Honda

Honda SH Mode 125 | Fácil conducción

Potencia
7.8
Ergonomía
8.3
Acabados
8
Suspensiones
8.2
Motor
8.9
Frenos
8.5
Nota de lectores3 Votos
8.2
8.3

La SH Mode 125 es la versión económica del popular SH, una versión pensada para todo tipo de conductores que buscan un scooter fácil de conducir y de buenas prestaciones.

En 1984 Honda empezó a producir el modelo SH50, y desde entonces las siglas SH han significado un éxito rotundo de ventas para la marca del ala dorada.
Para este año se une un nuevo modelo a la familia SH, se trata del Mode 125, un modelo más económico que su hermana SH 125 que pretende llegar a un público muy amplio, desde conductores noveles, pasando por conductores con experiencia que buscan un scooter del que no tengan que preocuparse, hasta el público femenino.

Elegante y de formas redondeadas

Pensando precisamente en “ellas” Honda ha reducido la altura del asiento a 765 mm y el peso a 116 kilos para conseguir que el SH Mode sea muy fácil de manejar, aparte también disponemos de este modelo en 3 colores: Blanco Jasmine Perlado, Negro Poseidón Metalizado y el Rosa Fabulous, este último especialmente pensado para las féminas.

Estética
Las formas del SH Mode 125 son redondeadas y ofrecen compacidad y equilibrio, al igual que los detalles cromados de su frontal en forma de “V” y del cerco del cuadro de instrumentos que le otorgan ese toque de elegancia y buen acabado.
El asiento por su parte viene tapizado en tela rugosa de buen agarre y ofrece una buena comodidad tanto al piloto como a su acompañante, además la posición de las piernas conforman con el cuerpo un ángulo de 90º, lo que hace que su conducción sea muy cómoda.

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Otra de las noticias agradables que encontramos en el Honda SH Mode 125, es que podemos poner debajo del asiento un casco integral y su plataforma plana también ayuda a aumentar su capacidad de carga. Disponemos de caballete lateral y central, siendo esté último de buenas dimensiones y muy fácil de utilizar.
El cuadro de instrumentos por su lado es de moderna factura con un velocímetro analógico central, disponiendo arriba a la derecha del indicador de gasolina, arriba en el centro una pantalla LCD con reloj horario, totalizador y doble parcial y a la izquierda los chivatos luminosos.
Honda ha buscado que el SH Mode 125 sea tremendamente ágil en ciudad, para ello ha situado su peso en 116 kilos y el manillar tiene un recorrido de 46º a derecha e izquierda, consiguiendo un ángulo de giro de 1,9 m. (similar al de un scooter con rueda delantera de 14” en lugar de 16”), así podemos girarlo fácilmente en espacios estrechos y serpentear en medio del tráfico urbano con suma facilidad.
La frenada es combinada (CBS), todo y que el tambor trasero cumple su función perfectamente si que notamos un poco de falta de mordiente en el disco delantero de 220 mm.
Otra de los innovaciones es que hay un mecanismo dentro de la pinza de freno delantera que reduce la presión de las pastillas contra el disco cuando no se frena, este sistema reduce el esfuerzo cuando lo movemos en parado y ofrece el mínimo rozamiento cuando circulamos.

Motor
El motor es un monocilíndrico de 4 tiempos, 2 válvulas, refrigerado por líquido y alimentado por inyección electrónica de combustible.
Es un motor de baja fricción para conseguir minimizar el consumo de combustible y maximizar la potencia, un cilindro descentrado reduce la fricción por el contacto entre el pistón y la camisa, al mismo tiempo que transmite eficientemente la energía de la combustión al cigüeñal.
Este avanzado motor dispone de una potencia de 11,26 CV a 8.500 rpm, un motor de un funcionamiento extremadamente suave y lineal.

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Además el SH Mode 125 dispone del sistema de paro al ralentí que puede ser activado o desactivado desde un botón situado en la piña derecha, si lo tenemos conectado la moto se para automáticamente en los semáforos y con solo darle gas vuelve a cobrar vida de inmediato.
Esto es posible gracias a que la unidad de arranque está electrónicamente controlada y no tiene escobillas, es un componente integrado, montado directamente en el extremo del cigüeñal y realiza tanto la función de alternador como la de motor de arranque. Hace girar directamente al motor eliminando cualquier ruido de acople o arrastre de engranajes. Gracias al paro al ralentí y al motor de baja fricción la SH Mode 125 consigue consumos de 2,2 l/100 km.

Circulación
Evidentemente es en la circulación por ciudad dónde la Honda SH Mode 125 se mueve cómo pez en el agua. Su motor prácticamente no tiene ningún tipo de vibraciones y en ocasiones es tan silencioso que parece un motor eléctrico.


La gran comodidad de conducción ayudados por el poco peso del conjunto y la estabilidad y agilidad de ruedas y chasis, consiguen que sea un scooter de los mejores dentro del denso tráfico urbano.
En extrarradio se comporta excelentemente bien gracias a una velocidad máxima de 110-115 km/h de marcador, pudiendo ir a 100 km/h perfectamente cómo velocidad de crucero.
Con unas buenas prestaciones, un consumo de los mejores de su categoría y un buen precio, pocos serán los que puedan resistirse al atractivo y funcionalidad de la SH Mode 125 de Honda.

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FICHA TÉCNICA
Motor: monocilíndrico, 2 válvulas
Tipo: 4 tiempos
Cilindrada: 125 cc
Diámetro por carrera: 52,4×57,9 mm
Potencia: 11,26 CV a 8.500 rpm
Alimentación: inyección electrónica
Refrigeración: líquida
Altura asiento: 765 mm
Peso en orden de marcha: 116 kg
Neumático delantero: 80/90-16”
Neumático trasero: 100/90-14”
Freno delantero: disco de 220 mm
Freno trasero: tambor de 130 mm
Precio: 2.799 euros

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