La 1ª Bultaco Pursang fue presentada en el Salón de Barcelona en 1965, fue conocida con el sobrenombre de Pursang/Metisse.

La historia de las Bultaco Pursang empieza en las Islas Británicas, donde los hermanos Rickman, importadores de Bultaco, trabajando en estrecha colaboración con la marca española, realizan la Metisse/Bultaco con un motor de 2 tiempos de 248 cc, cambio de 4 velocidades, alimentado por un carburador Amal, horquilla delantera y frenos Bultaco.
La moto se comercializó en España con el nombre de Pursang/Metisse, y fue presentada en el Salón de Barcelona en 1965, vestida totalmente de color amarillo y con el guardabarro delantero bajo.

Bultaco Pursang

Bultaco Pursang/Metisse

La moto evolucionó al modelo denominado Pursang MK-2 en 1967, en la cual el cambio pasa a ser de 5 marchas, en lugar de las 4 del primer modelo, y la potencia llega a los 34 CV a 8.000 rpm.
El chasis también fue mejorado, haciéndolo más rígido, las suspensiones son nuevas y el depósito está realizado en fibra, al igual que el guardabarros delantero, que en este modelo ya era elevado.

Bultaco Pursang

Bultaco pursang MK-2

En 1968 fue cuando vio la luz la Pursang MK-3, en este modelo el escapa discurre por debajo del motor, el carburador es una Amal de 32 mm, la compresión de 12:1, mientras que se sigue manteniendo la potencia de 34 CV a 8.000 rpm, el cambio de 5 velocidades de la MK-2.
El peso en la versión MK-3 es de 102 kg, 2 menos que en la Mk-2, la relación de cambio fue modificada a petición de los pilotos oficiales de la época, al igual que el freno delantero, se incluyó de serie el salvacadenas.
El nombre Pursang (Pura Sangre), reflejaba el auténtico espíritu de la moto, el mismo espíritu que hizo grande el nombre de Bultaco.
La MK-3 fue Campeona de España de 250 cc con el piloto José Sánchez en el año 1968, pero este fue solo el comienzo de una larga lista de títulos y pilotos que consiguieron grandes victorias con la mítica Bultaco Pursang MK-3.

Bultaco Pursang

Bultaco Pursang MK-3

Bultaco Pursang

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