Honda incorpora ahora su exclusivo look «Neo Sports Café» al terreno de las peso medio con la nueva CB650R.

La nueva CB650R mezcla inspiraciones café racer con unas formas súper-compactas para conseguir un efecto espectacular. El motor de cuatro cilindros en línea queda totalmente expuesto, y el característico faro redondo y el depósito de gasolina escultural realzan el diseño de la familia «Neo Sports Café».

Junto con una estética premium ofrece también unas especificaciones superiores: horquilla invertida Showa de 41mm de «Función Separada», pinzas de freno delantero de cuatro pistones y anclaje radial, Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), embrague asistido/antibloqueo y un moderno cuadro de instrumentos.

El resultado es una espectacular naked de peso medio con una exclusiva combinación de estética impresionante, grandes prestaciones y especificaciones de primera línea. La nueva CB650R, que cuenta con un PVP de 7.990 euros, ya está disponible con una oferta de lanzamiento de 7.650 euros.

Otro nuevo nombre en la gama Honda es la deportiva de peso medio CBR650R. Incorpora un nuevo estilo derivado claramente de la CBR1000RR Fireblade para sus afiladas y agresivas líneas y sus carenados laterales prolongados, además de una sección trasera súper recortada y estrecho faro doble de LED. La CBR650R es 6kg más ligera que la CBR650F (a la que sustituye) con una posición de conducción más deportiva gracias a los semimanillares reposicionados 30mm más adelantados y los reposapiés más altos y retrasados.

CBR650R

Al igual que la CB650R, su clásico motor Honda de cuatro cilindros en línea sube 1.000rpm más arriba, produciendo un 5% más de potencia máxima, garantizando que – junto con su escultural estética y su parte ciclo refinada – la nueva designación ‘R’ de la máquina está bien justificada. El precio de la CBR650R será de 9.100 euros y estará disponible a finales de febrero.

Tanto la CB650R como la CBR650R, estarán igualmente disponibles en versión 35kW al mismo precio que sus hermanas “full power”.

En el Salón EICMA, al margen de estas dos novedades, Honda también anunció una importante renovación en su gama de 500cc, de la cual, desde su aparición en el mercado en 2013, se hanmatriculado ya más de 75.000 motocicletas en toda Europa.

Para 2019 el motor de las CB500F, CB500X y CBR500R desarrolla mayor potencia y par entre 3.000 y 7.000 rpm, y propulsa el trío de peso medio de Honda en unos conjuntos actualizados con especificaciones de alto nivel e identidades naked, sport y adventure más fuertemente marcadas.

Los tres modelos incorporan ahora nueva suspensión trasera, embrague asistido/antibloqueo, iluminación completa de LED, instrumentos LCD actualizados, con indicadores de marcha engranada y de conducción eficiente, y nuevo silencioso para una nota de motor más intensa.

La CB500F roadster tiene una nueva estética más afilada desde el frontal al colín, con una punta del carenado más angulosa y protectores laterales que enlazan limpiamente con el depósito de gasolina. La CBR500R también se ha rediseñado: es más estrecha y afilada, con fuerte inspiración de estilo Fireblade y posición de pilotaje más deportiva.

Por otra parte, la compacta adventure CB500X muestra un factor ‘X’ mucho más marcado gracias a una nueva rueda delantera de 19”, suspensiones de más recorrido, asiento más estrecho, ángulo de giro más amplio y robusto carenado más resistente que, además, también mejora la protección contra el viento.

Disponibilidad y PVP

  • CB650R: Finales de enero; 7.990 euros (Precio de lanzamiento: 7.650 euros)

  • CBR650R: Finales de febrero; 9.100 euros

  • CB500F: Principios de febrero; 6.200 euros

  • CB500X: Principios de febrero; 6.700 euros

  • CBR500R: Finales de enero; 6.750 euros

CB500F
CB500X
CBR500R

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