Kawasaki ha desvelado más novedades en el EICMA, la Z900RS Cafe, Ninja H2 SX, Ninja ZX-10R y dos nuevos modelos de 125 cc.

Kawasaki Z900RS CAFE

A partir del estilo de la Z900RS, la Z900RS CAFE muestra sus raíces inspirada en la Super Four Z1 de 1972, pero añade un giro al color y gráficos, además de una posición más centrada gracias a su manillar bajo acabado en color negro.

El sonido del sistema de escape ha sido meticulosamente afinado y encaja perfectamente con la atención al detalle prestados en la Z900RS CAFE así como su silenciador con acabado mate.

Las llantas de fundición que simulan a las tradicionales equipadas con radios demuestran la atención prestada a los detalles del motor con una apariencia limpia, sin cables y tubos.

Kawasaki

Z900 RS CAFE

Como en la mítica Z1, en el corazón de la máquina reside en su increíble ingeniería. La Z900 RS CAFE viene equipada con el Control de Tracción Kawasaki y el embrague asistido  y anti-rebote.

El gran faro LED se acopla al estilo de la Z1 además de la instrumentación que lleva diseño analógico con un cuentakilómetros tradicional y una pantalla LCD multifunción cubriendo las necesidades vitales.

Vídeo de acción: https://www.youtube.com/watch?v=6PtesCu6tN4

Ninja H2 SX

Tres años después de que Kawasaki presentara las exclusivas Ninja H2 y Ninja H2R, Kawasaki presenta ahora una nueva motocicleta con un motor sobrealimentado de 2ª generación; la Ninja H2 SX. La entrega de potencia característica de un motor sobrealimentado de 200cv ahora se lleva a la categoría Sport Tourer.

La Ninja H2 y la Ninja H2R nacieron de una búsqueda pura de prestaciones y se crearon para ofrecer una experiencia inolvidable; la nueva Ninja H2 SX explora una dirección diferente, la del Sports Touring. La tecnología Balanced Supercharged ha sido desarrollada completamente por Kawasaki con un enfoque para su uso en carretera y en el mundo real, ofreciendo una entrega de potencia completamente lineal en el rango bajo-medio combinado con una excelente eficiencia de combustible, este último incluso mejor que la Z1000SX.

Kawasaki

Gracias a su poco peso, la Ninja H2 SX tiene una sorprendente relación potencia-peso, mientras que la posición de conducción deportiva, el excelente confort de marcha, la estabilidad a alta velocidad y la conducción contribuyen al aspecto de Sport Tourer. La Ninja H2 SX cuenta con tecnología avanzada y las ayudas electrónicas más avanzadas de Kawasaki, como la IMU, control de crucero, función de gestión de curva y mucho mas.

Además, los pilotos de la Ninja H2 SX podrán compartir su experiencia con un pasajero gracias a un chasis multitubular y diseñado para transportar una formidable carga útil de hasta 190 kg. Los ingenieros de Kawasaki se aseguraron que se pudiera utilizar el motor sobrealimentado circulando con pasajero o maletas desarrollando este nuevo sub-chasis rígido con una distancia entre ejes más larga y un ángulo de dirección revisado que garantiza estabilidad y confianza a altas velocidades.

Kawasaki

Ninja H2 SX

La nueva Ninja H2 SX viene en dos variantes: la estándar y la Ninja H2 SX SE, el modelo SE viene equipado con una impresionante variedad de funciones adicionales como una instrumentación TFT LCD. luces angulares sensibles a la inclinación y un cambio rápido sin embrague.

Vídeo de acción: https://www.youtube.com/watch?v=OH7_ujvFE34

La Ninja ZX-10R llega con suspensión electrónica

Equipada con suspensiones Showa delante y atrás, la

Kawasaki

Ninja ZX-10R S

Kawasaki

Ninja ZX-10R S

E es la primera moto en incorporar el Control Electrónico de la Suspensión (KECS); la última tecnología con sensores de competición y ajustes en los solenoides integrados en las unidades de suspensión, asegurando  que el sistema sea a la vez discreto y altamente eficiente.

Interpretando la información de estos sensores más otros inputs de la moto como la aceleración, la desaceleración y la velocidad, incorpora una ECU de suspensión que se comunica con la ECU y la  IMU para proporcionar una respuesta rápida en los tres modos: carretera, pista o manual.

Hablando de velocidad, el tiempo de reacción es realmente increíble! Con una velocidad de actualización de la información medida en milisegundos, la interpretación de este input y posterior ajuste de la suspensión tanto delantera como trasera es casi instantánea. Efectivamente, esto significa que la suspensión está siendo constantemente ajustada para adaptarse a la superficie de la carretera y a las exigencias de la dinámica de moto y piloto.

Kawasaki

Eclipsando la tecnología de las cuatro ruedas y los tiempos de reacción más lentos de los competidores, la combinación de la suspensión Showa y la experiencia de Kawasaki en las ayudas electrónicas más modernas genera un paso adelante en la tecnología en suspensiones.

Impresionante en cualquier carretera o circuito, el extra de ajuste y la comodidad de un ajuste manual ofrecen una entrega suprema “personalizable” a los parámetros de la suspensión que significa que hay un ajuste eficiente para todas las configuraciones.

Además de este paquete de alta tecnología, la Ninja ZX-10R SE también incluye unas llantas de aluminio forjado Marquesini, y una evocativa imagen en verde.

Vídeo de estudio: https://www.youtube.com/watch?v=MSsNPj5tTE0&feature=youtu.be

Kawasaki anuncia la presentación de dos modelos de 125cc.

Los nuevos modelos Z125 y Ninja 125 (que se espera se puedan ver a finales de 2018) han sido presentados por el Sr. Kazuo Ota, presidente de Kawasaki’s Motorcycle & Engine Company.
Como parte central de su discurso inaugural en el stand de Kawasaki, el Sr. Ota ha hablado del verdadero compromiso de Kawasaki con el mercado europeo y reconoció la demanda inherente de motocicletas de 125cc dentro del mercado europeo.
“Estos dos nuevos modelos, y otros en desarrollo, comparten el estilo único de Kawasaki, la ingeniería y las cualidades de conducción que solo nosotros podemos ofrecer”, comentó el Sr. Ota; quien continuó diciendo.
“La afinidad con la marca es algo que siempre buscamos. Conducir sus primeros kilómetros en una Kawasaki es algo que tenemos muy en cuenta para las personas que se inician en el mundo de las dos ruedas.”
“Nuestro equipo de investigación y desarrollo con sede en Europa atendió a  los comentarios de los distribuidores y clientes. Una de los comentarios más comunes era la necesidad de disponer de más gama de entrada, para los usuarios con carné A1”.
Kawasaki

Hacer Comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies