La nueva Honda Forza 300 ha sido revisada para ofrecer mayor comodidad y seguridad en su conducción.
La Honda Forza desde su aparición en el año 2000 ha sido todo un referente como scooter GT, para este 2018 Honda ha renovado su Forza 300 para conseguir realizar el scooter más equilibrado de su segmento.
Diseño y Estética
Esta nueva Honda Forza 300 sigue manteniendo intacto el espíritu GT de sus antecesoras, pero además ha conseguido mejorar su deportividad ,y por ello es difícil encontrar un scooter de 300 cc en el mercado que ofrezca la versatilidad de este icónico modelo de la marca japonesa.
La nueva Forza 300 tiene una imagen mucho más compacta que la de su antecesora, gracias a que es más estrecha, y su distancia entre ejes y longitud también se han reducido.
El peso se ha mejorado en 12 kg., gracias a un bastidor rediseñado, todo ello facilita una mejor aceleración, velocidad máxima y menor consumo de combustible.
Precio 5.800 euros
La posición de conducción es realmente inmejorable, con un asiento de grandes dimensiones que ofrece comodidad a raudales, tanto para el conductor como para el pasajero. Buena amplitud para nuestras piernas, y posibilidad de estirar los pies para trayectos largos, amplio manillar que consigue una posición relajada para nuestros brazos y hombros.
Los retrovisores de buena visión, no tienen vibraciones, llevando los intermitentes integrados en los mismos.
Una de las principales novedades de la nueva Honda Forza 300 es su pantalla parabrisas eléctrica, regulable desde un interruptor situado en la parte izquierda del manillar, pudiéndola regular suavemente en cualquier punto de sus 140 mm de recorrido.
Otra de las novedades es que la “Smart key” (llave de proximidad) de la Forza 300, gestiona también el top box opcional de 45 l. extraíble, una primicia en un scooter Honda.
Gran volumen de carga la que nos ofrece la Forza 300, con capacidad para dos cascos integrales bajo el asiento, también es posible dividir la zona de almacenaje para guardar un casco y un traje de lluvia o una cartera de tamaño A4. Aparte bajo el asiento, encontramos en su parte izquierda un compartimiento abierto donde van las herramientas, y donde también caben pequeños objetos.
Tras el escudo frontal encontramos una pequeña guantera con toma de corriente, con capacidad para el móvil o pequeña botella de agua, y con una toma de corriente de 12V.
La Forza 300 estará disponible en las siguientes opciones de color:
- Azul Crescent Metalizado
- Negro Nightstar Perlado
- Gris Cynos Mate Metalizado
- Blanco Cool Mate Perlado
Su cuadro de instrumentos lo configuran el velocímetro y el cuentarevoluciones, ambos ofreciendo información analógica, mientras que en el medio de los dos encontramos una pantalla digital que nos ofrece una amplia información, como es: odómetro, autonomía restante y consumo actual; contador parcial, consumo medio, reloj horario, temperatura ambiente y sensor de batería.
Parte Ciclo
Comparada con el anterior modelo, la nueva Forza 300 es 25 mm más corta en total. La altura del asiento se ha elevado 62 mm, hasta 780 mm, y la posición de conducción es natural y erguida, permitiendo una excelente visibilidad alrededor.
La anchura del manillar es ahora de 755 mm (2mm más estrecho que el diseño previo) con 580 mm de anchura en la parte frontal y una anchura total con espejos de 860mm – dimensiones compactas para deslizarse fácilmente entre el tráfico denso de la ciudad.
De la suspensión se encargan una horquilla telescópica delantera de 33 mm., y dos amortiguadores traseros – con precarga de muelle ajustable en 7 posiciones – que trabajan sobre un basculante de aluminio de 1 pieza.
La rueda delantera de 15 pulgadas, está equipada con un neumático de 120/70-15, mientras que la trasera de 14 pulgadas monta un neumático de 140/70-14, ofreciendo máxima tracción y confort de marcha.
Un disco delantero de 256 mm se encarga de la frenada ayudado por un disco trasero de 240 mm, con la ventaja de disponer de un ABS de 2 canales para un perfecto control de frenada sobre superficies deslizantes.
Motor y Conducción
La Forza 300 comparte el motor de 279 cc, SOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección de gasolina con la SH300i, y ofrece las características de potencia modificadas (mediante una culata de flujo de gas, bujías de cuello largo y distribución de válvulas variada) para proporcionar una conducción divertida a bajo, medio y alto régimen de rpm – además de una excelente economía en el consumo de gasolina.
Ofrece una potencia máxima de 25 CV a 7.000 rpm, con un par motor de 27,2Nm a 5.750rpm. El consumo de combustible es de 31km/l (modo WMTC). El depósito de gasolina tiene capacidad para 11,5 litros, ofreciendo una potencial autonomía de más de 350 km.
Otra de las novedades importantes en la Forza 300 2018 es la utilización por primera vez en un scooter Honda del Control de Tracción. El HSTC detecta cualquier diferencia entre las velocidades de la rueda delantera y la trasera, calcula el grado de deslizamiento y consecuentemente controla el par motor mediante la inyección de gasolina para recuperar la tracción de la rueda trasera.
El HSTC puede activarse o desactivarse por medio de un interruptor ON-OFF en la parte izquierda del manillar. Un indicador “T”, en la pantalla digital, parpadea cuando el sistema está trabajando para gestionar el agarre.
Cuando te pones a sus mandos, lo primero que sorprende es la comodidad en su conducción, con un motor extremadamente dócil y silencioso, la Honda Forza 300 2018 se deja llevar mansamente por recorridos urbanos, navegando con toda comodidad y seguridad.
La Forza 300 se puede mover bien, incluso en parado, dispone de un amplio radio de giro que permite maniobrarla a baja velocidad sin problemas.
Su aceleración es buena desde parado, con una potencia totalmente controlable y que no llega abruptamente sino de forma paulatina.
Buena estabilidad la que nos ofrece su chasis, amortiguación y rueda delantera de 15”, la Forza 300 se siente segura incluso en baches pronunciados.
El buen hacer de su motor nos permite salidas por carretera a buen ritmo, ampliando nuestro radio de acción, gracias a la gran comodidad que ofrece.
Incluso en trayectos de media distancia, nunca acabaremos cansados, siendo una incansable devora kilómetros, pudiendo mantener perfectamente los 120-125 km/h sin problemas, a partir de esta velocidad al motor de la Forza 300 ya le cuesta subir rápidamente de velocidad.
La nueva Honda Forza 300 sigue manteniéndose como el scooter de 300 cc más equilibrado del mercado, agrupando un motor que es una delicia, comodidad, seguridad, y las novedades como son la pantalla eléctrica y el control de tracción.
Cilindrada: 279 cc
Diámetro por carrera: 72×68,5 mm
Potencia: 25 CV a 7.000 rpm
Refrigeración: líquida
Alimentación: inyección electrónica
Neumático delantero: 120/70-15”
Neumático trasero: 140/70-14”
Freno delantero: disco de 256 mm con ABS
Freno trasero: disco de 240 mm con ABS
Peso en orden de marcha: 182 kg.
Altura asiento: 780 mm
Precio: 5.800 euros
