La marca italiana nos presenta la Dune 125X Black Edition, un modelo que es la versión “raid” de su hermana Dune 125.
Malaguti está pisando fuerte en nuestro país, gracias a una serie de modelos muy acertados que disponen de una buena tecnología a unos precios inferiores a los de sus rivales.
Aprovechando que el mercado de las trail aventureras está en auge, Malaguti ha rediseñado su Dune 125 para convertirla en una verdadera trail de todo uso que impresiona por su buen comportamiento en todo tipo de terreno y por sus buenas prestaciones a pesar de ser solo una 125 cc.
Potencia 14,75 CV
Estética
Estéticamente hablando la Malaguti Dune 125X dispone de una impresionante factura, y se asemeja totalmente a motos trail de mayor cilindrada.
Para diferenciarse de la Dune 125, la Dune 125X dispone de un parabrisas alto (perfecto para proteger nuestro cuerpo del viento y lluvia), suspensiones de mayor recorrido con fuelle de goma, mayor altura de la moto, neumáticos mixtos polivalentes y rueda de 21” delantera que facilita enormemente la conducción offroad.
La Malaguti Dune 125X Black Edition es una edición limitada de tan solo 310 unidades, aparte su precio es 100 euros inferior al de la Dune 125, situándose en 3.399 euros.
La Dune 125X aporta multitud de detalles que la convierten en una auténtica aventurera de pequeña cilindrada, como el caballete lateral y central, cubrecarter, amplio asiento para compartir a dúo, dimensionado portaequipajes, carga USB en el manillar, tapón de gasolina deportivo con cierre por llave, neumáticos mixtos para un uso polivalente tanto en asfalto como por pistas de tierra y una estética de motocicleta de mayor cilindrada.
Su cuadro de instrumentos está conformado por un cuenta vueltas analógico que integra los testigos luminosos de inyección, neutral, intermitentes, luz larga, reserva gasolina, temperatura motor, ABS y muy importante, el testigo de aceite, que encontramos a faltar en la mayoría de 125 cc del mercado.
A la izquierda del cuentavueltas tenemos una pantalla digital que nos informa de la velocidad, nivel de combustible, marcha engranada, totalizador kilómetrico, trip, reloj horario e intervalos de mantenimiento, una muy completa información para tratarse de una motocicleta de estas características.
La frenada es de gran contundencia en todo momento, ayudados también por el ABS que se encuentra disponible en ambos trenes.
Motor y Conducción
El motor por su parte es un monocilíndrico de 4 tiempos, alimentado por inyección electrónica y refrigerado por líquido que nos ofrece una potencia de 14,75 CV a 10.750 rpm, con ello ya podemos verificar el buen rendimiento de este propulsor que está rozando el límite legal de 15 CV para poder conducir este modelo con el carnet de coche.
Cuando la ponemos en marcha, la Malaguti Dune 125X nos ofrece un sonido realmente contenido y para nada escandaloso. Al conducirla nos da la impresión de ser una motocicleta de mayor cilindrada, por su buena altura y también por un amplio puesto de mando.
Tanto el embrague como el cambio de marchas funcionan a las mil maravillas, con un accionamiento suave y preciso que consiguen una conducción perfecta tanto por ciudad como por carretera.
Con un contenido peso de 136 kg, la Malaguti 125X se mueve ágilmente por la ciudad, con una conducción muy divertida gracias a que dominamos perfectamente nuestro entorno al estar sentado más altos que en cualquier scooter o moto de carretera.
Como en todas las 125 cc de marchas, para conseguir el mejor rendimiento de su planta motriz hemos de subir las revoluciones al cambiar de marchas, y notar como el pequeño monocilíndrico nos da una respuesta realmente contundente para su cilindrada.
Otro punto importante a su favor es que dispone también de una buena dosis de medios que permiten que no tengamos que ir cambiando de marchas constantemente y que ayudan a relajar la conducción por ciudad.
La posición de conducción es realmente cómoda y el asiento dispone de unas dimensiones más acordes al de una trail de media cilindrada.
A pesar de tratarse de una 125 cc, la Dune 125X ofrece la posibilidad de ampliar nuestras miras y de lanzarse a la aventura por carretera e incluso por autopista.
Su motor nos ofrece una velocidad máxima de 115 km/h de marcado que nos permite lanzarnos a disfrutar de la carretera en salidas de radio medio sin ningún problema.
Su chasis nos ofrece una gran rigidez y permite atacar en las curvas al máximo de las posibilidades de su motor sin ningún tipo de problemas, ofreciendo un alto paso por curva.
Su geometría trail consigue un excelente dominio de la carretera y con su buena capacidad de aceleración podemos perfectamente realizar adelantamientos sin que nos quedemos sin motor.
Otro de los puntos clave de la Malaguti Dune 125X es su capacidad offroad que nos permite aventurarnos fuera del asfalto sin problemas, consiguiendo buenos resultados sea cual sea nuestro nivel de pilotaje.
Aparte en carreteras reviradas de mal asfalto, o con gravilla podemos exprimir al máximo todos los recursos que nos ofrece su motor y chasis, consiguiendo una conducción sumamente divertida y eficaz.
Potencia: 14,75 CV a 10.750 rpm
Alimentación: inyección electrónica
Refrigeración: líquida
Neumático delantero: 90/90-21”
Neumático trasero: 130/80-17”
Peso: 136 kg.
Altura asiento: 820 mm
Precio: 3.399 euros
