Albert Arenas se hizo con una victoria inesperada en Le Mans; nos cuenta cómo y cuándo se enteró de que había ganado…

Conseguir una primera victoria en el Mundial debe ser muy emocionante; aún más si te das cuenta de que has ganado cuando llegas al “parc fermé” junto a tu equipo. Eso le ocurrió a Albert Arenas (Ángel Nieto Team) en el Circuito de Le Mans: cruzó la línea de meta segundo, pero la sanción de Fabio Di Giannantonio hizo que el piloto del Girona subiera a lo más alto. MotoGP.com pudo hablar con él tras su primer triunfo en el Mundial:

La última vuelta: “A falta de una vuelta se cayó Bastianini y Kornfeil saltó por encima de él. En el último paso por meta iba quinto, detrás de Antonelli, y lo adelanté. Yo no sabía que nadie estuviera sancionado. Vi que los tres primeros (Bezzechi, Martín y Di Giannantonio) se habían escapado y los utilicé como liebre para que nadie me pasara. Después, a falta de pocas curvas, iba cuarto y dos se cayeron. Los esquivé y me acoplé a la moto para que nadie me pudiera coger la aspiración”.

Momento en el que se enteró de que ganaba: “Yo estaba celebrando el segundo puesto, un podio que sabía muy bien. Tardé un poco en llegar al pit lane: cuando vi que solo había un sitio en el parc fermé pensaba que se habían equivocado. De lejos ya vi que sólo había un #1 libre… ¡Se ha liado!. Cuando me enteré fue espectacular: habiendo celebrado el segundo, ver que había ganado fue un subidón de sensaciones”.

¿Punto de inflexión?: “Soy un piloto ambicioso, tenía ganas de estar arriba. Yo llegaba a Qatar con ganas de ganar: decidimos ir paso a paso. Nosotros ya veíamos que estábamos cerca: ahora, una vez que ya hemos ganado, tenemos más confianza y ganas de ser fuertes”.

Diferencia entre la Mahindra (2017) y la KTM (2018): “Antes no teníamos ningún tipo de margen. A la mínima que forzaba me caída. Cuando perdías la aspiración era imposible competir contra el resto. En condiciones mixtas sí podíamos competir”:

Tras Mugello, llegará Montmeló: “El año pasado no pude correr. Tuve la lesión y fue un palo muy grande. Veníamos con una progresión muy buena en Le Mans y en Mugello: me quedé con las ganas de hacerlo bien”.

Un recuerdo especial: “En el año 2010, salí desde la pole en el Circuito de Albacete y me escapé. Recuerdo que gané esa carrera del Campeonato Mediterráneo de Velocidad (CMV) por delante Juanfran Guevara y Pecco Bagnaia, que también ganó en Le Mans. Fue muy especial si lo miramos con perspectiva”.

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