Bihr te da las claves para que escojas el aceite motor de Liqui-Moly que mejor se adapte a tus necesidades.
Antes de entrar en conceptos más técnicos conviene entender qué es un aceite motor y cuál es su principal función. Se trata de un material lubricante líquido que se interpone entre dos piezas en movimiento, creando una capa entre las mismas que evita la fricción y en consecuencia, el desgaste, ofreciendo así potencia, protección al motor y procesos suaves de cambios de marcha.
En su extenso catálogo de más de 4.000 referencias, la firma alemana Liqui-Moly, distribuida por Bihr en España, apuesta por la innovación continua a la hora de seleccionar las mejores materias primas y realizar constantes controles de calidad para que sus aceites cumplan con las especificaciones internacionales y ofrezcan calidad suficiente incluso ante altas exigencias de conducción deportiva.
Una vez que sabemos qué es un aceite motor y cuál es su función, la siguiente duda es ¿qué tipo de aceite necesita mi moto? Podemos encontrarlos de dos grandes tipos: mineral o sintético. Mientras el primero se obtiene a partir del refinamiento de petróleo y se utiliza en motos más clásicas, el segundo lo hace mediante procesos químicos en un laboratorio. Este último presenta ligeras ventajas respecto al anterior ya que ofrece menor resistencia al movimiento de las piezas dentro del motor, lo que reduce el consumo de combustible y permite rodar con mayor libertad. Algunos productos de la firma alemana, como su aceite hidro craqueado se presentan como una opción 100% sintética y tecnológica.
¿Qué es la viscosidad y qué significan las siglas 0W-30 o 5W-40?
Otro concepto que no puede pasar desapercibido a la hora de escoger un aceite es la viscosidad, es decir, la resistencia de un líquido a fluir. Esta depende de las condiciones térmicas y, en función a las mismas, se puede establecer un rango en el que el motor funcione de forma segura. Los aceites de 4 tiempos más utilizados actualmente son multigrado, ya que mantienen un nivel óptimo de viscosidad tanto a altas como a bajas temperaturas, y son aptos para todo el año. Su marcación incluye dos números y una letra W (winter). La primera cifra muestra el índice de viscosidad a bajas temperaturas; y la segunda, el mismo parámetro a temperaturas altas.
¿Qué especificaciones debo tomar de referencia?
A la hora de determinar el nivel de calidad de un lubricante existen diferentes normas y especificaciones internacionales que de primeras pueden parecer un poco confusas. Algunas de las más conocidas son la API —impulsada por los fabricantes de productos de petróleo de EEUU— la ACEA —creada por la asociación de Constructores Europeos de Automóviles, y que desarrolla un sistema de aseguramiento de la calidad— y la JASO —impulsada por la Asociación de Ingenieros de Automoción Japonesa.
La revolución de Liqui-Moly: la tecnología del hidro craqueado
El aceite hidro craqueado es capaz de cumplir con estas especificaciones, al ser compatibles con motores de 4 tiempos con refrigeración de aire o agua, con o sin embrague en baño de aceite. Este producto, uno de los más destacados de la firma alemana, está basado en tecnología sintética y ofrece la máxima potencia y protección al motor, ya que evita los sedimentos y reduce las pérdidas por rozamiento del motor. Está disponible en viscosidades de 0W-30 en formato de 1 l, y en 5W-40, en 1, 4, 20 y 60 l para la gran mayoría de maxiscooters del mercado mayores de 125 c. c. y motos japonesas de altas prestaciones. Es posible adquirirlo por 10 euros el litro (PVPR IVA incluido) en bidones de 60 l y hasta 13,50 euros (PVPR IVA incluido) en un bote de 1 l.
Si todavía sigues nadando en un mar de dudas, puedes estar tranquilo ya que Liqui-Moly pone a tu disposición una guía que te permite —de una forma fácil y rápida— encontrar a golpe de clic el aceite que mejor se adapte a tus necesidades.
