Piaggio New Liberty 125 | Sensacional
Potencia8
Ergonomía8.2
Acabados8.1
Suspensiones8.3
Motor8.9
Frenos8.6
8.4Nota Final
Puntuación de los lectores: (7 Votes)
7.8

El New Liberty 125 da un paso hacía delante mejorando en todos los aspectos frente a su antecesor.

El Liberty de Piaggio en todas sus versiones, siempre ha sido un éxito de ventas para la marca, y realmente significaba todo un desafío mejorar el producto, pero sin perder las características que lo han hecho famoso.

Potencia 10,72 CV a 7.500 rpm

Y hemos de decir que los ingenieros de Piaggio, han realizado un trabajo inmejorable, consiguiendo unas prestaciones en todos los aspectos, muy superiores a las de su antecesor, y situándolo en mi opinión, cómo el mejor scooter de 125 cc refrigerado por aire que podemos encontrar hoy en el mercado.
Motor
El motor es totalmente nuevo, ya que se trata del nuevo IGet, desarrolado por Piaggio, pero en la versión con refrigeración por aire para el New Liberty. Estos nuevos motores buscan como objetivos principales tener menos emisiones y mejorar el consumo de gasolina.
El New Liberty se fabrica en 3 cilindradas: 50 cc, 125 cc y 150 cc, todas ellas con la motorización de 4 tiempos, refrigeradas por aire y alimentadas por inyección electrónica.
En el New Liberty 125 específicamente se ha conseguido con el nuevo motor Iget un aumento del 10% de potencia frente a la versión anterior y una reducción del consumo cifrada en un 16%.

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El motor del New Liberty 125, ofrece una potencia de 10,72 CV a 7.500 rpm, un motor muy suave y silencioso, sin apenas vibraciones que dispone de las siguientes novedades técnicas:
– El cigüeñal, que con un aumento de la inercia en un 24% en comparación con el motor anterior, consigue una marcada reducción de las vibraciones y mejora la aceleración.
– Nuevo motor de arranque.
– Sensor barométrico para una combustión óptima.
El chasis también es de nueva factura, para conseguir el mejor compromiso en las curvas y una estabilidad intachable a la máxima velocidad tiene un 15% más de rigidez torsional y un 17% más de rigidez longitudinal, también se ha adoptado una nueva rueda delantera de 16”, mientras que la trasera sigue siendo de 14”.
Frenada
Otra de las grandes novedades de las que hace gala el New Liberty, es la adopción del sistema ABS de frenada en la rueda delantera, el freno delantero está compuesto por un disco de 240 mm, con pinza flotante de 2 pistones y detrás tenemos un freno de tambor de 140 mm, la frenada es perfecta para las prestaciones del New Liberty, y el suplemento del ABS en frenadas comprometidas, nos ofrece todo un plus de seguridad.
Para mejorar la seguridad el New Liberty, dispone de luces LED en el faro delantero.
El nuevo cuadro de instrumentos nos ofrece un nuevo diseño, con el velocímetro analógico y una pantalla digital que ofrece información de reloj horario, odómetro, doble trip y nivel de combustible.

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Capacidad de carga
La capacidad de carga del New Liberty, sigue siendo excelente, con una guantera con apertura desde el cláusor, la plataforma plana que siempre ha distinguido a este modelo de Piaggio, y un nuevo hueco con mayor capacidad (un 30% más que en su antecesor), capaz de albergar un casco debajo del asiento.
El asiento, por su parte, es también de nuevo diseño, es más largo y un poco más ancho que el anterior, para conseguir una mayor comodidad, tanto para el conductor, como para el pasajero.
El New Liberty está disponible de dos versiones: la normal y la “S” más deportiva, que dispone de los colores Ibis Rojo y Gris Titanio Mate, gráfica más agresiva, llantas negras pulidas, bastidor y espejos en negro y las costuras del asiento en rojo.
Estéticamente hablando el New Liberty sigue manteniendo su aire de siempre, pero con un diseño más moderno y compacto, como en el caso de su escudo frontal y faro delantero, también el escape es de nuevo diseño y ayuda a mejorar la imagen de todo el conjunto.

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Conducción
Una vez en marcha el New Liberty, solo hará que sorprendernos por su buen funcionamiento, suavidad del motor y gran agilidad para movernos entre el tráfico urbano.
Sus aceleraciones se encuentran a un gran nivel, y como hemos comentado anteriormente, estamos ante el mejor scooter refrigerado por aire de la actualidad.
En circulación por rondas o carretera, el New liberty, sigue rindiendo a un gran nivel, con una estabilidad perfecta en todo momento y velocidades de marcador de 100-105 km/h sin poner en peligro la fiabilidad del motor.
Podemos decir que con el New Liberty, Piaggio ha mejorado notablemente su modelo estrella, consiguiendo mayores prestaciones, mayor capacidad bajo el asiento, adopción de ABS, y menor consumo a un precio realmente contenido.

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FICHA TÉCNICA

Motor: monocilíndrico 4 tiempos IGet, 3 válvulas
Cilindrada: 124,5 cc
Diámetro por carrera: 52×58,6 mm
Potencia: 10,72 CV a 7.500 rpm
Refrigeración: aire forzado
Alimentación: inyección electrónica
Freno delantero: disco de 240 mm, pinza flotante de 2 pistones
Freno trasero: tambor de 140 mm
Neumático delantero: 90/80-16”
Neumático trasero: 100/80-14”
Altura asiento: 787 mm
Precio: 2.449 euros

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