Mario Lega consiguió ganar el título Mundial de 250 cc.

Dentro de la larga historia del Mundial de Motociclismo, encontramos muchas historias con sabor propio que nos demuestran la fuerza de la voluntad, este es el caso de Mario Lega, un instalador de la telefónica italiana que llegó a conseguir la corona mundial de los 250 cc.
Corría el año 1977, cuando la Compañía Telefónica Italiana, tuvo una gran repercusión entre los aficionados al motociclismo, debido a la esponsorización que hizo de uno de sus instaladores, llamado Mario Lega.
Historia
Lega nació en 1946 en Lugo de Romagna, con 14 años, sus padres le regalaron una 50 cc como incentivo por aprobar sus estudios, esta moto hizo despertar en Mario su pasión por las 2 ruedas.
Con 18 años, empezo a competir con una Italjet de 50 cc, con la que obtuvo buenos resultados, su primer título de prestigio lo consiguió en 1971, cuando consiguió el Campeonato Italiano Junior en la categoría de los 250 cc.
Este título le abrió las puertas del Campeonato Senior y junto con la escudería Diemme, pudo competir contra los grandes pilotos del Campeonato Italiano.

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Primeros resultados
Fue en 1974 cuando consiguió su 1ª victoria en una Competición Internacional, ganando con su Yamaha 250 en el Circuito San Carlos de Venezuela, consiguiendo también aquel mismo año el Campeonato Italiano en la categoría de los 350 cc, aparte de clasificarse 2º por detrás del gran Giacomo Agostini en el Gran Premio de les Naciones de Imola.
Parecía que Mario Lega estaba ya maduro asaltar el Título Mundial de los 250 cc, pero una serie de infortunios, hicieron que tuviese 2 temporadas totalmente decepcionantes.
Desmoralizado y pensando en retirarse, Mario Lega con ayuda de algunos amigos, se dio una última oportunidad en el Mundial de los 250 cc de 1977, participando a lomos de una Yamaha privada de 250 cc.

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Mario Lega con la Morbidelli 250

Campeón
Empezó la 1ª carrera consiguiendo un noveno puesto, pero al contrario de lo que le había ocurrido anteriormente, la fortuna le empezó a sonreir, ya que Paolo Pileri, piloto de Morbidelli, se accidentó en los entrenamientos del Gran Premio de Alemania, y la marca italiana avisó a Lega para que lo sustituyese en el Gran Premio de las Naciones en Imola.
Con una conducción magistral, Lega consiguió el 2º puesto en Imola, por detrás de Franco Uncini, ganándose de este forma la total confianza de la marca italiana, que lo puso a los mandos de una Morbidelli 250 para correr todo el campeonato.
Mario Lega destacaba por ser extremadamente rápido en la pista, y al mismo tiempo por tener la serenidad suficiente como para conformarse con otras posiciones si le era imposible ganar la carrera.
Siguiendo esta táctica, en Yugoslavia, consiguió su 1ª victoria en una Gran Premio, y al mismo tiempo se puso lider del Mundial de los 250 cc, consiguiendo al final de la temporada de 1977, coronarse Campeón del Mundo de los 250 cc con Morbidelli, por delante de Franco Uncini y Walter Villa.

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Campeón de los 250 cc en 1977

Retirada
En 1978 la Morbidelli 250 ya no era una de las mejores motos, ya que las Kawasaki pilotadas por Kork Ballington y Gregg Hansford, demostraron al resto de participantes que sus motos eran totalmente imbatibles, Lega tuvo que conformarse con el 7º puesto del Mundial.
Y ese fue el último año de Mario Lega en el Mundial, ya que sin estímulos para volver a ganar carreras, decidió colgar las botas y volver a trabajar como instalador de la Telefónica Italiana.
Posiblemente sea ésta una de las mejores historias del motociclismo, donde un píloto hecho a si mismo, consiguió ganar un Título Mundial, un hecho que hoy en dia, por desgracia, ya es totalmente imposible.

Lega y detrás la Kawa de Kork Ballington

Lega y detrás la Kawa de Kork Ballington

 

 

 

 

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