. Lo que obtenemos es un neumático con mayor resistencia al kilometraje, gracias a su banda de rodamiento central más dura, y por otro lado, hace que los hombros del neumático sean menos blandos lo que garantiza el máximo agarre en las inclinaciones y por lo tanto una seguridad total. En resumen, la tecnología MultiGrip asegura un desgaste uniforme sin escalones.
Continental ha aplicado esta tecnología a la mayoría de sus neumáticos de las gamas Racing, Sport, Sport-Touring, Off-Road y Supermoto, ofreciendo así la máxima seguridad a todos los tipos de pilotos, indiferentemente de su tipo de conducción y su moto.