Recién llegado a casa tras la que ha sido su segunda participación en el Rally de Merzouga, Oriol Mena nos revela algunos detalles sobre su experiencia.

Una experiencia condicionada por el estreno de una nueva montura, pero que ha concluido felizmente, con una décima quinta posición en meta.   
«La nueva moto de Hero está aún en fase de desarrollo, dice Oriol Mena. La idea inicial era que Joaquim Rodrigues hubiera abordado justamente ese trabajo de desarrollo en el pasado Dakar, pero, por desgracia, su seria lesión no se lo permitió. En Merzouga he pilotado el primer prototipo que se hizo de este nuevo modelo y han surgido lógicos contratiempos, que son los que nos han retrasado en las etapas segunda y cuarta. Cuando me he visto libre de problemas mecánicos, he estado siempre en el grupo de los quince mejores, pero tenía claro que no quería arriesgar, sino probar bien la moto y no cometer errores, sin pretender rodar al máximo. 
Es una moto más de carreras, por así decirlo, que la anterior, con un reparto de pesos ya más cercano al de una moto convencional de rally. Las suspensiones también resultan distintas y todo ello hace que conducirla requiera adaptación. Sinceramente, me ha costado hacerme a ella y todavía queda por realizar una puesta a punto acorde a mi pilotaje. 
En cuanto a la carrera en sí, no me ha parecido especialmente dura, pero el diseño del road book era muy peculiar: faltaban información y viñetas, los peligros no siempre estaban bien indicados, y, en definitiva, se hacía complicado navegar y llevar un ritmo de carrera elevado. Una razón más, en mi caso, para no arriesgar. 
Ahora tengo que fijar con el equipo fechas y lugares para futuros tests que nos permitan avanzar en el desarrollo de la moto, y a partir de ahí, ya nos sentaremos a hablar sobre qué rallyes vamos a disputar, aunque seguramente serán el Ruta 40 y el Atacama, los dos, en Sudamérica». 
ORIOL MENA

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