¡Personalidades del Paddock, periodistas, jefes de equipo y pilotos discuten y explican sus carreras favoritas de WorldSBK!

Como parte de la campaña #QuedateEnCasa, el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2020 ha hablado con diferentes personalidades del paddock para preparar una nueva serie de artículos sobre sus carreras favoritas de WorldSBK, y las pondremos a disposición para que las veas.

El primer volumen de esta serie incluye al ganador del MotoGP y ex campeón de WorldSSP Cal Crutchlow, que compitió en WorldSBK entre 2008 y 2010, a la estrella de WorldSBK Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) y al Director Deportivo de Pirelli, Giorgio Barbier, que nos han revelado la carrera de WorldSBK por la que sienten una mayor predilección.

La estrella de MotoGP Cal Crutchlow ha seleccionado la Carrera 2 de Brands Hatch disputada en 2000 de la primera de las dos visitas de WorldSBK a ese circuito británico. Celebrada en agosto, fue una carrera en la que se impuso Neil Hodgson tras una emocionante batalla con Troy Bayliss delante de una gran multitud. Crutchlow explica: “Mi mejor carrera de WorldSBK como espectador fue la segunda de Brands Hatch de la temporada 2000, cuando Neil Hodgson ganó a Troy Bayliss y Frankie Chili. Recuerdo estar entre la multitud ese día y solo había competido un año. Era solo mi segunda temporada compitiendo y fui con algunos amigos. Me quedé en la bancada de la recta principal todo el día, con otros 100.000 fans, viendo ganar a Neil Hodgson”.

Giorgio Barbier (Director Deportivo de Pirelli) ha escogido una carrera del país de origen de Pirelli, la Carrera 2 de Misano 2004, aunque también tiene un recuerdo especial del primer doblete de Pirelli (1º-2º) en Hungaroring en 1989. Misano 2004 fue una carrera que se disputó en condiciones mixtas, ya que llovió antes de la prueba, lo que llevó a elegir diferentes estrategias de neumáticos y aumentó la emoción de la prueba, además de ser el primer año completo de Pirelli como proveedor único de neumáticos. Barber relata: «En 2004, Pierfrancesco Chili corrió con el equipo privado PSG-1 Corse Team con una Ducati 998 RS; los pilotos de Ducati oficiales eran James Toseland y Regis Laconi, además de otro buen representante de Ducati, Noriyuki Haga”.

“Antes de la Carrera 2 había llovido mucho, era abril y la pista no se secaba rápidamente. Los pilotos tenían dos neumáticos de lluvia de diferente dureza y el intermedio (un compuesto siempre mal considerado debido a su rango de uso muy limitado). En la parrilla, Haga y Toseland eligieron neumáticos blandos para mojado, Regis Laconi y Steve Martin escogieron los duros de mojado y, para sorpresa de muchos, Pierfrancesco Chili comenzó desde la segunda posición con el neumático intermedio, e hizo una carrera convincente”. ¿Pero qué juego de neumáticos ganó esa fenomenal carrera?»

“Parecía que la decisión de Chili fracasaría cuando retrocedió al undécimo puesto en la primera vuelta antes de abrirse camino a través del grupo. En la vuelta 14 de 25 había peleado hasta alcanzar la cuarta posición y estaba atrapando rápidamente a Martin y Haga, que iban en segunda y tercera posición respectivamente. Pasó a Martin y a Haga a mitad de carrera y comenzó a acercarse a Laconi, el líder de la carrera. Chili hizo la maniobra  vital y ganadora de la carrera en la última vuelta y consiguió una victoria sensacional en Misano, la última de su carrera”.

Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) ha seleccionado la Carrera 2 de Aragón 2015 como su prueba favorita; fue su primera victoria con Ducati. El galés comenzó segundo en la parrilla, pero adelantó a Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y tomó el liderato de la carrera. A pesar de la feroz oposición de sus rivales, ya no perdió la primera posición durante toda la carrera. Explicando su elección, Davies detalla: «Creo que probablemente una de las más especiales sería mi primera victoria con Ducati, la V la V Twin en ese momento, en Aragón 2015. Fue una buena carrera en cualquier caso, pero más que eso, significó mucho para mí ganar porque era la primera victoria con esa moto».

Charlie Hiscott, presentador de Eurosport Gran Bretaña y experto en WorldSBK, ha seleccionado una batalla a tres bandas: «Mi carrera favorita sería la segunda de Hockenheim 1996. Hockenheim fue una de las mejores pistas del campeonato y siempre produjo grandes carreras, pero en 1996 la batalla entre Carl Fogarty, John Kocinski y Aaron Slight fue absolutamente despiadada”.

El jefe de equipo del Kawasaki Racing Team WorldSBK, Pere Riba, ha seleccionado la Carrera 2 de Donington 2017como su favorita porque en ella su piloto Jonathan Rea protagonizó una gran reacción. El técnico catalán explica: «No puedo decir que fue una de las mejores carreras para los espectadores, pero mi aprecio por esta carrera es sobre todo por las circunstancias que se dieron durante el fin de semana. Jonny tuvo una fuerte caída, una de las más grandes de su carrera, durante la Carrera 1 del sábado. Fue en una de las curvas más rápidas, bajando a más de 200 km/h. Estaba luchando con Tom Sykes y el neumático de la rueda trasera colapsó, y él tuvo una caída aterradora. Afortunadamente, no se lesionó. La moto estaba destruida y tuvimos que construir una completamente nueva para el domingo”.

«La razón por la que he elegido la Carrera 2 es también porque en DoningtonPark como todos saben, el mejor piloto ha sido Sykes y él era en ese momento el compañero de equipo de Jonny; y todos saben que dentro del equipo siempre hay una gran rivalidad. Tom y Jonny han mantenido siempre una de las mayores rivalidades en el Campeonato. La estrategia que pensamos con Jonny para el domingo fue hacer un gran esfuerzo en la primera vuelta. Él comenzó en la décima posición de la parrilla y Tom lo hizo desde la novena. Jonny terminó la primera vuelta en segunda posición y a continuación lideró toda la carrera. Tuvimos que conseguir esa ventaja desde el principio porque Tom es muy rápido en esa pista, especialmente cuando está solo al frente”.

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