Hace 20 años que vio la luz por primera vez, la moto deportiva más icónica la Yamaha R1.

Estamos en pleno 20 aniversario de la Yamaha R1 y desde Pont Grup han querido hacerle su particular homenaje. Por eso pidieron a Xavi Vierge, piloto de Moto2, y Berta Doria, CEO de Mujeres Moteras, que probaran todos los modelos que han salido al mercado del buque insignia de Yamaha y que diesen sus impresiones de cada una.

En esta comparativa se ve la evolución desde el primer modelo de 1998 hasta la R1M de 2015. Cinco motos que han sido claves en el desarrollo de la versión actual.

En la previa de la Club Pont Grup Safety School que se celebró el pasado 7 de julio en el trazado rondeño de Ascari, Vierge y Doria rodaron con las diferentes R1. Primero saltaron al asfalto con los dos modelos de mayor edad, la R1 de 1998 y la de 2003. En estos modelos se puede ver un cambio bastante considerable, pasando de una moto suave y dócil en la de finales de los noventa, a una más pensada para competición que te exige más como piloto, en la versión de principios de siglo XXI.

Posteriormente, fue el turno de la 2007 y la 2009. En palabras de Vierge, nos encontramos una R1 de 2007 muy eléctrica y radical, mientras que, en la R1 de 2009, ya se aprecian indicios de tecnología de competición en las motos de calle, convirtiéndola en una de las primeras motos deportivas de nueva generación.

Para acabar, ambos rodaron con sendas Yamaha R1M de 2015, una moto que lo tiene todo. Fácil de llevar, ligera, con gran aceleración…, una moto que te “ayuda” a conducirla y a corregir pequeños fallos. Una moto, como bien dice Berta Doria, perfecta.

INFORMACIÓN TÉCNICA DE LOS MODELOS PROBADOS

Yamaha R1 1998

  • Potencia: 150CV
  • Capacidad del depósito: 18l.
  • Altura del asiento: 800mm
  • Peso en seco: 177kg
  • Relación Potencia/Peso: 0,85
  • Destacado: Chasis Deltabox – Motor de 5 válvulas

Yamaha R1 2003

  • Potencia: 172CV
  • Capacidad del depósito: 18l.
  • Altura del asiento: 815mm
  • Peso en seco: 172kg
  • Relación Potencia/Peso: 1
  • Destacado: Relación 1:1 potencia-peso – Primeras influencias de MotoGP

Yamaha R1 2007

  • Potencia: 180CV
  • Capacidad del depósito: 18l.
  • Altura del asiento: 835mm
  • Peso en seco: 177kg
  • Relación Potencia/Peso: 1,02
  • Destacado: Chip de Control de Inyección YCC-I – Chip de Acelerador electrónico YCC-T

Yamaha R1 2009

  • Potencia: 182CV
  • Capacidad del depósito: 18l.
  • Altura del asiento: 835mm
  • Peso en seco: 206kg
  • Relación Potencia/Peso: 0,88
  • Destacado: Motor Crossplane – Nueva electrónica

Yamaha R1 2015

  • Potencia: 200CV
  • Capacidad del depósito: 17l.
  • Altura del asiento: 855mm
  • Peso en seco: 199kg
  • Relación Potencia/Peso: 1,01
  • Destacado: Tecnología de MotoGP

 

 

 

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