La Aprilia RSV4 X, nace con el único objetivo de ofrecer el máximo de prestaciones en circuito.
Desde el mismo momento en que la nueva Aprilia RSV4 1100 Factory ha comenzando a ganar las pruebas comparativas organizadas por las principales revistas de motos del mundo, reafirmando así una superioridad técnica de larga duración, la Aprilia RSV4 X, no es ni más ni menos que la versión conmemorativa creada para celebrar los diez años desde el nacimiento del primer modelo y se han vendido todas en cuestión de horas.
Una vez aberta la reserva «on line» en www.factoryworks.aprilia.com, apenas pasaron unas horas antes de que se agotara esta joya de la producción italiana de ccompetición, una moto dedicada exclusivamente a la pista y que se ofreció por un precio de 39.900 euros. Los diez afortunados compradores recogerán sus motos directamente en el departamento de competición de Aprilia Racing en Noale, que abrirá sus puertas especialmente para la ocasión.
La experiencia en las carreras del departamento de competición Aprilia racing se ha aprovechado para aligerar la Aprilia RSV4 X y lograr un peso en seco excepcional bajo, de apenas 165 kilos.
Una vez aberta la reserva «on line» en www.factoryworks.aprilia.com, apenas pasaron unas horas antes de que se agotara esta joya de la producción italiana de ccompetición, una moto dedicada exclusivamente a la pista y que se ofreció por un precio de 39.900 euros. Los diez afortunados compradores recogerán sus motos directamente en el departamento de competición de Aprilia Racing en Noale, que abrirá sus puertas especialmente para la ocasión.
La experiencia en las carreras del departamento de competición Aprilia racing se ha aprovechado para aligerar la Aprilia RSV4 X y lograr un peso en seco excepcional bajo, de apenas 165 kilos.
Aprilia Racing ha seleccionado una serie de componentes refinados y ligeros, como el carenado de carbono, mejorados con gráficos especiales específicos inspirados en la decoración de la Aprilia RS-GP 2019 de MotoGP, así como un depósito más liviano.
Otro elemento obvio derivado de la competición es el salpicadero mediante el cual se ajustan los principales controles electrónicos de la RSV4 X. Las llantas son de magnesio forjado de la marca Marchesini, que permiten una maniobrabilidad espectacular de la RSV4 X, equipada con neumáticos Slick Pirelli.
El inimitable motor V4 de 1.100 c.c. está preparado directamente por Aprilia Racing, la plataforma más avanzada del Grupo Piaggio aplicada al desarrollo tecnológico de las motos de competición y trasladado a los modelos de producción. Esta preparación especial implica el ensamblaje manual de cada unidad y el posterior ajuste de todas las tolerancias, tal como se hace para los motores de competición. El sistema de distribución también se ha revisado, con la adopción de nuevos árboles de levas de admisión, nuevos muelles y tapas de retorno de válvulas, así como nuevos taqués de tipo cubo redondos y todos iguales, que permiten el uso de cámaras de combustión más agresivas, derivadas del concepto aplicado en SBK.
El sistema de escape Akrapovic cuenta con colectores de titanio y una salida de carbono, mientras que el filtro de aire ha sido reemplazado por un elemento de filtro tipo Sprint, específicamente el filtro de aire que ofrece la mayor permeabilidad de los disponibles en el mercado (además de ser impermeable), la misma unidad que Aprilia Racing utiliza en MotoGP. Los ajustes de electrónica están garantizados por la asignación de una ECU específica, con ajustes específicos de todos los parámetros.
Estos componentes aseguran un aumento en la potencia máxima, desde los ya excelentes 217 CV para el modelo estándar, hasta los impresionantes 225 CV del RSV4 X. La Aprilia V4 está equipada con el sistema ANN (Aprilia No Neutral), una caja de cambios con la posición neutral por debajo de la primera marcha, lo que acelera el cambio de primera a segunda y evita cualquier error de cambio ascendente. Una solución que se deriva directamente de la experiencia de Aprilia en SBK y MotoGP y que está disponible en un modelo de venta al público por primera vez.
Otra primicia mundial es el sistema de frenos Brembo: la firma seleccionó la Aprilia RSV4 X para el debut de sus sofisticados y extremadamente eficientes calibradores de pinza GP4-MS que actúan sobre un par de discos de acero con tecnología T-Drive y están controlados por una bomba radial de 19×16.
La Aprilia RSV4 X forma parte del programa Factory Works lanzado por Aprilia Racing: único en el mundo, que toma la tecnología desarrollada con la Aprilia RSV4, siete veces campeona del mundo de Superbikes, y puesta a disposición de aquellos que planean competir al más alto nivel, en campeonatos para motos de producción o que desean un RSV4 con un rendimiento optimizado para su uso exclusivo en pista.
Otra primicia mundial es el sistema de frenos Brembo: la firma seleccionó la Aprilia RSV4 X para el debut de sus sofisticados y extremadamente eficientes calibradores de pinza GP4-MS que actúan sobre un par de discos de acero con tecnología T-Drive y están controlados por una bomba radial de 19×16.
La Aprilia RSV4 X forma parte del programa Factory Works lanzado por Aprilia Racing: único en el mundo, que toma la tecnología desarrollada con la Aprilia RSV4, siete veces campeona del mundo de Superbikes, y puesta a disposición de aquellos que planean competir al más alto nivel, en campeonatos para motos de producción o que desean un RSV4 con un rendimiento optimizado para su uso exclusivo en pista.
