Malaguti Madison 300
POTENCIA8.5
ERGONOMIA8.8
ACABADOS8.5
SUSPENSIONES9.5
MOTOR9.2
FRENOS9.3
9Nota Final

La renacida Malaguti nos presenta el nuevo Madison 300, un scooter con unas excelentes prestaciones dignas de ser un referente en su segmento.

El Madison 300 ofrece un conjunto bien dimensionado para que no tengas problemas sea cual sea tu talla, su diseño italiano destila detalles de buena calidad que se agradecen en un scooter de su categoría.

Diseño

El amplio frontal delantero cubre perfectamente nuestra anatomía gracias a los deflectores laterales y también a una pantalla que es regulable manualmente en 3 posiciones, para adaptarse a nuestras necesidades en todo momento.

Disponemos de iluminación “full led”, estriberas del pasajero retráctiles, caballete lateral y central, guardabarros deportivos, 2 tomas USB y en la viga central encontramos unas prácticas rejillas que se pueden abrir o cerrar, en su posición abierta hacen que el aire proveniente del motor caliente nuestras piernas, todo un detalle de agradecer cuando conducimos en invierno.

El asiento en dos niveles ofrece un excelente tapizado junto a una gran amplitud tanto para el piloto como para el pasajero (este último cuenta con unos aerodinámicas asas laterales para mejorar el confort), la apertura del asiento se realiza desde el clausor y ofrece capacidad para guardar un casco integral y otro jet.

Potencia 21,5 CV a 7.250 rpm.

Otro de los puntos a destacar en el Malaguti Madison 300 es su gran pantalla TFT (para si querrían muchas motocicletas de gran cilindrada), que nos ofrece una gran cantidad de información personalizable y conectable al móvil vía Wi Fi para poder tener una total interconectividad, incluso disponemos de control de la presión de los neumáticos.

Motor

En cuanto a prestaciones técnicas el Madison 300 se encuentra un paso por delante de toda la competencia, en él encontramos control de tracción ASR desconectable (con un simple botón desde el manillar) y también dos modos de conducción (ECO y Sport) pudiendo cambiar a cualquiera de ellos también desde un botón que se encuentra situado al lado del de ASR.

Cuando cambiamos a un modo de conducción u otro, automáticamente la pantalla TFT cambia de configuración, utilizando en el modo SPORT una que simula relojes analógicos para aumentar el efecto deportivo.

Bien diseñadas son también sus llantas de aleación de 5 radios en color negro y su llamativo escape que en su tramo final discurre hacia arriba.

La posición de conducción es distinta a la mayoría de scooter, el Madison 300 cuenta con una configuración ergonómica parecida al de una motocicleta, ya que el asiento ofrece una posición alta que nos permite un mejor dominio en curvas y una mayor visibilidad.

Su motor es un 4 tiempos, refrigerado por líquido y alimentado por inyección electrónica que ofrece una potencia de 21,5 CV a 7.250 rpm, es un motor con un funcionamiento suave y con pocas vibraciones, perfecto para cualquier tipo de conducción.

Nos ha gustado mucho el excelente comportamiento de las suspensiones, ofreciendo un compromiso perfecto para un uso ciudadano y conducción deportiva, consiguiendo que prácticamente no tengamos oscilaciones en curvas rápidas o en circulación a máxima velocidad por autopista.

La frenada también es de nota, con un disco delantero de 260 mm con pinza radial y detrás un disco de 240 mm, ambos trenes disponen de frenada ABS y otorgan seguridad en todo momento.

A pesar de su bien dimensionado tamaño, el Malaguti Madison 300 se mueve bien en parado y podemos subirlo al caballete central prácticamente sin esfuerzo.

Conducción

Una vez nos ponemos a sus mandos constatamos que el asiento es un poco alto (comparado con otros scooter), indispensable para conseguir una buena capacidad bajo el asiento.

La puesta en marcha es inmediata, incluso con temperaturas frías, a pesar de su envergadura, el Madison 300 se mueve muy bien por la ciudad, con un motor muy suave que dispone de unas buenas aceleraciones, imprescindibles para poder ser de los primeros en las arrancadas.

Queda un poco penalizado por la anchura de sus retrovisores, pero al quedar estos altos permiten poder deslizarse en medio de los coches.

Sus llantas de 15” delante y 14” atrás ofrecen un perfecto agarre en curvas, lo que unido a unas suspensiones deportivas y a un chasis rígido consiguen que el Madison 300 sea un scooter difícil de batir en carretera, ya que su comportamiento deportivo sobresale por encima de la media.

Al mismo tiempo el Malaguti Madison 300, ofrece una posición de conducción realmente cómoda, perfecta para poder realizar kilómetros sin ningún tipo de cansancio.

Incluso si tenemos pensado realizar desplazamientos por autopista, no presentará ningún tipo de queja, al contrario, ya que su velocidad máxima se encuentra situada alrededor de los 140 km/h., y el excelente trabajo de las suspensiones consigue que mantenga perfectamente la trayectoria incluso a máxima velocidad.

El modo de conducción ECO solo es utilizable por ciudad, ya que sus reacciones son un tanto lentas, en cambio el modo SPORT ofrece lo mejor de la Madison 300, con un buen comportamiento tanto en aceleración como en reducciones, es por ello que inmediatamente nos olvidaremos del ECO e iremos directamente al modo deportivo.

Malaguti con el Madison 300 ha conseguido un excelente modelo, que mantiene un excelente compromiso entre comodidad y deportividad, y que gracias a sus capacidades técnicas y a un precio contenido, ofrece una excelente relación calidad-precio.

FICHA TÉCNICA
Motor: monocilíndrico, 4 tiempos
Alimentación: inyección electrónica
Refrigeración: líquida
Cilindrada: 278 cc
Diámetro por carrera: 75×63 mm
Potencia: 21,5 CV a 7.250 rpm.
Neumático delantero: 120/70-15”
Neumático trasero: 140/60-14”
Freno delantero: disco 260 mm con ABS
Freno trasero: disco 240 mm con ABS
Altura del asiento: 835 mm
Precio Madison 300: 4.599 euros, promoción vigente 1 año de seguro gratis / Madison 300 Anniversary Edition: 4.699 euros (disponible Mayo 2020)

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