El equipo para las 8 horas de Suzuka del Kawasaki Racing Team se alzó con la victoria con su Ninja ZX-10RR.
Kawasaki tuvo una doble alegría, ya que el título del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM fue para la escuadra del Equipo SRC Kawasaki Francia, luego de que obtuvieron el 12º puesto en la carrera final de la temporada.
Los pilotos de KRT lideraron después de cuatro horas, después de cinco, luego seis, y luego nuevamente en el punto de siete horas.
Con Haslam luchando contra las recientes lesiones, Rea, el cuatro veces campeón de WorldSBK para Kawasaki, volvió a tomar la delantera en la última sesión y parecía destinado a asegurar la victoria para KRT.
En un increíble giro de mala suerte, Rea cayó con el aceite de otra máquina y fue incapaz de reiniciar.
En esa etapa, el sueño de una victoria en una carrera famosa parecía haberse esfumado y el equipo oficial de Yamaha se declaró inicialmente ganador después de que se lanzara una bandera roja debido al petróleo.
A pesar de perderse el podio inicial, y luego de un largo período de tiempo, los organizadores de la carrera modificaron los resultados para que el número 10 de Kawasaki vuelva a estar en la cima. En el cálculo final, KRT ganó la carrera por 18.720 segundos, con tres equipos en total en la misma vuelta total de 216.
Incluso antes de que se determinara la clasificación final de la carrera, la entrada número 11 del equipo SRC Kawasaki France de Jeremy Guarnoni, Erwan Nigon y David Checa ya habían ganado el título del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM para el equipo SRC Kawasaki France.
Jonathan Rea, declaró: «No puedo creer lo que está sucediendo realmente. De estar abatido y sentir que todo estaba fuera de nuestras manos, ya había regresado al hotel, me despedí de todos los muchachos, con muchas lágrimas. Ya estaba en el restaurante, ordenando la cena, cuando mi mecánico Uri me llamó y me dijo: «Oye, ¿estás sentado?» Pensé que me iba a pedir que fuera a otro restaurante, pero luego me dijo que habíamos ganado. Creo que en ese sentido prevaleció el sentido común. No tengo palabras porque soy muy emocionado y feliz. La estrategia fue trabajar en el consumo de combustible y la consistencia de la carrera y no cometer errores. Estoy muy orgulloso de ser parte del proyecto y del esfuerzo de KRT, KHI, KMJ que se preparó para esta carrera en dos pruebas.
