Brixton nos ofrece la BX 125, una motocicleta de estilo y carácter genuinamente clásico que hará las delicias de los más puristas.
La Brixton BX 125 es una motocicleta que dispone de unos acabados de calidad que redundan en conseguir una imagen realmente elegante, al más puro estilo de las motocicletas británicas.
Estética
A diferencia de la mayoría de sus oponentes, la BX 125 nos ofrece un buen tamaño general más acorde con una 250 cc, es por ello que es una buena compañera urbana para todo tipo de usuario.
Potencia 11 CV a 9.000 vueltas
Espléndida la pintura que exhibe en su depósito y tapas laterales, que le otorga un aspecto realmente clásico.
La posición de conducción es perfecta, con un buen tapizado asiento totalmente plano y un ancho manillar, que nos permite un perfecto control de su tren delantero.
El cuadro de instrumentos es realmente minimalista, con una pequeña esfera que incluye un cuentavueltas analógico, incluye una pantalla digital con velocímetro, totalizador y nivel de gasolina.
Para realzar su imagen de motocicleta clásica, encontramos guardabarros delantero y trasero cromados, tapón de gasolina cromado, fuelles de goma en la horquilla delantera, llantas de radios, piloto trasero deportivo-vintage, escape retro, colector escape con cinta anti-calórica, retrovisores redondos y logos del depósito en relieve.
Para conseguir una imagen más deportiva, el motor viene completamente en negro, al igual que la pareja de amortiguadores traseros y las llantas.
Para completar al máximo su dotación disponemos de caballete central y lateral, este último con desconexión de encendido, intermitentes de emergencia, punto de carga USB situada en el manillar, luces led de posición e intermitentes, otro de sus buenos detalles son los neumáticos mixtos, que aparte de conseguir un buen agarre nos permitirán llegar a aquella playa solitaria que solo se puede acceder por caminos de tierra.
Otro de sus buenos argumentos es un bajo consumo de combustible de tan solo 2,7 l./100 km, lo que unido a un depósito de gasolina de notables dimensiones, hace que se alarguen los intervalos de visitas a la gasolinera.
La frenada queda bien resuelta con disco delante y detrás, con frenada combinada para aumentar la seguridad en todo momento y sea cual sea nuestro nivel de experiencia sobre dos ruedas.
Motor
El motor por su parte es un sencillo monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica que ofrece una potencia de 11 CV a 9.000 vueltas.
Su funcionamiento es tranquilo, con pocas vibraciones y con un carácter que se desenvuelve bien por el entorno ciudadano.
La Brixton BX 125 tiene un peso de 134 kg. que si bien es cierto no es ningún impedimento para su movilidad, si que le pasa factura al motor.
Para conseguir buenas prestaciones hemos de cambiar las marchas sobre las 8.000-8.500 vueltas, esto funciona bien hasta la 4ª velocidad, pero en 5ª marcha ya le cuesta poder llegar a las 8.000 vueltas, con lo cual estamos hablando de una velocidad de alrededor de los 90 km/h, en bajada y apurando al máximo el acelerador podemos sobrepasar por poco los 100 km/h.
Conducción
Es por ello que la Brixton BX 125 es una motocicleta para circular por la ciudad, medio en el que se desenvuelve bien a un ritmo de clásica y con un consumo realmente contenido, con unas marchas de funcionamiento suave y preciso.
Cuando abandonamos el ámbito estrictamente urbano, su motor a pesar de un buen funcionamiento queda corto, e incluso por rondas cuando viene una subida pronunciada es recomendable bajar a 4ª para mantener un ritmo constante.
Con un motor más potente la BX 125 se convertiría en una moto realmente divertida, ya que el chasis y suspensiones cumplen muy bien su cometido, pues nos permiten unas buenas inclinadas prácticamente rozando las estriberas en el suelo con total seguridad.
En resumen podemos decir que la Brixton BX 125 dispone de una acertada estética clásica-vintage, con una buena parte ciclo, y con un motor de buen funcionamiento en un uso 100% ciudadano pero al que le falta potencia en pequeñas salidas por extraradio.
Refrigeración: aire
Alimentación: inyección electrónica
Cilindrada: 125 cc
Potencia: 11 CV a 9.000 vueltas
Freno delantero y trasero: disco con frenada combinada
Peso: 134 kg.
Longitud: 2.020 mm
Ancho: 850 mm
Altura: 1.105 mm
Precio: desde 2.499 euros
