Suzuki VanVan 200 | Ágil y divertida
Potencia7
Ergonomía8
Acabados7.9
Suspensiones6.5
Motor7.8
Frenos7.3
7.4Nota Final
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Suzuki ha subido de cilindrada la VanVan para conseguir más potencia y ampliar el abanico de sus potenciales clientes.

Definir la VanVan es realmente difícil, pues es un modelo muy especial que dispone de una cierta estética “scrambler”, mezclada con el de una moto fun y que se dirige a un público eminentemente ciudadano que busca una motocicleta diferente.
Motor
El motor de la VanVan 200 es un monocilíndrico refrigerado por aire, que lleva incorporado en su parte delantera derecha un pequeño radiador de aceite para refrigerar el mismo y conseguir que funcione siempre a la mejor temperatura. Está alimentado por inyección y dispone de una potencia algo escasa para su cilindrada de 15 CV.
Ello hace que no nos encontremos delante de una motocicleta rápida, es por ello que este modelo es perfecto para los usuarios que quieren disfrutar de un diseño diferente y que no buscan la deportividad en su montura.
Diseño
Dispone de un diseño esencialmente minimalista y con cierto aire retro, con su pequeño faro redondo delantero, escueto cuadro de instrumentos y un gran silenciador que le otorgan un aire realmente único y especial.

Potencia de 15 Cv

Su gran seña de identidad al igual que su hermana de 125 cc , la constituyen sus anchos neumáticos mixtos, con unas medidas de 130/80-18” el delantero y un enorme “donut” de 180-80-14” trasero.
Estos neumáticos son utilizables en pistas de tierra y ofrecen un buen agarre en asfalto seco, aunque hemos de decir que cuando llueve, hay que tener una especial vigilancia, pues tienden a deslizar.
El depósito dispone de una capacidad total de 6,5 litros, una capacidad algo corta para disponer de una buena autonomía, aunque ya se sabe, el diseño manda.
El gran asiento, es otra de sus peculiaridades, ya que sube por encima del depósito para llegar prácticamente hasta la boca de llenado, es cómodo, aunque el pasajero le queda un espacio algo corto.
El modelo 200 no dispone de parrilla portaequipajes como el 125, en cambio tiene una pequeña bolsa trasera con cierre por cremallera, en la que caben las herramientas, documentación…
Las suspensiones bajo mi gusto son excesivamente blandas, sobretodo la delantera que se hunde en frenadas un poco contundentes, lo mismo que le ocurre al modelo de 125.
La frenada tampoco es espectacular, buena nota para el freno delantero de disco, mientras que el tambor trasero adolece de un buen mordiente.


El cuadro de instrumentos es sencillo, con el clásico reloj totalmente analógico, con velocímetro, odómetro y parcial y con los chivatos luminosos de luz larga, intermitentes y punto muerto.
La VanVan 200 se pone en marcha a la primera, con un motor silencioso y que dispone de pocas vibraciones, ya en marcha podemos constatar su gran ligereza (peso en seco de tan solo 128 kg) y maniobrabilidad que le otorga su ancho manillar.
Pese a sus anchos neumáticos se mueve bien por ciudad, las marchas son cortas y podremos poner la 5ª en multitud de ocasiones, ayudados por los buenos bajos de los que dispone. Su consumo es realmente contenido y se encuentra muy poco por encima de los 3l/100 km.

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Conducción
Como hemos comentado anteriormente, su motor de 15 CV, no es especialmente potente para ser una 200 cc, y nos permite una velocidad máxima de marcador de 110 km/h, lo ideal es circular con ella sobre los 95-100 km/h.
Es por ello que por rondas su velocidad no nos va a dar ningún problema, y en salidas por carretera nacional, si nos ceñimos a lo que nos ofrece su motor, disfrutaremos de ella y de las sensaciones que nos ofrece.
Creo que una 6ª marcha le iría perfecta, pues conseguiría una mayor velocidad y con ello mejorar su capacidad para poder hacer salidas fuera del ámbito urbano.
La Suzuki VanVan 200 es una motocicleta perfecta para surfear por la ciudad y extrarradio, divertida y ágil, con un precio un poco elevado por sus prestaciones.

FICHA TÉCNICA

Motor: monocilíndrico 4 tiempos
Cilindrada: 199 cc
Diámetro por carrera: 66×58,2 mm
Refrigeración: aire
Alimentación: inyección electrónica
Potencia: 15 CV
Altura asiento: 770 mm
Neumático delantero: 130/80-18”
Neumático trasero: 180/80-14”
Capacidad depósito gasolina: 6,5 litros
Precio: 4.299 euros

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