Scomadi TL 125 | Original
Potencia7.6
Ergonomía8.1
Acabados7.5
Suspensiones7.8
Motor8.1
Frenos8.5
7.9Nota Final
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La nueva Scomadi TL 125 es un scooter de estilo “vintage” muy original que no nos dejará indiferentes.

Nada más verla vemos que está totalmente inspirada en la antigua “Lambretta” un scooter que hacía la competencia a Vespa y que tuvo una gran aceptación en toda Europa sobretodo en el Reino Unido.

Inspirada en la “Lambretta”

Y es precisamente en Inglaterra donde la empresa PM Tuning Racing Products & Scooter Innovation, ha decidido llevar a la serie esta Scomadi en cilindradadas de 50 cc y 125 cc, ambas con motores de 4 tiempos.
Dicha empresa lleva 60 años haciendo preparaciones de scooter, y una de las demandas que más tenían era precisamente realizar transformaciones sobre la Lambretta, es por ello que viendo la aceptación que tenía este modelo, decidieron hacer una Lambretta moderna, con motor de 4 tiempos y totalmente automática.
Y han conseguido un resultado realmente espectacular ya que su parecido con la original es increíble, pero dotando a la Scomadi de una imagen más deportiva. Sin duda contribuye a ello toda la bonita gama de colores, el asiento deportiva acabado en forma de colín, los adhesivos colocados en sus laterales y la preciosa parrilla cromada, todos estos elementos hacen que la Scomadi TL 125 entre por los ojos.
Debajo del asiento solo encontramos el acceso al depósito de gasolina, el tapón va con llave y dispone de una gran capacidad, nada más y nada menos que 15 litros con 2 litros de reserva, una gran idea pues el Scomadi TL 125 no gasta demasiado y disponemos por ello de una gran autonomía.scomadi7
Como capacidad de carga tenemos una guantera con cierre por llave en el escudo, una plataforma plana de grandes dimensiones y la parrilla trasera.
Sus suspensiones quedan bien resueltas con un doble amortiguador delantero con sistema por bieleta y detrás encontramos un doble amortiguador con ajuste de precarga en 4 posiciones.
La frenada es realmente contundente con disco lobulado delante y detrás de 220 mm y con latiguillos metálicos que consiguen un rendimiento muy bueno para tratarse de un scooter.
En cuanto a la instrumentación disponemos de una esfera con el cerco cromado que ofrece una información totalmente digital con velocímetro, cuenta-vueltas, gasolina, odómetro trip y velocidad máxima alcanzada, en dicha esfera quedan integrados los clásicos chivatos luminosos de largas e intermitentes.

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El motor es un monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire y alimentado por carburador que ofrece una potencia de 9,5 CV a 8.000 rpm, disponemos de arrancada eléctrica y por pedal.
El peso en seco del conjunto es de 101 kilos, un peso bastante por debajo de la mayoría de scooter de 125 cc., mientras que el asiento se encuentra a 805 mm una altura un pelín elevada para este tipo de vehículos.
Sus ruedas son de 12”, que ofrecen una mayor seguridad y agilidad en la conducción que las clásicas ruedas de 10” que han montado este tipo de vehículos.
Ya en marcha la Scomadi TL 125 nos ofrece buenas sensaciones, tan solo hay que achacarle vibraciones en las tapas laterales traseras que se hacen presentes sobretodo cuando la moto está fría y el starter todavía está actuando. Por lo demás su funcionamiento es totalmente correcto, siempre contando con que su motor dispone de 9,5 CV y por ello no puede competir con scooter de 125 cc con potencias que se mueven entre los 13 CV y los 15 CV.
Por ciudad se mueve ágilmente entre el tráfico urbano sin ningún problema, al igual que en las rondas donde podemos ir a velocidades legales perfectamente, buena nota nos ofrece su rígido chasis que permite negociar las curvas sin ningún tipo de oscilaciones.


Si salimos de la gran urbe podemos circular siempre y cuando nos movamos alrededor de los 90 km/h, velocidad de crucero para su motor, aunque si lo exprimimos al máximo podemos ver los 105 km/h de marcador.
En resumen la Scomadi TL 125 es un scooter de ámbito urbano para los amantes del estilo “vintage”.

FICHA TÉCNICA
Motor: monocilíndrico 4 tiempos
Alimentación: carburador
Refrigeración: aire forzado
Cilindrada: 124,6 cc
Potencia máxima: 9,5 CV a 8.000 rpm
Freno delantero: disco lobulado de 220 mm
Freno trasero: disco lobulado de 220 mm
Neumático delantero: 110/70-12”
Neumático trasero: 110/70-12”
Altura asiento: 805 mm
Peso en seco: 101 kilos
Precio en promoción: 1.995 euros

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