El mayor Proyecto de Desarrollo de Producto de Harley-Davidson en su 115º Aniversario con unas nuevas softail Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout, Fat Bob y Street Bob.

Para celebrar el 115o Aniversario de Harley-Davidson, la Motor Company lanza una auténtica y completa revolución custom: Ocho nuevos modelos Softail que fusionan las mejores prestaciones de la gama Dyna con el inigualable aspecto custom de la línea Softail.

Cada modelo ha sido desarrollado en torno a la revolucionaria plataforma cruiser Big Twin, con un nuevo chasis más robusto y significativamente más ligero, diseñado para adaptarse al potente par de los nuevos motores de doble eje de balance Milwaukee-Eight 107 y 114.

Con una horquilla delantera de alto rendimiento de doble válvula flexible y un monoamortiguador trasero oculto de fácil regulación, las nuevas Softail 2018 cuentan con un agresivo diseño y son más rápidas, ligeras y con un mejor comportamiento que sus respectivas predecesoras Big Twin cruiser.

NUEVA PARTE CICLO, CHASIS / BASCULANTE Y SUSPENSIONES DE ALTO RENDIMIENTO
El manejo de una Softail entra ahora en una nueva era con un chasis más rígido y ligero, que eleva la forma y la función a un nivel superior, manteniendo el aspecto clásico de una suspensión rígida y ofreciendo un comportamiento completamente actual. Las ventajas del nuevo chasis incluyen un aumento del ángulo de inclinación en muchos modelos, mayor precisión en curvas, una aceleración más rápida, mayor agilidad, menos peso y una mayor facilidad para levantar la moto del caballete lateral que en los modelos anteriores.

El chasis en sí es un 65% más rígido que el anterior diseño Softail, lo que conlleva un aumento del 34% en la rigidez general de la parte ciclo. Su diseño también logra reducir la complejidad general con una reducción del 50% en piezas y del 22% en las soldaduras.

Hay dos únicos basculantes, uno para los neumáticos traseros estrechos y otro para los anchos. El chasis ancho es 5,89 kg (15%) más ligero, mientras que el estrecho ahorra 8,16 kg (20%) de peso. El basculante transfiere el movimiento de la rueda trasera al monoamortiguador situado bajo el asiento manteniendo así las líneas clásicas de un chasis hardtail.

La nueva horquilla delantera de alto rendimiento de doble válvula flexible se introdujo por primera vez en los modelos Touring 2017, ofreciendo un rendimiento de amortiguación similar al de una horquilla de cartucho, pero con unas mejores características de respuesta de amortiguación. Se ha optimizado tanto para viajar confortablemente como para un pilotaje más agresivo con sus 130 mm de recorrido. El lanzamiento y el avance de la horquilla se han revisado también para mejorar el comportamiento.

La nueva suspensión trasera monoamortiguador conserva el aspecto hardtail clásico mientras que la renovada geometría mejora la calidad del pilotaje, la tracción y el control. La facilidad de regular la precarga de muelle permite un rango de capacidad de carga de 217 kg para un mayor confort del pasajero y un comportamiento óptimo.

Los nuevos modelos Softail son hasta 17 kg más ligeros que antes, ofreciendo una mejor relación peso-potencia que se traduce en una aceleración más rápida, un mejor frenado y un mayor dinamismo en curvas combinados con unos mayores ángulos de inclinación en muchos modelos. Algunos modelos disponen de unos nuevos neumáticos diseñados específicamente para funcionar con la nueva parte ciclo Softail, con unos nuevos compuestos de goma para unas prestaciones más duraderas y un comportamiento más fiable en todas las condiciones de circulación. Los nuevos diseños y materiales de los asientos proporcionan una mejor adaptación para un amplio rango de usuarios y mayor comodidad para viajar.

NUEVO MOTOR CON DOS OPCIONES DE CILINDRADA

En todos los modelos Softail 2018 laten los motores más potentes jamás ofrecidos en unas motocicletas cruiser Harley-Davidson Big Twin, los nuevos V-Twin Milwaukee-Eight 107 y 114. Los motores Milwaukee-Eight mantienen la icónica configuración de 45 grados de ángulo del V- Twin con una parte superior acentuada por el diseño monoarbol que desciende hasta una compacta parte inferior ofreciendo un contorno muscular.

Los nuevos anclajes rígidos del chasis Softail están diseñados para abrazar estrechamente el motor y reforzar la rigidez de la parte ciclo. Los motores Milwaukee-Eight para los modelos Softail cuentan también con un refinado sistema de eje de balance interno que reduce las vibraciones, manteniendo el clásico tacto Harley-Davidson.

Las opciones disponibles de cilindrada son:

Milwaukee-Eight 107 (107 CID; 1745cc) De serie en todos los modelos

De 0-95 km/h dispone de una aceleración un 10% más rápida que el High Output Twin Cam 103

Entre 95 y 130 km/h en 5ª disponemos de una aceleración un 16% más rápida que el High Output Twin Cam 103

Milwaukee-Eight 114 (114 CID; 1868 cc) Opcional

  • Disponibles en cuatro modelos: Fat Bob 114, Fat Boy 114, Breakout 114, Heritage Classic 114
  • 102 mm de diámetro y 114,3 mm de carrera, con una relación de compresión de 10,5:1
  • Toma de admisión con gráficos y emblema 114
  • ABS de serie
  • De 0-95 km/h dispone de una aceleración 9% más rápida que el Milwaukee-Eight 107
  • Entre 95 y 130 km/h en 5ª disponemos de una aceleración un 13% más rápida que el Milwaukee-Eight 10

HARLEY-DAVIDSON FAT BOY
La legendaria Fat Boy que ha definido el estilo custom contemporáneo durante décadas se ha reinventado a sí misma. Los refinados acabados en cromo satinado ofrecen una declaración audaz y musculosa mostrando su potente motor, junto a unas nuevas y mejoradas características de manejo y de marcha.

  • Presencia agresiva e imponente y diseño del tren delantero
  • Interpretación moderna del clásico faro delantero
  • Un neumático delantero de 160 mm, el más amplio jamás montado en un modelo deserie de Harley-Davidson, rodea la llanta delantera lenticular Lakester Reducción de 16 kg de peso respecto al modelo anterior.
  • ABS de serie
  • Neumático trasero de 240 mm con llanta lenticular Lakester Opcional: Motor Milwaukee-Eight 114
FAT BOY

FAT BOY

HARLEY-DAVIDSON HERITAGE CLASSIC
Sus claves de diseño evocan el ennegrecido estilo de los modelos vintage de 1950 de Harley- Davidson, actualizado con un toque moderno.

  • Nueva pantalla desmontable.
  • Nuevas maletas rígidas, con cierre, selladas y resistentes al agua
  • Suspensiones más altas, con mayor capacidad de carga para el pasajeros y equipaje
  • Reducción de 17kg de peso respecto al modelo anterior.
  • Opcional: Motor Milwaukee-Eight 114Control de crucero y ABS de serie
HERITAGE CLASSIC

HERITAGE CLASSIC

HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER
Inspirada en el individualismo de las chopper de los ’70, era en que nació el modelo original, la nueva Low Rider es más ligera y rápida con una manejabilidad en curvas inimaginable en su día.

  • Doble instrumentación estilo Throwback sobre el depósito con velocímetro y tacómetro, visera de faro y gráficos en el depósito
  • Llantas Radiate de fundición de 19″ delante y 16″ detrás
  • Escape Shotgun 2-en-2
LOW RIDER

LOW RIDER

 

HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SLIM
Despojada de sus elementos esenciales, la Slim rinde homenaje a las bobbers custom de postguerra con una estilizada sección trasera, asiento monoplaza y un mínimo de cromo.

  • Acabados oscuros en las llantas de radios, manillar Hollywood y un frontal completamente rediseñado
  • Asiento Tuck and Roll rebajado
  • Nuevo faro delantero y embellecedores de horquilla de estilo audaz y fluido
  • Reducción de 17kg de peso respecto al modelo anterior.
SOFTAIL SLIM

SOFTAIL SLIM

HARLEY-DAVIDSON DELUXE
Una clásica que destaca en cualquier calle, la Deluxe brilla con sus cromados a la vez que ofrece el comportamiento de una moto actual.

  • Iluminación led Signature desde la parte frontal a la posterior: óptica delantera, luces diurnas, piloto trasero Tombstone e intermitentes.
  • Manillar pull-back Signature
  • Reducción de 17kg de peso respecto al modelo anterior.
  • ABS de serie
DELUXE

DELUXE

HARLEY-DAVIDSON BREAKOUT
Con más ángulo de inclinación y agilidad que nunca imaginaste en una moto con tanto estilo y actitud dragster, la Breakout lleva su imagen estilizada y musculosa a un extremo actual.

  • Nuevo depósito de 13,2 litros de capacidad
  • Horquilla delantera de 49 mm larga y ancha
  • Llantas estilo Gasser en fundición de aluminio de 18 pulgadas (240 mm) detrás y 21 pulgadas delante (130 mm) pintadas al polvo en negro brillante
  • Distintiva óptica delantera Daymaker Signature led
  • Instrumentación digital montada en la torreta del manillar Reducción de 17kg de peso respecto al modelo anterior. ABS de serie
  • Opcional: Motor Milwaukee-Eight 114
BREAKOUT

BREAKOUT

HARLEY-DAVIDSON FAT BOB
Tracción que devora el asfalto, suspensiones que se comen los baches, agilidad en curvas y un impresionante estilo ennegrecido hacen de la Fat Bob una moto revolucionaria que sólo podía venir de parte de Harley-Davidson.

  • Escape elevado 2-1-2 de alto rendimiento con un acabado custom
  • Los neumáticos más anchos de la Motor Company: 150 mm delante y 180 mm detrás
  • Doble disco delantero
  • Depósito de 13,2 litros de capacidad
  • 15kg de reducción de peso respecto al modelo anterior
  • Horquilla invertida de 43 mm de estilo cartucho
  • Opcional: Motor Milwaukee-Eight 114
FAT BOB

FAT BOB

HARLEY-DAVIDSON STREET BOB
Una moto desnuda con ADN para ir a cualquier parte, la Street Bob presenta una posición de pilotaje puños al viento sin ningún gramo de peso extra.

  • Nuevo depósito de 13,2 litros de capacidad
  • Llantas negras de radios con guardabarros recortados
  • Instrumentación digital montada en la torreta del manillar
  • 7 kg de reducción de peso respecto al modelo anterior
  • La MSRP más baja de la gama Softail
STREET BOB

STREET BOB

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