El Xciting S 400 con muy bajas emisiones y consumo muy reducido, y el sistema de seguridad inteligente de Control de Tracción (TCS) de serie.

KYMCO España ha anunciado la quinta generación de su buque insignia, el modelo de alta gama Xciting S 400 TCS. Gracias a la tecnología KYMCO específica, se presenta como el megascooter KYMCO más avanzado y eficiente, de muy bajas emisiones y consumo muy reducido, y con el sistema de seguridad inteligente de Control de Tracción (TCS) de serie.

Su motor evolucionado procede del modelo anterior, Xciting S 400 (2019), que ya destacaba por ser el más eficiente y potente de su segmento, cuyas emisiones se colocaban muy por debajo de los límites legales ahora en vigor (homologación Euro 5). Sus emisiones del monóxido de carbono (CO) se sitúan en los 275 mg/km, que equivalen a emitir menos de un tercio de lo permitido; por su parte, sus emisiones de hidrocarburos (HC) ascienden a solo 57 mg/km, es decir un 57 % del límite; y, por último, sus emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) marcan solo 21 mg/km, equivalentes al 35 % del límite legal.

Además, otra de las novedades del nuevo megascooter es el control total que ofrece durante la marcha y ante cualquier situación extraordinaria que pudiera surgir en la aceleración o en la frenada. El mecanismo TCS está pensado para conseguir el máximo agarre de la rueda trasera de la moto a su paso por superficies resbaladizas o ante cualquier situación adversa que pudiera surgir durante la marcha. El TCS trabaja en consonancia con el ABS, también de serie, y es fruto de un desarrollo de software de KYMCO en colaboración con Bosch y Continental. 

Los sensores de velocidad de las ruedas han sido programados para que informen también de un posible desfase significativo de la velocidad de giro entre las dos ruedas. Cuando esto ocurre, el Control de Tracción se activa. La centralita electrónica del motor o la ECU recibe la información de los sensores vía ABS y ordena un adelanto del mapa de encendido para reducir la potencia y forzar la tracción máxima de la rueda trasera.

Este mecanismo se activa cuando el desfase de la velocidad de giro de la rueda trasera es superior a 5 km/h –equivalente a velocidad lineal- respecto a la velocidad de giro de la rueda delantera. Cuando ambas ruedas vuelven a girar a velocidades similares (siempre que la velocidad de giro de la trasera se sitúe por debajo de los 5 km/h respecto a la delantera), el motor vuelve a su mapa de encendido normal. El mecanismo TCS se puede activar o desactivar desde el manillar. 

El nuevo Xciting S 400 TCS está disponible en la red KYMCO en tres colores (marrón, azul y negro). Su precio de venta recomendado es de 6.499 euros, con un año de seguro incluido (Aseguradora Allianz). Además, el usuario tiene la opción de ampliar la garantía en otros dos años adicionales por 97 euros (‘Garantía 2+2’) y de extender el seguro de serie a la máxima cobertura por solo 305 euros (Seguro Todo Riesgo). Además, el vehículo se incluye en el plan de financiación de la marca, muy competitivo y flexible (‘Plan Dúo’).

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