Mondial presenta la Pagani 125, una motocicleta que hará las delicias de los amantes del estilo neo-retro, por su cuidada estética y buen rendimiento.
Mondial ha aprovechado la base de su HPS para crear la Pagani 125, un modelo realmente atractivo que conmemora el nacimiento de la 125 cc de la marca (de ahí la fecha 1948) con la que Nello Pagani se proclamó Campeón del Mundo en la cilindrada de los 125 cc al año siguiente.
Diseño
La Mondial Pagani 125 la podemos encontrar en dos atractivas combinaciones, gris/azul y gris/rojo, la pintura tiene el acabado brillante y la separación entre los dos colores se realiza con un filete dorado.
Destacamos el buen tapizado del asiento serigrafiado y la tapa del colín que puede desmontarse con 4 tornillos para acoger al pasajero.
Potencia 13,4 CV a 9.750 rpm
Como buena deportiva dispone de unos semi-manillares anclados por debajo de la tija de dirección, pero que no son excesivamente incómodos, gracias a que sus estriberas no están muy retrasadas y no cargamos excesivamente el peso del cuerpo en nuestras muñecas.
Para aumentar su aspecto deportivo encontramos una quilla de buenas dimensiones, porta-matrículas suspendido y el esplendido doble escape cromado (como en la HPS) que discurre por su lado derecho y que ofrece un sonido espectacular.
Su estética es redondeada, con un carenado integral que baja hasta la quilla, y su faro redondo que le confiere ese aspecto clásico de las superbike de los ’70, al que también contribuye el recortado guardabarros delantero.
Motor
El motor desarrollado por Piaggio es un monocilíndrico de 124,2 cc con 4 válvulas, alimentado por inyección electrónica y refrigerado por líquido que ofrece una potencia de 13,4 CV a 9.750 rpm.
Ofrece un buen rendimiento con una velocidad punta de 120 km/h, como buen 125 cc de marchas para sacarle el máximo rendimiento hay que subir de revoluciones para pasar de una marcha a otra, aunque también hemos de destacar que a pesar de ello, dispone de un margen que nos permite no tener que ir cambiando constantemente para que el motor no se nos quede sin potencia.
Como hemos comentado con anterioridad, a pesar de disponer de unos semi-manillares por debajo de la tija de dirección, la posición de conducción no castiga excesivamente nuestras muñecas.
El asiento es realmente cómodo para tratarse de una 125 cc, permitiendo su ergonomía que podamos acoplarnos perfectamente con ella para pilotarla.
Cuadro de instrumentos
El cuadro de instrumentos está conformado por una única esfera totalmente digital que incorpora la información de velocidad, odómetro, trip, revoluciones, reloj horario, nivel de combustible y temperatura líquido refrigerante.
Aparte disponemos de los chivatos luminosos de neutral, luz larga, intermitentes, reserva combustible, inyección y aceite, este último muy poco empleado en las 125 cc, pero que es vital para no echar irremediablemente a perder el motor por falta de lubricante.
Suspensiones y Frenos
Las suspensiones cumplen perfectamente su función, tienen un tarado deportivo, perfecto para que no se hundan en fuertes frenadas y mantengan la trayectoria en todo momento, delante encontramos una horquilla invertida y detrás doble amortiguador con depósito de gas.
En el apartado de frenos también encontramos un equipo de calidad compuesto por un disco delantero lobulado de 280 mm con pinza radial de 4 pistones, que ofrece una frenada perfecta, y detrás un disco lobulado de 220 mm que sirve únicamente como apoyo para el disco delantero. El conjunto dispone de frenada combinada CBS.
Su chasis también responde a la perfección, con un comportamiento neutro que permite negociar las curvas con total seguridad, consiguiendo inclinadas de vértigo para tratarse de una 125 cc.
El depósito de combustible nos ofrece una capacidad de 9,5 litros, lo que unido a su bajo consumo nos ofrece una autonomía respetable.
Conducción
La Mondial Pagani 125 es de dimensiones compactas, con una altura de asiento de solo 795 mm se llega perfectamente con los pies al suelo, siendo una motocicleta apta para cualquier tipo de usuario.
Una vez en marcha se muestra muy ágil, permitiendo rápidos cambios de trayectoria, siendo una motocicleta con un comportamiento realmente endiablado por dentro de la ciudad, consiguiendo ser de las más rápidas de semáforo a semáforo.
Si salimos por carretera o rondas la Mondial Pagani 125 sigue manteniendo el tipo extraordinariamente, y en carreteras de curvas cerradas y continuas puede levantar los colores a motos de mayor cilindrada.
En resumen la Mondial Pagani 125 es una motocicleta que cuenta con una estética retro realmente cuidada, y con un motor y parte ciclo que hacen de ella un modelo realmente divertido tanto por ciudad como por carretera.
Motor: monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas
Diámetro por carrera: 58×47 mm
Alimentación: inyección electrónica
Refrigeración: líquida
Potencia: 13,4 CV a 9.750 rpm
Suspensión delantera: horquilla invertida
Suspensión trasera: doble amortiguador
Freno delantero: disco 280 mm, pinza radial 4 pistones
Freno trasero: disco 220 mm
Neumático delantero: 110/80-17”
Neumático trasero: 140/70-17”
Altura asiento: 795 mm
Precio: 3.795 euros
