Con la Royal Enfield Battle Green entras de lleno en el mundo de las motocicletas militares creadas por la marca para el ejército inglés.
Royal Enfield es la marca que dispone en su catálogo de una de las mejores gamas de motocicletas de estilo “vintage”, con un carácter realmente único e inimitable.
La Battle Green entra por los ojos nada más verla, pintada enteramente en verde militar, destila fuerza marcial por todos sus poros.
Solo Royal Enfield puede ofrecerte una motocicleta como ésta, detalles retro por todas partes, pero también concesiones a la modernidad, como la utilización de la inyección electrónica y frenada ABS.
Motor
El motor es el clásico monocilíndrico de la marca de carrera larga, con una cilindrada de 500 cc, refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica.
Potencia 27,2 CV a 5,250 rpm
Dispone de una potencia de 27,2 CV a 5.250 rpm, una potencia modesta para tratarse de una 500 cc, pero la gran virtud de este motor no estriba en su potencia o en su velocidad máxima, sino en su altísimo par motor, que es realmente exuberante en cualquiera de sus 5 marchas.
Desde ralentí podemos sentir bajo nuestro cuerpo las pistonadas que nos ofrece su cilindro de carrera larga, como si se tratase de las pulsaciones de un corazón.
Es un motor al que le gusta ir a su ritmo, sin aceleraciones bruscas, no hay que exprimir sus marchas, al contrario su buen funcionamiento requiere marchas largas y ganas de disfrutar de una excursión inolvidable.
Es un motor que dispone de una velocidad de crucero de 110-115 km/h, y a esa velocidad es capaz de llevarte hasta el fin del mundo, con un consumo realmente reducido para tratarse de una motocicleta de estas características.
Estética
En la Royal Enfield Battle Green, las piezas de fibra o plástico brillan por su ausencia y abunda el hierro de toda la vida en depósito de gasolina, guardabarros, tapas laterales…
La Battle Green viene pintada enteramente de verde militar, incluso las llantas vienen también en este color, solo lo rompen el asiento del conductor (con muelles), el “taco” para el pasajero, las almohadillas para los muslos que están en el deposito y evidentemente el motor.
Como buenos detalles encontramos caballete lateral y central, faro delantero “ojos de tigre” con visera cromada, asa trasera para el pasajero, tapas laterales “vintage”, escape cromado de estilo “morcilla”, intermitentes cromados, piloto trasero totalmente retro y sus gráficas de posguerra.
De la frenada se encarga un disco delantero de 280 mm, y detrás un disco de 240 mm, ambos trenes disponen de ABS de doble canal y pinza de un solo pistón.
Para lograr una buena frenada siempre es recomendable utilizar los dos frenos a la vez, ya que con uno sólo su frenada queda un poco justa.
En cuanto a la suspensión delante encontramos una horquilla de 35 mm, y detrás una pareja de amortiguadores de gas ajustables en 5 puntos de precarga.
Su amortiguación en general es buena por cualquier tipo de carretera, aunque su tacto es un poco seco, sobretodo en baches o badenes un poco fuertes.
A pesar de sus 500 cc y de su armadura de hierro, la Royal Enfield Battle Green dispone de un peso de 195 kg. con el 90% de combustible y aceite, un peso muy controlable para su conducción.
Sus nuevas ruedas de 19” delante y 18” detrás mejoran notablemente su manejabilidad y agilidad en los virajes y cambios de trayectoria.
Conducción
Para ponerla en marcha disponemos de arrancada eléctrica y también por pedal (como en los viejos tiempos).
Aunque disponemos de un estárter manual situado en el manillar, prácticamente no hay que utilizarlo nunca, pues la Royal Enfield se pone en marcha perfectamente incluso en frío.
Su escape emite un sonido ronco y exclusivo de los motores monocilíndricos de 4 tiempos, y las pistonadas de su motor nos acompañan desde el primer momento.
El embrague es realmente suave y sus marchas entran perfectamente sin ningún vacío ni salto entre ellas.
Ya en marcha lo primero que constatamos es la facilidad de su manejo, gracias a una posición de conducción realmente cómoda.
Es una motocicleta perfectamente utilizable por la ciudad, por sus grandes dosis de bajos, su tamaño contenido y también porque no decirlo porque a buen seguro hará subir nuestro “ego” muchos enteros, ya que en los semáforos o bien conduciendo se convierte en el centro de las miradas de muchos motoristas, conductores de 4 ruedas e incluso de los mismos transeúntes.
La Battle Green no es una moto destinada exclusivamente al ámbito urbano o de boulevard, si comulgamos con su filosofía podemos ir a dónde queramos, eso si sin prisas, disfrutando de su conducción y del paisaje, es una moto que puede darnos innumerables satisfacciones.
La autopista no es el medio donde se encuentra más cómoda aunque podemos ir a la velocidad legal de los 120 km/h, aunque disfrutaremos mucho más en nacionales de velocidad moderada, donde la elasticidad que nos ofrece su motor, hará que rápidamente nos olvidemos de si acelera o corre más o menos.
La Royal Enfield Battle Green es una buena adquisición para todos aquellos que buscan una moto totalmente distinta a otras, con un carácter único y un precio contenido por todo lo que nos puede ofrecer.
Cilindrada: 499cc
Diámetro por carrera: 84×90 mm
Potencia máxima: 27,2 CV a 5.250 rpm
Refrigeración: aire
Alimentación: inyección electrónica Keihin
Neumático delantero: 90/90-19”
Neumático trasero: 120/80-18”
Freno delantero: disco de 280 mm con ABS
Freno trasero: disco de 240 mm con ABS
Precio: 4.995 euros
