Triumph apuesta por el mundo de las road races y una las carreras de resistencia off-road más exigentes.
Si para este 2019 Triumph ya sorprendía colocando sus motores tricilíndricos de 765cc de la Street Triple RS 2017 en el Campeonato del Mundo de Moto2 ahora ha ido más allá.
El hombre más rápido en las carreteras en 2018, Peter Hickman, y Gary Johnson pilotarán dos Daytona 675R durante esta temporada de road races.
Hickman, vencedor en el Ulster Grand Prix 2018 con Triumph, participará este año con la misma montura en la North West 200, el TT de la Isla de Man y Ulster Grand Prix. Por su parte Gary Johnson, que competirá en el equipo de la Fuerza Aérea Real de Lee Hardy, es dos veces ganador de Supersport TT en la Isla de Man y experto en road races. Gary también participará en las cuatro carreras de Supersport del calendario, en la Isla de Man y la North West 200, a los mandos de su Triumph Daytona 675R.
El piloto de stunt y motocross Ernie Vigil se ha puesto a los mandos de la nueva Scrambler 1200 XE para afrontar la exigente Mexican 1000. Ahora, completamente recuperado y en forma tras su lesión entrenando para la Baja 1000, Ernie pasó varias semanas con la Scrambler 1200 en el sur de California completando su entrenamiento para este duro reto que ha completado con éxito.
La Scrambler 1200 XE de Ernie es muy cercana la moto de serie, pero cuenta con un asiento y puños específicos para la competición en el desierto, iluminación adicional y neumáticos desarrollados para arena extrema.
En términos de carreras de resistencia extrema en moto, la Mexican 1000 se encuentra siempre entre las primeras de la lista. La primera edición se celebró en 1967 en Ensenada, México, con un recorrido original de 1.650 Km (1.000 millas, de ahí el nombre). La ruta ha ido cambiando y la distancia ha variado un poco, aunque siempre ronda la misma cifra y siempre promete lo mismo: un reto increíble.
