La Macbor Rockster es una trabajada custom de 125 cc, que ofrece un buen conjunto a un precio realmente competitivo.
Motos Bordoy ha relanzado al mercado su marca Macbor con unos modelos de 125 cc, que basan su premisa en su buen funcionamiento y en un precio de adquisición contenido.
Dentro de la gama custom encontramos dos modelos, la Rockster 125 y la Rockster Flat, siendo la Rockster básica la más económica de las dos.
Potencia de 10,6 Cv a 7.500 rpm.
Pero economía no quiere decir malos componentes y acabados, con la Rockster 125 queda claro que en Motos Bordoy han querido realizar un modelo de cuidados detalles para conseguir atraer a un buen número de usuarios. La moto está fabricada por Zongshen, uno de los más grandes fabricantes asiáticos, bajo las directrices de Macbor.
Motor y Componentes
Su motor es un sencillo monocilíndrico refrigerado por aire, con dos válvulas y alimentado por inyección electrónica, que ofrece una potencia de 10,6 CV a 7.500 rpm., basado en el diseño del motor Honda de la CBF 125.
Este motor dispone de pocas vibraciones, y un comportamiento perfecto para una motocicleta de estas características, ofreciendo un bajo mantenimiento a la par que fiabilidad, gracias a su sencillez mecánica.
Como una de sus grandes virtudes, podemos destacar su contenido consumo cifrado en unos 2,6 l/100 km, lo que unido a un depósito con capacidad de 13,5 litros, consiguen realmente dilatar en el tiempo los espacios de repostaje.
En cuanto a la frenada, disponemos de un disco lobulado delantero que ofrece contundencia y seguridad, unido a un freno de tambor trasero que es todo un ejemplo de buen funcionamiento, como consecuencia de la normativa Euro4, disponemos de frenada combinada en el pedal de freno trasero.
Las suspensiones son acordes a una motocicleta de estas características, con una horquilla telescópica delantera de 37 mm, que para nuestro gusto es un poco blanda, tendiendo a hundirse en frenadas fuertes, y detrás una pareja de amortiguadores de gas con depósito separado que ofrecen un buen tacto pese a su corto recorrido.
Estética y Ergonomía
Como hemos comentado con anterioridad, la Rockster 125 dispone de buenos detalles difíciles de encontrar en una motocicleta de su precio.
La Rockster 125 nos ofrece caballete central y lateral (este último con desconexión en caso de marcha engranada), doble claxon, plataformas para los pies, porta-matrículas elevado, faro redondo de pequeñas dimensiones, pedal de freno con goma para evitar que el pie resbale, leds en intermitentes y piloto trasero, tapa de filtro de aire ovalada al mas puro estilo Harley, asiento de una pieza con aspecto deportivo, doble intermitente, (warning) y largo tubo de escape.
El cuadro de instrumentos es escueto como en toda buena custom que se precie, limitándose a un solo reloj con el velocímetro analógico, e integrado en él, encontramos una pequeña pantalla digital que nos informa del nivel de combustible y cuentakilómetros total.
A su alrededor los chivatos luminosos de luz larga, inyección y batería, otro de sus buenos detalles lo encontramos en un indicador luminoso de la marcha engranada.
Ergonómicamente hablando la Rockster 125 es una verdadera delicia, con una ancho manillar cromado que unido a las plataformas para los pies hacen que ofrezca una posición de conducción realmente cómoda.
La parte del asiento destinada al conductor es de muy buenas dimensiones, con un acolchado un poco duro, para el pasajero como es norma en las custom, le queda un pequeño trozo, aunque dispone de una buena asa, gracias al protector de la matrícula.
Su estética es típica de las custom “Long&Low”, con una imagen decididamente minimalista, viene pintada toda de negro (incluido el motor), excepto los laterales del depósito remarcados con ribetes blancos, podemos encontrarla en dos colores, negra y la negra/granate, destacamos también el buen gusto de su logotipo del depósito en relieve.
Conducción
La Macbor Rockster 125 se pone en marcha perfectamente, incluso con frío intenso, con un motor que prácticamente no ofrece ningún tipo de vibración.
Para cambiar las marchas hubiera sido deseable una palanca puntera/talón, ya que en motos con plataforma es mucho más cómodo. Al engranar la primera comprobamos que ésta es bastante corta, pero ya las restantes se estiran perfectamente.
Muy buena la circulación por ciudad, con unos retrovisores de gran calidad que ofrecen una óptima visión trasera, por el ámbito urbano sus marchas bien escalonadas y una buena dosis de bajos permiten una circulación relajada, aunque la amplitud de su manillar la penaliza si intentamos circular entre los coches.
Con una velocidad de unos 100 km/h la Rockster 125 es perfectamente capaz no solo de circular por las rondas de las grandes ciudades con total seguridad, sino también de realizar recorridos por carretera pues su motor ofrece buenas prestaciones y su experimentado chasis seguridad en curva, solo tendremos que cuidar las plataformas en inclinadas fuertes, ya que es fácil rozar con ellas en el suelo.
Buena nota global para la Macbor Rockster 125, con unos buenos acabados, buen motor y un precio económico de 2.199 euros que hacen decantar la balanza a su favor.
Diámetro por carrera: 52,4×57,8 mm
Cilindrada: 124,7 cc
Potencia: 10,6 CV a 7.500 vueltas
Refrigeración: aire
Alimentación: inyección electrónica Delphi
Suspensión delantera: horquilla telescópica de 37 mm
Suspensión trasera: doble amortiguador de gas, con depósito separado
Freno delantero: disco lobulado
Freno trasero: tambor, con frenada combinada
Neumático delantero: 90/90-18”
Neumático trasero: 130/90-15”
Altura asiento: 720 mm
Peso en vacío: 142 kg.
Dimensiones (largoxanchoxalto): 2100x846x1125 mm
Precio: 2.199 euros
