El nuevo Daelim XQ1 125 es una apuesta decidida de la marca en el terreno de los scooter GT, preparado para ofrecer la máxima comodidad en nuestro viaje diario.
Daelim es una marca que siempre busca su propio camino, y el diseño que luce el XQ1 es un buen ejemplo de ello, con una estética única, que brilla con luz propia.
Estética
Su frontal remarca un estilo deportivo, gracias al doble faro, retrovisores y el acabado del carenado, donde terminan los intermitentes delanteros, que ofrece el aspecto de entrada de aire para el radiador.
Potencia de 12,9 CV a 8.500 rpm.
En cambio si nos fijamos en sus laterales y parte trasera, nos encontramos con un diseño menos agresivo que denota que estamos ante un scooter GT.
Otro de los aspectos que define al XQ1 125 y que lo diferencia del resto de competidores, es que Daelim nos ofrece la posibilidad de elegir entre dos opciones: una con la plataforma plana de aspecto más ciudadano, y otra opción con viga central que realza su aspecto deportivo, ambas versiones tienen el mismo precio.
En nuestra prueba disponemos del modelo con la plataforma plana, un aspecto que agradecerán muchos de sus usuarios, por comodidad y capacidad de carga.
Ergonomía
Uno de los principales puntos fuertes de este scooter es la amplitud que ofrece su plataforma, con la posibilidad de poder estirar los pies, sin que nuestras rodillas se acerquen al manillar.
Su amplio asiento también nos ofrece una gran libertad de movimientos, con un perfecto respaldo para el conductor, el pasajero también dispone de unas grandes asas para mejorar su confort.
Otro de los buenos detalles que nos ofrece el Daelim XQ1 125 es su parabrisas, que nos protege muy bien de las inclemencias ambientales, incluso a máxima velocidad.
Cuadro de Instrumentos
Su cuadro de instrumentos está compuesto por un velocímetro analógico, y a su lado encontramos una pantalla digital con información de: cuentarevoluciones, nivel de gasolina, reloj horario, odómetro, trip, reloj horario y temperatura motor.
Disponemos de los chivatos luminosos de ABS, inyección, intermitencia, luz larga…, y también nos permite cambiar el color de la pantalla digital en 6 tonalidades distintas.
De excelente podemos calificar su capacidad de carga, con doble guantera, una de ellas con 2 tomas USB, la otra cerrada con llave, dispone en su interior un tirador para poder abrir el asiento manualmente, en caso de que nos quedemos sin batería.
Bajo el asiento encontramos capacidad para un casco integral, y queda espacio más que suficiente para documentación, herramientas, impermeable y otros objetos. La apertura del asiento se realiza eléctricamente con un botón, dispone de amortiguador hidráulico y luz de cortesía.
Llave inteligente
Para ponerlo en marcha contamos con llave inteligente, que dejamos en nuestro bolsillo y simplemente accionamos el interruptor de control, hacia la derecha para arrancar el motor, y hacia la izquierda para abrir la trampilla que da acceso al tapón de gasolina y para bloquear la dirección, una vez parado al cabo de pocos segundos, él sistema se desconecta automáticamente.
Otros buenos detalles a tener en cuenta son el caballete lateral y central, sistema de alumbrado por LED, manetas regulables en 4 posiciones e interruptor de luces de emergencia.
Como se puede comprobar el XQ1 125 dispone un equipamiento superior al la mayoría de sus oponentes.
Equipa frenada ABS en ambos trenes para mejorar la seguridad bajo circunstancias adversas del asfalto. Los frenos cumplen magníficamente su función, con una frenada eficaz y contundente en todo momento.
Para mejorar su estabilidad y agilidad, la llanta delantera es de 15”, y la trasera es de 14”, con lo que la precisión del tren delantero al negociar las curvas es realmente encomiable.
La horquilla delantera cumple bien su función, al igual que la pareja de amortiguadores traseros, aunque el comportamiento de estos últimos en baches fuertes, es demasiado seco.
Motor
El motor de la Daelim XQ1 125 es un monocilíndrico 4 tiempos, de 124,1 cc, alimentado por inyección electrónica y refrigerado por líquido, que ofrece una potencia de 12,9 CV a 8.500 rpm.
Es un motor de moderno diseño con un consumo realmente contenido, que juntamente a la capacidad de 12 litros que nos ofrece su depósito de gasolina, hace que su autonomía sea realmente notable.
Conducción
Al ponernos a sus mandos lo primero que constatamos es la amplitud que nos ofrece para nuestras piernas, un scooter de 125 cc apto para cualquier talla.
Buena posición también la que nos ofrece su manillar, y como hemos comentado excelente protección de la pantalla delantera.
Al acelerar para arrancar vemos que dispone de un variador un poco perezoso, que no consigue unas buenas aceleraciones desde parado.
Ello es debido a que su variador dispone de un desarrollo largo, para conseguir una buena velocidad máxima, que va en detrimento de la aceleración en arrancadas.
Al poco de coger velocidad, esa sensación desaparece, y vemos como el XQ1, va cogiendo velocidad con muy buena alegría.
Realmente cuesta muy poco pasar de los 100 km/h de marcador, y solo que haga un poco de bajada y le demos al puño del gas, vemos como la aguja se situa sobre los 120 km/h.,.
El Daelim XQ1 125 se estira muy bien, y mantiene el tipo en velocidad, frente a la competencia, superando a muchas de sus oponentes con alegría, sin tener la sensación de que llevamos su motor absolutamente al límite.
Por ciudad se desenvuelve bien, aunque esas arrancadas un poco perezosas, hacen que no seamos el más rápido de semáforo a semáforo.
En cambio su capacidad de ganar velocidad, lo convierte en una apuesta segura para ser de los más rápidos, ayudados por la impecable estabilidad que nos ofrece su rueda delantera de 15”.
Con el XQ1 podemos abandonar con tranquilidad el ambiente urbano para poder realizar trayectos por nacional, pues su buena velocidad nos llevará sin ningún problema.
Es por ello que el nuevo Daelim XQ1 125 es un scooter perfecto para el usuario que busca comodidad y moverse por ciudad, rondas o pequeñas salidas por carretera, con seguridad y excelente velocidad de crucero para tratarse de un 125 cc.
Cilindrada: 124,1 cc
Diámetro por carrera: 56,5×49,5 mm
Potencia: 12,9 CV a 8.500 rpm.
Refrigeración: líquida
Alimentación: inyección electrónica
Neumático delantero: 120/70-15”
Neumático trasero: 140/60-14”
Altura asiento: 740 mm
Peso en orden de marcha: 185 kilos
Precio: 3.295 euros (promoción seguro gratuito durante 1 año)
