La nueva gama de Honda abarca todas las categorías, desde una nueva máquina básica de 125cc, hasta la GL1800 Gold Wing 2018.

Honda CB1000R, CB300R y CB125R introducen un nuevo tipo de estilo naked
La CB1000R lidera un trio de nuevas máquinas naked con una nueva y exclusiva identidad desarrollada bajo el concepto de diseño ‘Neo Sports Café’. Las palabras que mejor definen el nuevo estilo son: moderno y minimalista, mezclando inspiraciones naked deportivas y café racer, con resultados espectaculares.

Mientras que cada pieza por separado ha sido seleccionada teniendo en cuenta su efecto estético, la CB1000R también destaca por su nivel de prestaciones y especificaciones: una reducción de 12 kg. de peso y un aumento de 15 kW de potencia, en comparación con la anterior
generación de CB1000R, lo cual significa una mejora del 20% en la relación
potencia/peso. Los múltiples modos de conducción, con diferentes combinaciones de Potencia, Freno Motor y Control de Tracción Seleccionable Honda, funcionan mediante un nuevo y vanguardista sistema de gestión de motor Throttle By Wire (aceleradorelectrónico).

Honda

CB1000R

Compartiendo el nuevo look, Honda presenta dos novedades en cilindrada inferior. La CB300R y CB125R están ambas fabricadas para disfrutar conduciendo, con poco peso y motores que suben alegremente de revoluciones. Pero también incorporan altas especificaciones como horquilla delantera USD de 41mm, suspensión trasera ajustable en precarga, pinzas de freno delantero de 4 pistones y anclaje radial y varias características encontradas habitualmente en máquinas mucho más grandes, tales como pantalla de instrumentos LCD, iluminación de LED y sistema ABS basado en IMU.

Honda

Honda CB125R

A la renovada Africa Twin se une una nueva compañera “Adventure Sports”
La nueva versión “Adventure Sports2 de la CRF1000L Africa Twin marca el 30º aniversario de la llegada a Europa de uno de los nombres más famosos del motociclismo.

Luciendo el mismo diseño de pintura tricolor que la original, el nuevo
modelo está fabricado para llegar más lejos, tanto en la aventura on-road como off-road.

Tiene un depósito de gasolina de 5,4 litros más que la propia CRF1000L Africa Twin, además de suspensiones de mayor recorrido, posición de conducción más alta, mayor distancia libre al suelo, puños calefactables, placa cubre-cárter extra grande y carenado más amplio con defensas de protección.

También comparte las extensivas mejoras aplicadas a la Africa Twin, entre las que se incluyen la gestión del motor por Throttle By Wire con cuatro modos de conducción, parámetros del Control de Par Seleccionable
Honda ampliados y admisión y escape revisados para una respuesta más contundente a medio régimen.

Honda

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