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Harley-Davidson Seventy-Two | Minimalista
Potencia7
Ergonomía7
Acabados9.5
Suspensiones7.5
Motor8.5
Frenos6.5
7.7Nota Final
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La Seventy-Two incorpora los nuevos colores Hard Candy Custom que Harley-Davidson ha lanzado para el 2013, unos colores que acentúan aún más el carácter de los ’70

La gama Sportster de Harley realmente es muy amplia, y abarca desde motocicletas de aire deportivo, como la 883 R, hasta otras que prácticamente parecen choppers, como la Seventy-Two. Esta motocicleta, como su nombre indica, está inspirada en la mítica década de los 70, en las Harley que se usaban en California, unas motos que llevaban prácticamente lo indispensable y huían de decoraciones ampulosas.

Por lo tanto, siguiendo este concepto de hace 40 años, la Seventy-Two queda reducida a la mínima expresión, con un guardabarros delantero pequeño y estilizado, un guardabarros trasero recortado, el depósito de gasolina de estilo peanut de tan sólo 7,9 L de capacidad, un solo asiento y un pequeño faro delantero, es decir, que la motocicleta incorpora sólo lo imprescindible. Además, en comparación con modelos anteriores, es de menores dimensiones.

 

ESPÍRITU EASY RIDER

El resultado es una moto realmente espectacular de estilo easy rider. El estilo está remarcado por las bandas blancas que llevan los neumáticos y la estrecha rueda delantera, con una llanta de 21 “que le da un aire chopper. Como hemos comentado en la entradilla del artículo, Harley-Davidson ha preparado para 2013 una nueva gama de colores llamados Hard Candy Custom. Se trata de unos tonos extremadamente brillantes y metalizados que, con la luz, reflejan multitud de estrellas, como si se tratase de una galaxia. Estos nuevos colores le convienen especialmente a la Seventy-Two, ya que acentúan el carácter vintage.

DETALLES DE LA SEVENTY-TWO

La posición de conducción está condicionadapor el hecho de que los pies quedan bastante avanzados, así como por el manillar mini ape, que obliga al piloto a conducir con los brazos abiertos. Con el asiento único, la rueda de 21″ delante y el pequeño depósito de gasolina, nos cuesta poco imaginar que estamos recorriendo las interminables carreteras interestatales estadounidenses…

UNA MOTO BAJA

Como en todas las Sportster, el motor es uno de los puntos fuertes de la moto, precisamente por la gran cantidad de bajos y la enorme capacidad de recuperación en cualquier marcha, que hace que la conducción sea muy agradecida. Encima, la altura del asiento (710 mm) incrementa la sensación de seguridad tanto en circulación como con la moto parada, ya que estar sentados cerca del suelo contribuye enormemente a la centralización de las masas. Esto permite que por ciudad la Seventy-Two se comporte extraordinariamente bien, teniendo en cuenta el placer añadido de sentirnos el centro de todas las miradas cuando nos detenemos en los semáforos.

Harley-Davidson--Seventy-Two7

 

Por carretera, a pesar de la llanta delantera de 21″, la Seventy-Two se comporta bastante bien tanto en las rectas como en las curvas. Con todo, hay que decir que se nota la parte delantera mucho más ligera y con menos estabilidad que si la llanta tuviera menos diámetro. Un aspecto que queremos hacer notar negativamente es la poca capacidad del depósito. Aunque estéticamente se complementa mucho con el concepto que representa la Seventy-Two, así que sales a la carretera la autonomía de la moto queda claramente corta: con el depósito de gasolina lleno sólo podemos hacer entre 90 y 100 kilómetros antes de que se encienda la luz de reserva. Esto es un handicap a la hora de las salidas, y nos tendremos que parar en la gasolinera cada dos por tres.

 

 

Por autopista, como siempre, el manillar mini ale marca totalmente la velocidad a la que podemos circular antes de que la presión del viento sobre los brazos y el pecho se haga insoportable. Es decir, los 120-130 km / h sería la velocidad máxima. Por otro lado, si forzamos el motor sube el consumo y baja la autonomía, un dato a tener muy en cuenta dada la poca capacidad del depósito.

Por último, la nueva Harley-Davidson Seventy-Two es una motocicleta que no deja indiferente a nadie, con una estética de los años 70 y un sello inconfundible que sólo la marca americana puede proporcionar.

FICHA TÉCNICA

Motor: V-Twin, Evolution
Tipo: 4 tiempos
Cilindrada: 1.202 cc
Diámetro por carrera: 88,9 x 96,8 mm
Alimentación: inyección electrónica secuencial de combustible (ESPFI)
Neumático de delante: 90-21 ”
Neumático trasero: 150/80-16 ”
Frenos de delante: disco de doble pistón
Frenos traseros: disco de un pistón
Peso en seco: 247 kg
Altura asiento: 710 mm
Precio: 12.450 € (color Hard Candy Custom)

 

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